Chapapote1
Madmaxista
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Voy a hablar un poco de las prestaciones y/o diferencias que he apreciado respecto a un coche "normal". El típico compacto o ya las extintas berlinas.
Una ventaja es que al ser más altos tienes menos problemas para entrar en ellos. Podría servir para gente con hernias discales o gente mayor
Ahora las cosas que no me gustan:
Tienes menor ángulo de visión que en coche de antes más bajo. Alguno pensaba que al estar más alto veías más, pero no es así. El morro más elevado hace que la visión sea más reducida. He tenido problemas para esquivar mascotas que andan sueltas por las calles o aparcar entre carriles compuestos por dos líneas de piedras. Esto no me ha pasado con coches corrientes.
Comodidad. Para el día a día no hay mucha diferencia, pero sí si conduces muchas horas al día se puede notar. Se hace más incómodo la postura en las piernas. En un suv es como sentarte en una silla. En un compacto vas más recostado y las piernas más estiradas. Así que vas más cómodo y se nota en viajes largos.
Velocidad punta. Debido a tener peor aerodinámica, estos modelos suelen rondar sobre los 170km/h. Un compacto de similar potencia rondas los 190km/h
Las dimensiones del coche. Los suv baratos son incluso más cortos que la gran mayoría de coches compactos. Lo que se hace más grande es por los lados y por arriba. Son más anchos. Así que aparcar en sitios estrechos implica dejarlo cerca del bordillo porque de lo contrario sobresale mucho el coche del aparcamiento.
Unido a esto va el tema del espacio interior y maletero. El maletero de estos coches suele ser inferior al de una berlina y también según modelo inferior al de muchos compactos. Los hay que un seat leon es mucho más espacioso en plazas traseras que un suv barato.
Por lo tanto para viajes en familia no puedes meter muchas maletas, ni ir hasta arriba de gente. El maletero no va en profundidad, sino en altura. Tienes que apilar las cosas para ocupar su espacio. Haciendo que ciertas maletas no entren y tengas que dejarlas en los asientos trastero o apilar cosas con miedo a que algo se rompa.
Comportamiento del coche en curvas. Si vas algo pasado se nota el centro de gravedad más alto y notas que el coche empieza a perder tracción y la tendencia a querer irse de pandero. Un coche más bajo va mejor pegado a la carretera en esas circunstancias
Mi conclusión es que la moda de suv para todos no tiene mucho sentido porque en algunos puntos es un paso atrás. Prefiero un compacto corriente que ofrece un equilibrio perfecto. Existen suv de gama alta como el bmw x5 o el porsche cayenne que son otra cosa. Pero yo hablo de los que valen 20-25k.
Una ventaja es que al ser más altos tienes menos problemas para entrar en ellos. Podría servir para gente con hernias discales o gente mayor
Ahora las cosas que no me gustan:
Tienes menor ángulo de visión que en coche de antes más bajo. Alguno pensaba que al estar más alto veías más, pero no es así. El morro más elevado hace que la visión sea más reducida. He tenido problemas para esquivar mascotas que andan sueltas por las calles o aparcar entre carriles compuestos por dos líneas de piedras. Esto no me ha pasado con coches corrientes.
Comodidad. Para el día a día no hay mucha diferencia, pero sí si conduces muchas horas al día se puede notar. Se hace más incómodo la postura en las piernas. En un suv es como sentarte en una silla. En un compacto vas más recostado y las piernas más estiradas. Así que vas más cómodo y se nota en viajes largos.
Velocidad punta. Debido a tener peor aerodinámica, estos modelos suelen rondar sobre los 170km/h. Un compacto de similar potencia rondas los 190km/h
Las dimensiones del coche. Los suv baratos son incluso más cortos que la gran mayoría de coches compactos. Lo que se hace más grande es por los lados y por arriba. Son más anchos. Así que aparcar en sitios estrechos implica dejarlo cerca del bordillo porque de lo contrario sobresale mucho el coche del aparcamiento.
Unido a esto va el tema del espacio interior y maletero. El maletero de estos coches suele ser inferior al de una berlina y también según modelo inferior al de muchos compactos. Los hay que un seat leon es mucho más espacioso en plazas traseras que un suv barato.
Por lo tanto para viajes en familia no puedes meter muchas maletas, ni ir hasta arriba de gente. El maletero no va en profundidad, sino en altura. Tienes que apilar las cosas para ocupar su espacio. Haciendo que ciertas maletas no entren y tengas que dejarlas en los asientos trastero o apilar cosas con miedo a que algo se rompa.
Comportamiento del coche en curvas. Si vas algo pasado se nota el centro de gravedad más alto y notas que el coche empieza a perder tracción y la tendencia a querer irse de pandero. Un coche más bajo va mejor pegado a la carretera en esas circunstancias
Mi conclusión es que la moda de suv para todos no tiene mucho sentido porque en algunos puntos es un paso atrás. Prefiero un compacto corriente que ofrece un equilibrio perfecto. Existen suv de gama alta como el bmw x5 o el porsche cayenne que son otra cosa. Pero yo hablo de los que valen 20-25k.
