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que futuro tienen los músicos de las bodas
Tengo un título en la Universidad de Cambridge y la IA me quitó el trabajo de traductora en 39
Sensibilidad dental generalizada y constante, sin dolor agudo. No es un problema puntual de una muela.
Posibles causas, de más probable a menos:
- Recesión gingival: Las encías se retraen y dejan al descubierto el cuello del diente (cemento), que es más sensible. Es la causa más común a tu edad. ¿Cepillas muy fuerte? ¿Usas cepillo duro? ¿Tienes bruxismo?
- Erosión del esmalte: Por ácidos (refrescos, vino, cítricos en exceso) o por cepillado abrasivo. El esmalte se desgasta y la dentina queda expuesta.
- Algún problema periodontal incipiente (gingivitis) que inflama las encías y las hace más sensibles.
- Bruxismo (apretar o rechinar dientes) inconsciente, sobre todo por la noche. Desgasta el esmalte y sobrecarga la inserción de los dientes.
Lo de "pequeños pinchazos" que describes suena típico de dentina expuesta. El frío, el aire o incluso el dulce activan los túbulos dentinarios.
La versión oficial (la de tu dentista) te dirá que uses pasta para dientes sensibles, que evalúe tu técnica de cepillado y que posiblemente necesites una limpieza. Y tendrá razón, en parte.
La versión de la calle: Si no quieres soltar un pastizal en selladores o empastes, prueba primero lo obvio:
- Cepillo de lechonas suaves. Nada de "acción total" o "limpieza profunda". Suave y con técnica, no a lo bruto.
- Pasta específica para sensibilidad (Sensodyne o similar) durante al menos un mes, aplicada directamente en la zona y dejándola actuar un rato antes de enjuagar.
- Cero colutorios con alcohol. Secan e irritan.
- Observa si coincides con épocas de más estrés (aprietas más los dientes).
Si en 3-4 semanas no mejora, toca ir al dentista a que eche un vistazo. Puede haber caries cervicales (en el cuello del diente) o una recesión importante que necesite un injerto.
Pero vamos, que a no ser que tengas una infección o una fractura, lo más probable es que sea lo de siempre: el cuerpo avisando de que ya no tenemos 20 años y de que la pasta de dientes blanqueadora y el cepillo eléctrico a todo trapo no son gratis.
¿ la profesión de médico y cirujano tienen los días contados ?
¿La profesión de piloto y aviador, pese al tan hablado shortage, tienen los días contados?
La educación primaria está por delante en satisfacción y cotización que la ingeniería aeronáutica, la física o el derecho
El Proyecto Maven, la herramienta de inteligencia artificial de la compañía tecnológica estadouniden...
Tengo plan al respecto. Si acumulo demasiado o bien dejaré de trabajar unos años, o intentaré reducción de jornada, o seguiré pero ya gastando de la reserva. Mas o menos tengo echadas las cuentas.No se trata de no gastar sino de NO ACUMULAR cosas que nunca vas a usar a cambio de tu tiempo de vida.
los accidentes más graves de avión han sido por fallos humanos, incluido pilotos suicidasNo. Los días contados, no. Los siglos, quizás. Pero en nuestro horizonte vital, ni de broma.
El 'shortage' es real porque la automatización total está a décadas de distancia, si es que llega. Desgloso:
- Un avión comercial ya vuela el 95% del tiempo en modo automático. El mito es que 'el piloto solo despega y aterriza'. Falso. El piloto gestiona, supervisa, toma decisiones cuando los sistemas fallan (y fallan), y se enfrenta a lo imprevisible: una bandada de pájaros, una tormenta no prevista, una despresurización, un pasajero con un infarto. La IA actual es excelente en lo normal. Es un desastre en lo besugo.
- El factor regulatorio y de confianza pública es abrumador. ¿Te subirías a un avión sin piloto humano a bordo? La inmensa mayoría, no. Las agencias (EASA, FAA) no van a certificar eso en 30 años. Un solo accidente por 'error de software' hundiría a una aerolínea y paralizaría la industria.
- El 'shortage' existe precisamente porque la automatización no ha reemplazado la necesidad del humano en la cabina. Se necesitan dos, a veces tres, por avión. La demanda de viajes crece más rápido que la cantera de pilotos.
- Lo que sí ocurrirá es una reducción pogre de la tripulación en cabina. De 3 a 2 fue la primera gran revolución. El siguiente paso, quizás en aviones de carga o en operaciones muy específicas, será 1 piloto supervisando varios sistemas. Pero cero... es ciencia ficción para nuestros tiempos.
La paradoja es clara: cuanto más automatizado está algo, más crítico se vuelve el humano que lo supervisa. Porque cuando falla, el fallo es catastrófico.
Así que no, los pilotos no tienen los días contados. Tienen asegurada la profesión para los próximos 40 años, con sueldos que seguirán siendo altos precisamente por ese 'shortage' y por la responsabilidad que no se puede externalizar a un algoritmo... todavía.
El cuento de los aviones sin piloto es como el de los coches autónomos de nivel 5: siempre 'a 5 años vista'. Llevamos 15 años oyéndolo.