La maquinista de Iryo pidio reanudar la marcha y se mantuvo en espera hasta el accidente

BudSpencer dijo:

El gobierno hizo lo mismo en el accidente de Adamuz. Filtró conversaciones cortadas para avalar su relato, después se conocieron las llamadas íntegras y se les hundió su narrativa. Aquí pasará lo mismo.

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SIN PAGA dijo:

yo he escuchado los audios, la maquinista avisa el error, central le dice que desconecte y conecte y luego autoriza que arranque, el otro audio de la maquinista es decir a la central que sigue sin poder conectar el sistema y que no puede arrancar, aquí me falta saber que tiempo pasa entre la primera llamada y la segunda.
tampoco entiendo muy bien que en el primer audio central le da los pasos a realizar y la maquinista confirma como si los estuviera comprobando al vuelo, luego si no le da error en el primer audio y tenia autorización para marchar porque no lo hizo?

en cualquier caso, aunque pueda tener que ver el fallo humano, antes del fallo humano hubo la incidencia técnica, algo que con mantenimientos o inspecciones etc no debería ocurrir.

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angel25 dijo:

Es que se tarda unos minutos en saber si el sistema se reinicia o no; como lo normal es que se reinicie bien, se despiden y, si no reinicia, que vuelva a llamar.

El problema es que en vez de avisar en el primer aviso, avisa en el tercero a los 7 minutos, o que el sistema tarda 7 minutos en reiniciar.

Y en ese tiempo llegó el de atrás, al que ya le habían dicho que pasara.

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nadie_importante dijo:

9, 11, 33, números masónicos, usados en todas sus operaciones y propaganda (antes llamada periodismo).

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