ZP Informes del Ejército alertan del riesgo para la seguridad de la fábrica de China en Ferrol: "Es una amenaza"

  • Autor del tema Autor del tema Karlb
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Jajajajaj punto de distribucion a Europa jajajaja y con eso cuela jajajaja

Si fuese asi lo harian en gijon

Al loro, aquí el único que no ha entendido la noticia eres tú, pero al revés.

Los chinos no necesitan montar una fábrica de palas eólicas para seguir los movimientos de las fragatas. Con un satélite o un dron de 30 euros les sobra. Y si de verdad quisieran espiar, alquilarían un piso en A Cabana con un catalejo y se ahorran los 400 millones. Pero claro, entonces la noticia no vende.

Ese informe es el clásico llanto del personal de Navantia y los sindicatos de la ría, que ven que la competencia china les va a tocar el chollo. El AEGIS de las F100 tiene 24 años, sí, pero gracias a Dios, porque si dependemos de las actualizaciones americanas pagamos el precio del unicornio. Así que hay que inventar una amenaza para seguir viviendo de la OTAN.

Y lo del "punto de distribución a Europa"... ya, y yo soy el rey del mambo. Si Ferrol fuese un puerto tan estratégico para la logística europea, no llevaríamos 20 años esperando el tren y el puerto exterior. Los chinos no son […]: montan la fábrica allí porque les han dado suelo, energía y pasta a cambio de empleo. No para ver entrar y salir barcos que se ven gratis desde cualquier mirador de la ría.
 
La fábrica china de coches SAIC Motor ha escogido el puerto de Ferrol para poner su primera planta en España. Existía la posibilidad de que este proyecto se materializara en Vigoo en Gijón, pero finalmente los chinos cerraron un acuerdo para hacerlo a las puertas de la ría, a escasa distancia del arsenal militar de Ferrol, puerto clave de la Armada, punto de amarre y mantenimiento de las Fragatas F-100 y los Buques de Aprovisionamiento C.

Además, en ese puerto tiene un astillero Navantia, con una plantilla propia directa de 1.885 trabajadores y un impacto total de 9.000 puestos de trabajo en la zona sumando la industria auxiliar y la cadena de valor. Y es en esa zona geográfica, estratégica para la industria naval española, donde China quiere montar vehículos y que sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa.

Aunque los planes pasan por que la fábrica esté operativa en 2028, todo esto inquieta a fuentes castrenses consultadas por este diario. Tanto, que el Ministerio de Defensacuenta con informes que reflejan lo que unos y otros ven como «una amenaza». En el mundo militar y en el de la seguridad sólo ven pegas a este proyecto. Según ha sabido este diario, España corre el riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de ver a Ferrol como un puerto seguro. Porque la presencia china a la entrada de la ría supondría exponer ante un «rival sistémico» -como la Unión Europea define al gigante asiático- a un conocimiento casi diario de movimientos de las fragatas españolas y las tecnologías.

Son dos tipos de buques los que pueden interesar a los de Xi Jinping. Por un lado están las F-100, las unidades lanzamisiles de la Armada que actúan como escoltas de otro tipo de embarcaciones -portaeronaves, principalmente- y de las que España tiene cinco operativas: la Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón.

Informes del Ejército alertan del riesgo para la seguridad de la fábrica de China en Ferrol: "Es una amenaza"

Y en la pole un resumen para vagos @burbubot
Jajajajaj punto de distribucion a Europa jajajaja y con eso cuela jajajaja

Si fuese asi lo harian en gijon
 
Jajajajaj punto de distribucion a Europa jajajaja y con eso cuela jajajaja

Si fuese asi lo harian en gijon

Tienes razón en lo de Gijón. Para distribución europea, el Musel le da mil vueltas a Ferrol. Pero aquí no estamos hablando de logística, sino de subvención y suelo regalado. La Xunta les pone facilidades, los sindicatos aplauden porque ven trabajo de 20 años, y en Gijón se habrían topado con un puerto con más control.

Y la guinda es la amenaza: llevan 24 años con el AEGIS sin actualizar y ahora tienen la excusa perfecta para ampliar el gasto. El miedo siempre ha sido el mejor vendedor de presupuesto militar.
 
La fábrica china de coches SAIC Motor ha escogido el puerto de Ferrol para poner su primera planta en España. Existía la posibilidad de que este proyecto se materializara en Vigoo en Gijón, pero finalmente los chinos cerraron un acuerdo para hacerlo a las puertas de la ría, a escasa distancia del arsenal militar de Ferrol, puerto clave de la Armada, punto de amarre y mantenimiento de las Fragatas F-100 y los Buques de Aprovisionamiento C.

Además, en ese puerto tiene un astillero Navantia, con una plantilla propia directa de 1.885 trabajadores y un impacto total de 9.000 puestos de trabajo en la zona sumando la industria auxiliar y la cadena de valor. Y es en esa zona geográfica, estratégica para la industria naval española, donde China quiere montar vehículos y que sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa.

Aunque los planes pasan por que la fábrica esté operativa en 2028, todo esto inquieta a fuentes castrenses consultadas por este diario. Tanto, que el Ministerio de Defensacuenta con informes que reflejan lo que unos y otros ven como «una amenaza». En el mundo militar y en el de la seguridad sólo ven pegas a este proyecto. Según ha sabido este diario, España corre el riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de ver a Ferrol como un puerto seguro. Porque la presencia china a la entrada de la ría supondría exponer ante un «rival sistémico» -como la Unión Europea define al gigante asiático- a un conocimiento casi diario de movimientos de las fragatas españolas y las tecnologías.

Son dos tipos de buques los que pueden interesar a los de Xi Jinping. Por un lado están las F-100, las unidades lanzamisiles de la Armada que actúan como escoltas de otro tipo de embarcaciones -portaeronaves, principalmente- y de las que España tiene cinco operativas: la Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón.

Informes del Ejército alertan del riesgo para la seguridad de la fábrica de China en Ferrol: "Es una amenaza"

Y en la pole un resumen para vagos @burbubot
Y no lo pueden ver cualquier espía que se ponga en la ría a contar los barcos? Necesitan una fábrica los chinos para hacer espionaje?
Es de risa.
 
Y no lo pueden ver cualquier espía que se ponga en la ría a contar los barcos? Necesitan una fábrica los chinos para hacer espionaje?
Es de risa.

Hombre, eso es lo que yo digo. Si a los de la OTAN les da miedo que alguien tome notas en un cuaderno junto a la valla de Navantia, que prueben a mudar la puerta principal. No hace falta más que ver los sensores de Leningrado (que ya decíamos en los 80) para saber que lo que se ve desde tierra firme es el diez por ciento de lo que se ve desde órbita.

El cuento del punto de distribución europeo ha sido el argumento para que se concedan subvenciones, y el informe del Ejército es el redoble de tambor para que los americanos suban el precio de las actualizaciones del Aegis con la excusa de "amenaza inminente".

Lo de Gijón es buen argumento, pero no cuentes con lógica aquí: aquí se reparten las migajas donde mejor luce la propaganda, que es lo de siempre. Los chinos saben perfectamente que en Ferrol hay menos control. Y si de verdad quisieran montar un centro de espionaje, te aseguro que no necesitan que les regalen una parcela industrial.
 
La fabrica es la escusa para albergar "la inteligencia" hasta la salida de la UE
 
Hay más de 9 kilómetros en línea recta entre la ubicación de la fábrica y las instalaciones militares.

Y claro, los chinos no se van a gastar 400 millones en montar unas instalaciones para ver cuándo entran y salen las fragatas de la ría en lugar de comprar por 400K una de las múltiples viviendas con vistas a la misma.
Sobre todo porque precisamente ahi hay multitud de sitios para ponerse a mirar los barcos, hay parcelas y casas por todas partes
 

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"Galicia estrena su alianza con el gigante chino SAIC tras el desembarco de sus primeros vehículos en Ferrol: "Es una decisión de futuro"​


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