Avtotor lleva un año fabricando BMW sin licencia
La planta rusa Avtotor, en Kaliningrado, no ha dejado de ensamblar BMW ni siquiera tras la ruptura de la cooperación en 2022. Según la representante del grupo BMW, Carolin Bachmann, la empresa está utilizando "kits antiguos, parcialmente obsoletos" almacenados desde entonces. La producción no autorizada habría comenzado en marzo de 2025 y continúa "de manera irregular".
Tres modelos y precios de escándalo
Los SUV ensamblados son el X5, X6 y X7, con precios de entre 11,9 y 12,9 millones de rublos (unos 153.000-166.000 dólares). Datos de medios rusos apuntan a que en el último año se vendieron 145 unidades de estos BMW "piratas". La cifra no es masiva, pero demuestra que la cadena de suministro rusa logra sortear sanciones.
Reacciones encontradas
Mientras algunos aplauden la maniobra como un desafío a las patentes occidentales, otros señalan la ironía: Europa sigue importando gas ruso, aunque en descenso. También hay quienes especulan con que Mercedes pueda estar siguiendo el mismo camino, al ver tantos vehículos de la marca en circulación. Un detalle curioso: el tiempo de montaje de cada unidad, según una fuente, es de 60 horas, 24 minutos y 36 segundos.
El caso abre interrogantes sobre la efectividad de las sanciones y la capacidad de Rusia para mantener operativas industrias clave con tecnología antigua o de contrabando. De momento, BMW no ha anunciado acciones legales concretas.