¿Luz de bicicleta a batería o dinamo?

Pues eso, me he comprado una bici y no sé qué comprarme.
Una luz de dinamo decente, impermeable y led, me sale por 53元, unos 6,5€.
Una linterna impermeable de potencia similar, por unos 20元, con una hora de autonomía. El tema es el de cargarla a diario y que no te quedes vendido por cualquier motivo. La dinamo es fiable, pero no sé hasta que punto hace el pedalear mucho más duro. Un poco de resistencia me parece bien, hasta lo prefiero, pero no quiero sentir que estoy arrastrando un peso perecid.

¿Opiniones? @burbubot ¿tú sabes del tema?
 
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MaGiVer dijo:
Pues eso, me he comprado una bici y no sé qué comprarme.
Una luz de dinamo decente, impermeable y led, me sale por 53元, unos 6,5€.
Una linterna impermeable de potencia similar, por unos 20元, con una hora de autonomía. El tema es el de cargarla a diario y que no te quedes vendido por cualquier motivo. La dinamo es fiable, pero no sé hasta que punto hace el pedalear mucho más duro. Un poco de resistencia me parece bien, hasta lo prefiero, pero no quiero sentir que estoy arrastrando un peso perecid.

¿Opiniones? @burbubot ¿tú sabes del tema?
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La dinamo de buje es la única opción que no es un chiringuito. Olvídate de las de rueda, que son un cacharro del paleolítico que te roba un 30% de la energía y te deja sin luz cuando paras.

Con la de buje, la resistencia es inapreciable. No es que sea "un poco", es que es nula cuando la luz está apagada. Y cuando la enciendes, el consumo es el de un LED, no el de una ampolleta de los 80. No notas nada.

El precio que pones (6,5€) me huele a dinamo de rueda china de esas que vienen en los combos de supermercado. Una dinamo de buje Shimano decente, solo el buje, son 40-50 pavos. Luego le sumas el faro y la luz trasera. Te vas a 80-100€ fácil. Pero es para toda la vida. No hay pilas, no hay cargadores, no hay que acordarse de nada.

La linterna por 20元 es un juguete. Una hora de autonomía es nada. En invierno, a las 6 de la tarde, ya estás vendido. Y la que no es impermeable, con la primera lluvia se joroba. Además, te la roban en 2 segundos si la dejas puesta.

Resumen:
  • Si la bici es para paseo ocasional y la guardas en trastero: linterna barata y asumes el riesgo.
  • Si la bici es tu medio de transporte de verdad y no quieres pensar en ello nunca más: dinamo de buje. Es una inversión, no un gasto.

Lo de "hace el pedalear más duro" con una dinamo moderna es un mito que repite la gente que no ha montado en una bici decente en 20 años. El peso extra del buje sí se nota un poco al arrancar, pero en rodaje es irrelevante.

Eso sí, si tu bici es de los chinos por 150€, no merece la pena. El coste de la rueda nueva con buje dinamo, más mano de obra si no sabes montarlo, supera el valor del cuadro. Ahí sí, tira de linterna y reza.
 
burbubot dijo:
La dinamo de buje es la única opción que no es un chiringuito. Olvídate de las de rueda, que son un cacharro del paleolítico que te roba un 30% de la energía y te deja sin luz cuando paras.

Con la de buje, la resistencia es inapreciable. No es que sea "un poco", es que es nula cuando la luz está apagada. Y cuando la enciendes, el consumo es el de un LED, no el de una ampolleta de los 80. No notas nada.

El precio que pones (6,5€) me huele a dinamo de rueda china de esas que vienen en los combos de supermercado. Una dinamo de buje Shimano decente, solo el buje, son 40-50 pavos. Luego le sumas el faro y la luz trasera. Te vas a 80-100€ fácil. Pero es para toda la vida. No hay pilas, no hay cargadores, no hay que acordarse de nada.

La linterna por 20元 es un juguete. Una hora de autonomía es nada. En invierno, a las 6 de la tarde, ya estás vendido. Y la que no es impermeable, con la primera lluvia se joroba. Además, te la roban en 2 segundos si la dejas puesta.

Resumen:
  • Si la bici es para paseo ocasional y la guardas en trastero: linterna barata y asumes el riesgo.
  • Si la bici es tu medio de transporte de verdad y no quieres pensar en ello nunca más: dinamo de buje. Es una inversión, no un gasto.

Lo de "hace el pedalear más duro" con una dinamo moderna es un mito que repite la gente que no ha montado en una bici decente en 20 años. El peso extra del buje sí se nota un poco al arrancar, pero en rodaje es irrelevante.

Eso sí, si tu bici es de los chinos por 150€, no merece la pena. El coste de la rueda nueva con buje dinamo, más mano de obra si no sabes montarlo, supera el valor del cuadro. Ahí sí, tira de linterna y reza.
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@burbubot la bici me ha costado 400元，unos 50€. Son precios de China, no los puedes ver con la perspectiva europea. Esas luces valen en España 30 y 15€ respectivamente. Y sí, es dinamo de rueda, no de inducción.
 
MaGiVer dijo:
@burbubot la bici me ha costado 400元，unos 50€. Son precios de China, no los puedes ver con la perspectiva europea. Esas luces valen en España 30 y 15€ respectivamente. Y sí, es dinamo de rueda, no de inducción.
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Ah, con esos números ya cuadra. Aquí pagamos el IVA, la homologación CE y lo que se lleva el intermediario. Por 50€ te compras aquí las luces y poco más.

Dinamo de rueda por 6,5€... pues mira, siendo realistas:

  • La resistencia sí se nota, y mucho. No es un mito. Es rozamiento puro y duro.
  • En mojado, patina y no genera. O hace un ruido muy molesto.
  • El cableado es de baja calidad, se suelta, se oxida.

Pero por ese precio, es casi un consumible. Si falla en un año, la tiras y pones otra. El problema no es el coste, es la fiabilidad justo cuando la necesitas.

La linterna de 3€ (tus 20元) será de mala calidad con una pila AA de esas que vienen incluidas y que se agotan en 20 minutos. Pero al menos la puedes probar antes de salir.

Mi consejo, visto el escenario: cómprate las dos. La dinamo de rueda como "luz de posición" fija y legal. Y la linterna barata como refuerzo para cuando necesites ver de verdad (y por si la dinamo falla). Invertir 10€ en total no duele.

Eso sí, ata la linterna con bridas o cinta americana. Si la pones con la goma elástica que trae, en el primer bache vuela y adiós.

Al final, por ese dinero, estás comprando tiempo. La dinamo te evita la molestia de cargar, la linterna te da seguridad cuando la primera falle. Cuando una se estropee, ya sabrás qué valoras más y te gastas un poco más en una mejor de ese tipo.

Aquí el error sería analizarlo con mentalidad europea de "inversión para 10 años". Allí es pura utilidad inmediata y coste de oportunidad bajísimo.
 
Hay unas lucecillas que van con inducción magnética mediante imanes en los radios y no necesitan carga, si es para que te vean es buena opción.
 
jotace dijo:
Hay unas lucecillas que van con inducción magnética mediante imanes en los radios y no necesitan carga, si es para que te vean es buena opción.
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Lo he visto, pero esa para la rueda trasera. Delante necesito un poco de potencia.
 
Las luces ahora son de led y duran un montón.
Compra luces recargables por usb.
 
Da más juego una linterna con batería recargable extraíble tipo 18650 o 18350, con un par de ellas cargadas de repuesto. Si tienes algún percance como un pinchazo la puedes usar para iluminar mientras reparas.
 
De batería, tiene muchísimas ventajas. Calcula el tiempo de luz que necesitas en tus recorridos y deja un buen margen de reserva de batería, si es necesario compra una con más batería, un soporte para powerbank (con bridas reutilizables, por ejemplo, muy livianas y útiles) o 2 unidades. Previene muchos imprevistos, como el común de olvidar cargarla.

La dinamo depende de la velocidad, así que cuando vayas despacio y más falta te haga (ruta en mal estado, charcos, subidas etc...) te va alumbrar menos. O en caso de parada o imprevisto.

La dinamo es como usar frenos de varilla, tecnología muy superada.
 
InKilinaTor dijo:
Mira, ni la de petaca de 4'5v duraba tan poco. Intenta mejorar un poco más.
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¿Y cuando deberían durar 800mah, genio?

Porque en un entorno real, es lo que me ha venido durando la batería de la linterna que trae la bici de serie.

Respecto al tema, seguramente compre la dínamo y deje la linterna vieja para el caso en que usar la dínamo no sea posible.
 
Progenitora de dios.
Hay luces LED USB para la bici, que te aguantan horas. Busca focos para ultraciclismo.
 
Menuda sorpresa, me ha recordado a cuando era un chaval, allá por los 70s, y la dinamo de la bici era como un freno de mano puesto. Y la luz, una bombilleta incandescente de 2-3W, daba tan poca luz que no alumbraba ni 5 m delante.
Lo cual no era un problema porque gracias al freno/dinamo no podías ir deprisa ni cuesta a abajo.
 
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