Pinchazo con el coche ¿cuánto me va a salir la broma?

Pinchazo de rueda: de 2 a 30 euros según dónde caigas​

¿Cuánto cuesta reparar un pinchazo de clavo en una rueda de coche? La respuesta corta: entre 2 y 30 euros, según el taller, la ciudad y el método. La respuesta larga es que la mayoría de los conductores paga de más por algo que se resuelve en cinco minutos con un macarrón de caucho. Un clavo en la banda de rodadura, el caso más común, se repara con una tira de caucho vulcanizante que se introduce a presión por el agujero. El precio del arreglo varía según el barrio, el taller y si el pinchazo está en el lateral o en la banda de rodadura.

El precio del pinchazo: de 2 a 30 euros​

El abanico de precios que manejan los talleres es amplio. En un pueblo, el arreglo puede salir por 13 euros. En una ciudad, la cifra sube a 25 o 30 euros si el agujero es ancho y hay que poner parche por dentro. En Norauto, la reparación con recauchutado se ha cobrado por 10 euros. En un taller de barrio, 20 euros. En el Corte Inglés, 12 euros. En un taller lonchafinista de pueblo, 7 euros. Y hay quien ha pagado 2 euros por el mismo trabajo.

La horquilla depende del método. El más barato es el macarrón de caucho, una tira que se introduce con una aguja y se corta al ras. El más caro es el parche interior, que requiere desmontar la rueda y vulcanizar. La diferencia de precio entre ambos puede ser de 10 euros o más, pero el resultado final es similar.

¿Merece la pena reparar o cambiar la rueda?​

Con 40.000 kilómetros y tres años, la rueda pinchada puede estar al final de su vida útil. La recomendación mayoritaria es reparar el pinchazo si está en la banda de rodadura y la rueda no ha circulado desinflada. Si el pinchazo está en el lateral, la reparación no es segura y toca cambiar. Si la rueda ha rodado sin aire, la cubierta puede haberse dañado y el arreglo no compensa.

El debate sobre si cambiar las cuatro ruedas o solo la pinchada es recurrente. Con 40.000 kilómetros, las otras tres pueden estar cerca del límite legal de dibujo. La recomendación es cambiar las cuatro si el desgaste es uniforme, o al menos las dos del mismo eje. Las ruedas nuevas siempre deben ir detrás.

El kit de reparación: 4 euros y cinco minutos​

Un kit de reparación de pinchazos cuesta 4 euros en Norauto y sirve para varios pinchazos. Incluye una herramienta para limpiar el agujero, otra para insertar la tira de caucho y pegamento vulcanizante. El proceso es sencillo: se localiza el clavo, se extrae, se limpia el agujero, se inserta la tira y se corta el sobrante. No hace falta desmontar la rueda.

El kit es la opción más lonchafinista y la que menos tiempo consume. La pega es que no sirve para pinchazos en el lateral ni para cubiertas dañadas. Y hay quien prefiere no mancharse las manos y pagar los 7 euros del taller.

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La próxima vez que un clavo se cruce en el camino, la decisión es simple: 4 euros y cinco minutos en el garaje, o 30 euros y una mañana en el taller. La rueda no entiende de ideologías.