NMM acción americana con muchísimo potencial

Hola,

Enlazo este artículo que da una visión sobre el dry bulk. Resumidamente, lo que ya hemos comentado antes: oferta de barcos decreciente y demanda de fletes creciente, lo que da como resultado un incremento notable en el coste del transporte durante los próximos trimestres.

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Un saludo
 
CMarlow dijo:
Hola,

Conocéis Navios Mar1 Partners (NMM)? Es una acción americana con muchísimo potencial. La empresa se dedica al transporte marítimo y en estos momentos estamos en el inicio de un super ciclo en el sector. Principalmente la idea es que hay una escasez enorme de barcos, las economías mundiales recuperándose, y las asiáticas a toda máquina. Eso hace que los precios de los fletes subas mucho. Esta situación durará al menos hasta mediados de 2023, cuando empiezan a funcionar los nuevos barcos que se están pidiendo en estos momentos. En ese tiempo NMM se va a llenar de dinero. Echadle un vistazo a este artículo de Seeking Alpha. El autor ve la acción en 400 USD, estando ahora entorno a 16!!

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Yo he puesto una cuarta parte de mi cartera ahí. A ver que tal va.

Un saludo!
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Hola! Los fletes ya estan bajando...
 
juagse dijo:
Hola! Los fletes ya estan bajando...
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Perdona, de dónde sacas la info? Porque el Global Container Freight Index se mantiene lateral y el Baltic Exchange Dry Indix de hecho está subiendo (ayer se marcó un +17%!!). Por otro lado, que haya fluctuaciones arriba y abajo no significa que la tendencia a medio plazo vaya a cambiar.
 
CMarlow dijo:
Perdona, de dónde sacas la info? Porque el Global Container Freight Index se mantiene lateral y el Baltic Exchange Dry Indix de hecho está subiendo (ayer se marcó un +17%!!). Por otro lado, que haya fluctuaciones arriba y abajo no significa que la tendencia a medio plazo vaya a cambiar.
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Hola, estará subiendo por otra cosa, yo te digo que en diciembre traerme un contenedor me cosataba 9000$ cuando antes costaba 800$ ahora cuesta 2000$ pero no 9000$... cuanto crees que costará este verano??? PISTA (menos aun)

PD: Reflota si estoy equivocado y te invito a una cerveza!
 
Vamos a ver, 9000 euros es una pasada, al igual que pagar 250.000 euros como puse en un articulo sobre EURONAV, anomalías del mercado que nos dicen lo que puede fluctuar el mercado al ser poco elástico, yo también he enviado containers a un precio de 1200 euros hace unos 3 años precio medio y envíos RO-RO, en estos últimos si había mucha demanda se adelantaba la salida de los barcos una semana o se atrasaba pero los precios han sido siempre los mismos, impuesto al fuel, subida de precio, la única bajada era el cambio de moneda si el euro estaba fuerte. Voy a hablar con la persona que contrataba los fletes, sigo en contacto y me envía próximas salidas y he visto que las han incrementado. Np soy experto ni nada pero si hay demanda y menos barcos, el precio debe subir.
 
CALEIDOSCOPIO dijo:
Vamos a ver, 9000 euros es una pasada, al igual que pagar 250.000 euros como puse en un articulo sobre EURONAV, anomalías del mercado que nos dicen lo que puede fluctuar el mercado al ser poco elástico, yo también he enviado containers a un precio de 1200 euros hace unos 3 años precio medio y envíos RO-RO, en estos últimos si había mucha demanda se adelantaba la salida de los barcos una semana o se atrasaba pero los precios han sido siempre los mismos, impuesto al fuel, subida de precio, la única bajada era el cambio de moneda si el euro estaba fuerte. Voy a hablar con la persona que contrataba los fletes, sigo en contacto y me envía próximas salidas y he visto que las han incrementado. Np soy experto ni nada pero si hay demanda y menos barcos, el precio debe subir.
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Las ha habido antes del año nuevo Chino, ya no hay tanta demanda, pregúntale y confirmas
 
juagse dijo:
Las ha habido antes del año nuevo Chino, ya no hay tanta demanda, pregúntale y confirmas
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Es que en este momento los precios deberían estar por los suelos por el CNY, pero no es así. Vamos a ver que pasa dentro de un par de semanas. De todos modos, no todo es contenedores. El dry bulk probablemente siga aumentando durante los próximos meses. Es que es muy fácil, no hay barcos y los nuevos llegarán dentro de 2 o 3 años. Y con la normalización de la economía, toda la inversión pública en infraestructuras a modo de estímulos y el tratado de libre comercio Asia-Pacífico, la demanda va a aumentar.
 
arriba/abajo dijo:
Entre hoy en NMM. Creo que va a ser un bowling si se tiene paciencia y sangre fría para dejar correr las ganancias
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Efectivamente, que una acción suba mucho no quiere decir que todo el mundo que invierta en ella se forre, porque hay que tener las cosas claras y aguantar la subida sin vender. Cuál es tu precio objetivo?
 
juagse dijo:
Hola, estará subiendo por otra cosa, yo te digo que en diciembre traerme un contenedor me cosataba 9000$ cuando antes costaba 800$ ahora cuesta 2000$ pero no 9000$... cuanto crees que costará este verano??? PISTA (menos aun)

PD: Reflota si estoy equivocado y te invito a una cerveza!
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Por otro lado, como sabrás, las navieras como NMM hacen contratos de alquiler de los buques por plazos de 1, 2 y 3 años, al spot del momento en el que se firme. NMM ha estado renovando sus contratos en estas últimas semanas/meses, por lo que se han asegurado precios muy altos para los próximos trimestres.
 
CMarlow dijo:
Por otro lado, como sabrás, las navieras como NMM hacen contratos de alquiler de los buques por plazos de 1, 2 y 3 años, al spot del momento en el que se firme. NMM ha estado renovando sus contratos en estas últimas semanas/meses, por lo que se han asegurado precios muy altos para los próximos trimestres.
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Puede ser! pero yo pienso que no, este verano veremos precios en torno a los 1000$ contenedor, pero es verdad lo que dices en el otro post, que no solo son contenedores
 
CMarlow dijo:
Efectivamente, que una acción suba mucho no quiere decir que todo el mundo que invierta en ella se forre, porque hay que tener las cosas claras y aguantar la subida sin vender. Cuál es tu precio objetivo?
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No tengo un precio objetivo como tal, más bien voy a seguir muy de cerca si los rates siguen por las nubes, la guidance que dan en los próximos trimestres, que van a hacer con la montaña de cashflow que les llegue y demás. En definitiva que mientras las artes sigan a niveles tan altos y no sienta que los ejecutas hacen alguna zascandil grande, voy a dejarla correr. Si es que está a PER 2 o así, y con un viento de cola enorme. Va a hacer lo mismo que hizo danaos hace unos meses
 
arriba/abajo dijo:
No tengo un precio objetivo como tal, más bien voy a seguir muy de cerca si los rates siguen por las nubes, la guidance que dan en los próximos trimestres, que van a hacer con la montaña de cashflow que les llegue y demás. En definitiva que mientras las artes sigan a niveles tan altos y no sienta que los ejecutas hacen alguna zascandil grande, voy a dejarla correr. Si es que está a PER 2 o así, y con un viento de cola enorme. Va a hacer lo mismo que hizo danaos hace unos meses
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Lo que ha hecho Danaos lo ha hecho NMCI, multiplicando por casi 10 y subiendo. Lo interesante es el merge, que fijaron hace un par de meses a un ratio de 0,39 a 1. Aún no han anunciado los detalles finales, y por eso se retrat el anuncio de los resultados anuales. Cuando el mercado se de cuenta de la situación, espero que NMM de un tirón bueno hacia arriba.
 
Hola,

El índice Harpex, de fletes de contenedores, sigue subiendo. Y más que le queda, parece!

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Esto permitirá a NMCI continuar asegurando contratos de largo plazo a unos precios excelente.

Por otro lado, se ha fijado la votación para la aprobación del merge por parte de los shareholders de NMCI para el día 24 de marzo.

Un saludo
 
CMarlow dijo:
Hola,

El índice Harpex, de fletes de contenedores, sigue subiendo. Y más que le queda, parece!

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Por otro lado, se ha fijado la votación para la aprobación del merge por parte de los shareholders de NMCI para el día 24 de marzo.

Un saludo
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Hasta pasado el merge no van a presentar resultados?
 
CMarlow dijo:
Hola,

El índice Harpex, de fletes de contenedores, sigue subiendo. Y más que le queda, parece!

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Esto permitirá a NMCI continuar asegurando contratos de largo plazo a unos precios excelente.

Por otro lado, se ha fijado la votación para la aprobación del merge por parte de los shareholders de NMCI para el día 24 de marzo.

Un saludo
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Ojo que el índice es de flete de barcos portacontenedores, no de contenedores a secas, aunque si sube el precio de unos debería subir también el de los otros.
 
Hombredepaja dijo:
Ojo que el índice es de flete de barcos portacontenedores, no de contenedores a secas, aunque si sube el precio de unos debería subir también el de los otros.
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Claro, es que lo que concierne a NMM/NMCI es el precio de los fletes de barcos, porque ellos lo que tienen son barcos.
 
Hoy he ampliado un poco la posición. Creo que podríamos ver un estallido hacia arriba dentro de no mucho. Hay varios catalizadores que pueden entrar en funcionamiento en los próximos días/semanas. En particular: precios de fletes al alza, guidance para el 2021, anuncio de contratos cerrados a precios altos, aumento de dividendo, posible recompra de acciones (tienen la posibilidad de recomprar hasta 50 millones de USD en acciones, y la empresa capitaliza a 200), amortización de buena parte de la deuda y confirmación del merge con NMCI.
 
the lord of the bricks dijo:
Se ha recuperado, +7%
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La volatilidad diaria es poco significativa para la estrategia que se plante en este caso. Ni que ayer llegara a bajar un 7% al principio de la sesión ni que hoy suba otro tanto me importa demasiado. Se está moviendo en un canal lateral, relajando indicadores técnicos. Lo interesante vendrá cuando rompa el canal y siga escalando en la tendencia alcista de fondo, al calor de la info fundamental que va saliendo.
 
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