Óscar Puente ha convertido el Metro de Madrid en blanco recurrente de sus mensajes, y su cuenta bloquea a buena parte de quienes le responden. Las réplicas le reprochan trenes parados, regodeo político y el uso del coche oficial.
Un ministro que bloquea y dispara
El titular de Transportes mantiene bloqueada a una parte de los usuarios que le contestan en la red social X. Eso obliga a reconstruir sus mensajes a través de las respuestas ajenas. La práctica no es nueva en la política española, pero en un cargo que gestiona Renfe y las infraestructuras estatales adquiere otro relieve.
Sus comentarios sobre el Metro de Madrid han dejado de ser una anécdota. Un usuario resume el malestar con una frase seca: hay trenes parados «día sí y día también». La queja no distingue siglas ni colores políticos.
El reproche de la doble vara
La crítica más repetida no va al fondo del servicio, sino a la actitud. Un usuario sostiene que resulta difícil encontrar en otro país a un ministro de Transportes que se regocije de lo mal que funciona un medio público porque la ciudad la gobierna un partido distinto al suyo. Lo califica de bajeza política.
Otro mensaje apunta al uso del vehículo oficial: pregunta si el ministro ha viajado en transporte público o con chófer. La duda sobre la coherencia entre lo que se predica y lo que se practica es el hilo que une casi todas las réplicas.
Las ocurrencias y el cargo público
Hay quien pide moderación en el tono. Las gracias sobre ciertos asuntos, dice un usuario, es mejor ahorrárselas cuando se ocupa un cargo público que pagan ciudadanos que han sufrido el servicio en primera persona. La ironía, en política, tiene un coste.
El Metro de Madrid transportó a más de 600 millones de viajeros en 2023, según datos de la Comunidad. Es la red de metro más extensa de España. Criticarla desde el Ministerio que financia parte del sistema no es lo mismo que hacerlo desde una cuenta anónima.
Lo que queda del debate
La discusión sobre el Metro se mezcla con la política territorial y con el estilo del ministro. Ninguna de las réplicas aporta cifras de incidencias verificadas. El reproche es de actitud y de doble rasero, no un informe técnico. Quien busque datos de puntualidad no los encontrará aquí.
