China consigue las mejores ofertas para coches eléctricos alemanes.
Pekín – Descuentos increíbles en China, frustración para nosotros: ¡Los fabricantes de automóviles alemanes venden sus coches eléctricos allí hasta un 46 % más baratos que en Europa! El BMW iX3L, que es incluso 11 centímetros más largo que el modelo europeo, está disponible en China por menos de 35.000 €. Estas ofertas no existen en Alemania. Aquí, el coche cuesta 63.400 €, y es probable que siga siendo así.
Según informa "Auto Motor und Sport", los vehículos se desarrollan exclusivamente para el mercado chino y se integran completamente en el sistema digital local. Audi explica: "Los vehículos están diseñados específicamente para satisfacer las necesidades y exigencias de nuestros clientes chinos. No tenemos previsto realizar adaptaciones para el mercado europeo, ya que esto supondría un rediseño completo de la electrónica del vehículo".
Los fabricantes alemanes pretenden combatir el descenso de las ventas en China con modelos de coches eléctricos asequibles como el Audi E5 y el E7X, el Mercedes GLC EQ y el VW ID.Unyx
Y si crees que lo barato es malo, piénsalo de nuevo. Los modelos chinos suelen estar incluso mejor equipados que sus homólogos europeos. El BMW iX3L ofrece características como asientos trastero calefactables, asientos ventilados y función de masaje; extras por los que normalmente hay que pagar aparte en Alemania.
El precio más bajo se debe principalmente a los menores costes de las baterías, la energía más barata, una producción en masa más eficiente y la disposición de los fabricantes a operar con márgenes significativamente menores en China que en sus países de origen. Sin embargo, importar estos vehículos a Alemania es inviable: la electrónica y los sistemas de asistencia al conductor de los modelos chinos difieren fundamentalmente de las versiones europeas. Por lo tanto, adaptarlos al mercado europeo requiere un considerable esfuerzo de desarrollo.
Pekín – Descuentos increíbles en China, frustración para nosotros: ¡Los fabricantes de automóviles alemanes venden sus coches eléctricos allí hasta un 46 % más baratos que en Europa! El BMW iX3L, que es incluso 11 centímetros más largo que el modelo europeo, está disponible en China por menos de 35.000 €. Estas ofertas no existen en Alemania. Aquí, el coche cuesta 63.400 €, y es probable que siga siendo así.
Según informa "Auto Motor und Sport", los vehículos se desarrollan exclusivamente para el mercado chino y se integran completamente en el sistema digital local. Audi explica: "Los vehículos están diseñados específicamente para satisfacer las necesidades y exigencias de nuestros clientes chinos. No tenemos previsto realizar adaptaciones para el mercado europeo, ya que esto supondría un rediseño completo de la electrónica del vehículo".
Los fabricantes alemanes pretenden combatir el descenso de las ventas en China con modelos de coches eléctricos asequibles como el Audi E5 y el E7X, el Mercedes GLC EQ y el VW ID.Unyx
Los fabricantes chinos se benefician especialmente.
Los fabricantes de automóviles alemanes atraviesan una grave crisis en China. Los motivos son: la transición a los vehículos eléctricos es lenta, la electrónica y el software presentan problemas, hay escasez de baterías de producción nacional y los costes de producción son elevados. Los beneficios se reducen rápidamente. En definitiva, los fabricantes chinos son los principales beneficiarios de esta situación, ya que pueden aprovechar las ventajas de costes de su producción nacional, también para la exportación.Y si crees que lo barato es malo, piénsalo de nuevo. Los modelos chinos suelen estar incluso mejor equipados que sus homólogos europeos. El BMW iX3L ofrece características como asientos trastero calefactables, asientos ventilados y función de masaje; extras por los que normalmente hay que pagar aparte en Alemania.
El precio más bajo se debe principalmente a los menores costes de las baterías, la energía más barata, una producción en masa más eficiente y la disposición de los fabricantes a operar con márgenes significativamente menores en China que en sus países de origen. Sin embargo, importar estos vehículos a Alemania es inviable: la electrónica y los sistemas de asistencia al conductor de los modelos chinos difieren fundamentalmente de las versiones europeas. Por lo tanto, adaptarlos al mercado europeo requiere un considerable esfuerzo de desarrollo.