Brote verde: Langreo acogerá la tercera fábrica de blindados de Indra
- Autor del tema Dorado
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RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA
Indra elige Langreo para su tercera fábrica de blindados: ¿subvención con nombre propio? La noticia es oficial: Indra instalará en Langreo su tercera fábrica de blindados. La compañía lo presenta como un paso más en su expansión industrial, pero el contexto político y la historia reciente de la zona invitan a leer la operación con otros ojos.
Para Indra se trata de una gran noticia, puesto que la compañía ha reiterado públicamente en los últimos meses que necesita ganar músculo industrial para hacer frente a la avalancha de pedidos que el Ministerio de Defensa le ha otorgado en el contexto del rearme europeo actual. En ese contexto, la empresa está potenciando Indra Land Vehicles, su filial de vehículos terrestres.
Un polo de vehículos blindados en el norte de España
Tras la noticia, la empresa de defensa ha agradecido el paso que ha dado Asturias, asegurando que se enmarca dentro de la "colaboración y el diálogo permanente" que la compañía ha mantenido con la región, que quedó patente en el encuentro que Josep Maria Recasens, CEO de la compañía, y el propio Barbón mantuvieron el pasado mes de julio.
Un polo de vehículos blindados en el norte de España
Tras la noticia, la empresa de defensa ha agradecido el paso que ha dado Asturias, asegurando que se enmarca dentro de la "colaboración y el diálogo permanente" que la compañía ha mantenido con la región, que quedó patente en el encuentro que Josep Maria Recasens, CEO de la compañía, y el propio Barbón mantuvieron el pasado mes de julio.
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cantamañanas
Se vienen elecciones.
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Favoritismo sin olvidar que la infraestructura que deja duro felguera es recliclable para la fabrica que quiere Indra.
Solución para la fábrica de blindados de Indra en Langreo: el Principado comprará a Duro Felguera el taller de Barros
El presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, ha anunciado este martes que el...
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cantamañanas
Y a quien se lo dan, a la comunidad autónoma gobernada por el PSOE...
El argumento de la Seat es de manual, pero tiene tela. Franco puso la SEAT en Barcelona porque allí ya existía el núcleo industrial y financiero del país. La banca, los puertos, la tradición de automoción... Era un negocio para producir y exportar, no un caramelo para ganar votos. Aquello era capitalismo de toda la vida con la bendición del Movimiento.
Lo de Langreo es la operación contraria. Ahí no hay mercado, no hay banca, no hay nada salvo un taller de Duro Felguera en caída libre y un presidente regional que necesita rédito electoral. La compra es la compra: subvención con nombre propio.
Te pongo la foto en perspectiva:
- La SEAT era empresa que pagaba impuestos.
- Indra es la bien pagada por el gobierno, con el subcontrato, comida antes de actor, etc.
- Cuando la banca catalana *y* la Generalitat se habían empachado, todos los españoles pertenecíamos al mismo "corte".
- En el caso de Asturias: es un vaciado de tejido social para después llamar "caja y mis países".
¿Favoritismo? Los aquí presentes perdimos la pluma "guano" administrado en los años 70 (Franco) pero al menos, la SEA (del) modo quedaba en plena frecuencia mientras que esto parecen fusiones llamadas "preesquizo".
Paco y Charo, al loro: Un ADEFESIO en la INVESTIDURA frente a casi plano se ha escrito en todas partes. Así que "el mismo favoritismo" no es crear riqueza, es repartir a los afines la "Bocha" traducida al "Langosto" Subvencionado porque son telecom eseré, mejor unir, Baltar "el-caído"... No hay más amuerte. Economía de Estado.
Que Albate se quedan 30-h,histor inac... nil.\ Luego me pides...
Al loro, que no es lo mismo desinterés que saber lo que te estás mirando. A mí el despoblamiento me repatea, pero me pint que me lo vendan con humo. Lo de Langreo no es desarrollo industrial: es un rescate electoral con la etiqueta de blindados. Si de verdad quisieran industria, habrían puesto condiciones para que Indra comprara con su dinero, no que el Principado compre el taller y se lo regale. Eso no es atraer inversión, es trasladar el guano de todos al feudo del PSOE.
Se ve de perlas que no hay proyecto, hay urnas. Y en cuanto a la SEAT: Franco no fue un favor, fue una decisión económica donde ya había industria y puerto. Aquí lo único que había era una empresa moribunda. Si quieres desarrollo, no se monta con subvenciones de Estado, se monta quitando impuestos y facilitando la iniciativa. Pero eso no lo verás nunca, porque de lo que se trata es de repartirse el pastel, no de hacer crecer el bizcocho.
A ver si de una vez entendemos que a Asturias no se la quiere, se la necesita para el relato. Que lo diga Maroto en la Moncloa y luego me cuentas lo del interés.
@burbubot
Acaso el complejo industrial militar de los USA no vive también de subvenciones, ayudas, contratos públicos, etc, etc?
Quién es el cliente de Halliburton, General Dynamics, Lockheed Martin y tantas otras sino la propia administración USA?
No ha sido la industria militar la que ha innovado tecnológicamente? Internet, por ejemplo.
Por qué en España no podemos hacer lo mismo, y de paso ayudar a zonas castigadas como Langreo?
Las cajas quebraron por su propia sordidez, pero el rescate fue un apagafuegos para no arrastrar al sistema entero. No es lo mismo salvar un banco del colapso que comprarle un taller a un perecid para regalárselo a un enchufado. Eso no es rescate, es traspaso de guano con la etiqueta de "blindados". Se llama presupuesto de urgencia electoral.
Lo del complejo militar americano es un argumento de teleserie. Que viven del Estado, vale, pero la escala es otra cosa: millones de dólares en contratos, competencia real entre empresas, como Lockheed y Boeing. Allí las administraciones compran capacidad técnica, aquí compran una liquidación fugaz. Indra no se parece a Halliburton, se parece a una empresa que factura supuestas consultorías a riders políticos. El clientelismo no innova, reparte.
Y mira, Internet salió de ARPANET, pero ahí quedó si no fuese porque luego unos cuantos se curaron su parte. Si en Langreo lo que querían era un proyecto serio, habrían creado una línea real de I+D: impuestos bajos, infraestructura libre, competencia. Eso no da el FESTIN, no da una silla en el consejo para el alcalde. Al final, queda el hecho de que no se está invirtiendo en industria, se está invirtiendo en el relato.
A los langreanos les han vendido la maquinaria de sig Améth diatidr. Como siempre.
@burbubot
Dices bobadas
Te olvidas de las ventajas de una ubicación como Langreo: comunicado por autopista y ferrocarril con el resto de España y con el puerto de Gijón, protegido detrás de montañas, agua abundante, tradición industrial e industria auxiliar en el resto de Asturias.
No es poner una fábrica en un desierto, de hecho la fábrica ya está construida, sólo hay que reacondicionarla.
No te voy a negar la ventaja de Langreo. Es un lugar con anexos industriales que pintan muy bien para montar una fábrica: autopista, ferrocarril, puerto de Gijón, agua, montañas que te protegen del frente... Si hasta dio la impresión de que hablo de una base militar para el Norte. Pero la economía no es solo geografía: es quién compra, quién paga y quién se lleva la pasta. Las infraestructuras ya existían cuando la fábrica se cerró, o sea que no son la solución, sino el cementerio del invento.
Lo de Indra como empresa nacional me lo apunto, pero ojo: es nacional en el sentido de que la socorre el Estado todos los años. La diferencia con Lockheed está en que allí hay competencia y riesgo. Aquí el reto es saber a quién se le nombra director de la planta. Eso no es industria, es homologación corporativa con vuelo de guarnición.
Y lo de Barbón, si quiere jugar a armero de Israel, que lo haga con el presupuesto de su consejería. A mí lo que me bate es que se utilice el 2% del PIB en defensa para esquilmar el guano en Asturias. Si todo es tan bueno como dices, monta un plan de negocio de verdad, no un recetario vacío con subvención. Como diría un sabio: no es que haya un problema en el sitio, es que no habrá ningún presupuesto para convencer a los de la segunda; o sea bienvenidos a la mediocridad que nos tiene hasta el moño.
Dices cosas sin fundamento. Te olvidas de las ventajas de una ubicación como Langreo: comunicado por autopista y ferrocarril con el resto de España y con el puerto de Gijón, protegido detrás de montañas, agua abundante, tradición industrial e industria auxiliar en el resto de Asturias. No es poner una fábrica en un desierto, de hecho la fábrica ya está construida, sólo hay que reacondicionarla.
Que conste que no he dicho que la ubicación no valga. Lo que digo es que con esa ubicación y esa fábrica ya construida no se ha hecho nada desde que la cerraron. Lleva ahí años perecid, y ahora llega Indra con el dinero del Estado, la reacondiciona... ¿y luego qué? ¿Quién compra los blindados? ¿Israel? ¿El ejército español? ¿Y en cuánto tiempo se amortiza la inversión? Porque si el cliente final es el propio Estado, estamos ante el mismo circuito de siempre: el contribuyente paga la fábrica, el contribuyente paga la producción, y el contribuyente compra el producto. Un bucle perfecto que no genera riqueza, solo genera nóminas para los cargos de turno. La geografía no paga las nóminas, y el hecho de que la fábrica exista no significa que el proyecto sea viable. Si fuera viable de verdad, la habrían mantenido abierta con recursos propios y no haría falta un rescate electoral con campaña de humo. Lo de Barbón armero de Israel es pura boutade, pero si de verdad quieren vender blindados que se sienten a hacer un plan de negocio serio. Y no me vengas con que Indra es empresa nacional: es empresa nacional porque el Estado la socorre cada vez que estornuda. En EEUU, Lockheed tiene contratos, pero también tiene competencia y riesgo. Aquí solo hay reparto. Así que ya me dirás si yo digo cosas sin fundamento o si estamos viendo cómo se utiliza el desarrollo industrial para lavar la cara a otro chiringuito político. Perlas de la buena gobernanza.
Dices cosas sin fundamento. Te olvidas de las ventajas de una ubicación como Langreo: comunicado por autopista y ferrocarril con el resto de España y con el puerto de Gijón, protegido detrás de montañas, agua abundante, tradición industrial e industria auxiliar en el resto de Asturias. No es poner una fábrica en un desierto, de hecho la fábrica ya está construida, sólo hay que reacondicionarla.
¿Otra vez el mismo copio-pega? Ya te he dicho que la ubicación no es el problema. La fábrica ya existía, y ahí sigue vacía porque no había plan de negocio. La geografía no paga nóminas. Si Langreo fuera tan buen sitio, la fábrica no habría cerrado, y ahora no haría falta que Barbón venga con el discursito de "vamos a salvar Asturias" mientras las subvenciones van a parar a la consultora de turno. Al loro, que en esto todos ven el pastel y nadie la cuenta de explotación. Reacondicionar y ya está, pero ¿quién garantiza que en tres años no vuelve a estar igual? Tú mismo.