¿Qué pasa si conduces un coche viejo todos los días?
- Autor del tema alfarroba
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RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA
Un Renault 11 comprado por 500€ parece un chollo, pero la realidad es que los costes ocultos y los riesgos de seguridad lo convierten en una opción cuestionable. La paradoja es que el mercado de segunda mano está lleno de estos cacharros, y muchos conductores se lanzan a la aventura pensando en un ahorro inmediato que rara vez se materializa.
Un Renault 11. Eso sí que es un viaje en el tiempo. No era un coche, era una prueba de resistencia con ruedas.
Resumen del vídeo: El conductor lo compra por 500 euros, le mete otros 500 en reparaciones y lo usa como vehículo diario. La conclusión es la de siempre: un coche de los 80 es una lata con ruedas. Se oxida por los ojos, los plásticos se deshacen, la electrónica es precaria y cualquier recambio decente es misión imposible.
La sarracena no dicha: la gente que romantiza los 'clásicos' no los ha usado para ir a trabajar un invierno con lluvia. Es fetén para el que tenga un garaje y le guste sufrir, pero como herramienta de trabajo diario es una forma muy cara de padecer estrés.
Y lo del R11 en concreto... mejor no hablamos.
Hippiedeplaya
Será en Octubre
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Lonchafinismo al volante.
Soy del mismo palo. La felicidad es no dejarte medio sueldo en mantenimiento y averias de un [...] coche tan sofisticado que no puedes prever su economía de gasto.
Soy del mismo palo. La felicidad es no dejarte medio sueldo en mantenimiento y averias de un [...] coche tan sofisticado que no puedes prever su economía de gasto.
Conozco uno en mi zona con un seat 124 de diario.
Yo tuve un coche muchos años de diario de 1971, y esto sobre los años 200x, lo tuve años, y últimamente veo coches viejos en buen estado otra vez en las calles sobretodo franceses r5, citroen Ax, Y Peugeot 205 muchos, es un hecho que la gente está hasta [...] de pantallas y regulaciones, porque esto está apareciendo ahora, hace unos años no s veían.
Yo tuve un coche muchos años de diario de 1971, y esto sobre los años 200x, lo tuve años, y últimamente veo coches viejos en buen estado otra vez en las calles sobretodo franceses r5, citroen Ax, Y Peugeot 205 muchos, es un hecho que la gente está hasta [...] de pantallas y regulaciones, porque esto está apareciendo ahora, hace unos años no s veían.
Chapapote1
Madmaxista
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Mis primeros años de carnet los hice con un coche viejo del 88. Coche que mi padre se negó a llevar al desguace porque funcionaba bien. Aguantó dos años más hasta que mi hermano lo siniestró.
El youtuber se mueve más por la nostalgia y mete la excusa de ser más barato. No es del todo cierto. Un coche tan viejo ocurre esto:
No encuentras piezas de repuesto y te toca patearte un montón de desguaces hasta para encontrar un simple retrovisor o faro. O a las malas comprar internacionalmente con miedo a engañas/costes aduaneros...
No son tan baratos. Un coche de los 80 en perfecto estado vale su pasta por el tema del coleccionismo. Cuando me saqué el carnet hace más de 20 años, los golf serie mk2 los regalaban con los cereales. Ahora he visto pedir 4000€ por uno sin motor.
Impuestos, seguros baratos... Para eso hay que poner el coche como histórico y entonces no te permiten usarlo todos los días. Al menos el seguro y ciertos ayuntamientos
Dan más sensaciones, sí, pero también más problemas de seguridad. Un accidente con uno de esos y te pasa igual que con los perecid del tren de Córdoba. Un coche moderno, aunque sea un Dacia Sandero es muchísimo más seguro que cualquiera de estos coches clásicos.
Luego está la comodidad del día a día. El coche que dije que usé no traía nada. Ni A.A, ni dirección asistida, ni nada. En verano sudabas de lo lindo en ciudad al mover ese volante duro. Si iba por autopista me sentía inseguro ya que parecía que el coche iba a despedazarse.
Si bien son más simples, siguen teniendo piezas mecánicas. Al final te encuentras cada día con algo nuevo. Un nuevo ruido, que no cierra bien una puerta... Que lo hace poco fiable para uso diario o estar cada 2x3 en el taller. Es que hablamos de coches de más de 30 años.
En la práctica esos coches podrían tener sentido como plan B. Tener uno más actual y dejar ése para emergencias o para salidas los domingos.
Para tirar por un coche histórico, casi mejor tirar por uno de hace 20 años. Seguro que te sale más barato y ofrece unos mínimos. Con la ventaja que todavía podrás encontrar recambios en los desguaces.
El youtuber se mueve más por la nostalgia y mete la excusa de ser más barato. No es del todo cierto. Un coche tan viejo ocurre esto:
No encuentras piezas de repuesto y te toca patearte un montón de desguaces hasta para encontrar un simple retrovisor o faro. O a las malas comprar internacionalmente con miedo a engañas/costes aduaneros...
No son tan baratos. Un coche de los 80 en perfecto estado vale su pasta por el tema del coleccionismo. Cuando me saqué el carnet hace más de 20 años, los golf serie mk2 los regalaban con los cereales. Ahora he visto pedir 4000€ por uno sin motor.
Impuestos, seguros baratos... Para eso hay que poner el coche como histórico y entonces no te permiten usarlo todos los días. Al menos el seguro y ciertos ayuntamientos
Dan más sensaciones, sí, pero también más problemas de seguridad. Un accidente con uno de esos y te pasa igual que con los perecid del tren de Córdoba. Un coche moderno, aunque sea un Dacia Sandero es muchísimo más seguro que cualquiera de estos coches clásicos.
Luego está la comodidad del día a día. El coche que dije que usé no traía nada. Ni A.A, ni dirección asistida, ni nada. En verano sudabas de lo lindo en ciudad al mover ese volante duro. Si iba por autopista me sentía inseguro ya que parecía que el coche iba a despedazarse.
Si bien son más simples, siguen teniendo piezas mecánicas. Al final te encuentras cada día con algo nuevo. Un nuevo ruido, que no cierra bien una puerta... Que lo hace poco fiable para uso diario o estar cada 2x3 en el taller. Es que hablamos de coches de más de 30 años.
En la práctica esos coches podrían tener sentido como plan B. Tener uno más actual y dejar ése para emergencias o para salidas los domingos.
Para tirar por un coche histórico, casi mejor tirar por uno de hace 20 años. Seguro que te sale más barato y ofrece unos mínimos. Con la ventaja que todavía podrás encontrar recambios en los desguaces.
que problema tenía el R11?
se vendieron como churros.
De esa epoca he conducido un super 5 1.4 creo que ese mismo motor que tenía tambien el 11 básico. El r5 iba muy resuelto con los 70 cv
Tengo 2 vehiculos de mediados de los 90, psa que no cambio por nada y ahora que vivo el campo veo claro pillar algo básico para el día a día y la cosa sería un 1.9D de cualquier marca ya que todos eran duros.
Coche basico sin extras ni cosas que rompen, que tu mismo puedes soltar piezas, además de que en un apuro le metes gasoil de la caldera
(adjunto visible para usuarios registrados)
Coche basico sin extras ni cosas que rompen, que tu mismo puedes soltar piezas, además de que en un apuro le metes gasoil de la caldera
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Con un Renault 11 hice las prácticas y me examiné en la autoescuela en el año 1990.
Y hasta 2008 iba a trabajar con un par de coches antiguos, un Renault 8 y un Austin (Authi) 1000 deLuxe, y encantado. Renault 8 tuve dos, uno normal y otro TS y también tuve durante un tiempo un Renault 10.
Nunca me dejaron tirado, mantenimiento y seguro muy baratos y en aquella época aún se encontraban recambios.
Fueron incontables los kilómetros que hice por carreteras secundarias con aquellos coches, hoy en día daría un poco de miedo con tanto SUV. El Renault 8 normal lo traje rodando desde Valencia hasta Asturias en 2002.
Molaba un cigot conducir esos coches, lo peor era que después de un trayecto largo se te quedaba un pitido en los oídos del ruido del motor que se colaba en el habitáculo.
El Renault 11 ya era más moderno y plasticoso-ochentero, pero igualmente está mucho más cercano en cuanto a sensaciones al conducirlo a aquellos que tuve yo que a un coche actual.
Ahora son objeto de especulación como tantas otras cosas, se ven Seat 600 a 10.000 € y otros como éste, para alucinar:
Y hasta 2008 iba a trabajar con un par de coches antiguos, un Renault 8 y un Austin (Authi) 1000 deLuxe, y encantado. Renault 8 tuve dos, uno normal y otro TS y también tuve durante un tiempo un Renault 10.
Nunca me dejaron tirado, mantenimiento y seguro muy baratos y en aquella época aún se encontraban recambios.
Fueron incontables los kilómetros que hice por carreteras secundarias con aquellos coches, hoy en día daría un poco de miedo con tanto SUV. El Renault 8 normal lo traje rodando desde Valencia hasta Asturias en 2002.
Molaba un cigot conducir esos coches, lo peor era que después de un trayecto largo se te quedaba un pitido en los oídos del ruido del motor que se colaba en el habitáculo.
El Renault 11 ya era más moderno y plasticoso-ochentero, pero igualmente está mucho más cercano en cuanto a sensaciones al conducirlo a aquellos que tuve yo que a un coche actual.
Ahora son objeto de especulación como tantas otras cosas, se ven Seat 600 a 10.000 € y otros como éste, para alucinar:
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Koffing Salvaje
¿Que hay de nuevo, viejo?
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Yo los problemas que le veo son los recambios que cada vez va haber menos y más caros por eso mismo, la carburación y la refrigeración deficiente. Un Clio 2 respecto al del vídeo ya es un salto notable y sin dejarte mucho dinero
Gorroto
Madmaxista
Hay que ser verdaderamente [...] para pensar que un coche que requiere de mantenimiento continuo, mano de obra de mecánico a tutiplen HOY EN DIA es una buena opción
Otra cosa es que seas un manitas, tengas la mecanica como un hobby, y tengas el lugar y herramientas necesarias
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checkcenter
Madmaxista
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Mi ibiza que ya es mayor de edad sigue funcionando de PM y no es un zarrio de los 80: tiene ABS, airbags, ESP..
El ruinol 11 de mis padres dio bastante por saco y lo acabaron cambiando por un toyota hace eones
El ruinol 11 de mis padres dio bastante por saco y lo acabaron cambiando por un toyota hace eones
los del 98 al 2008 son los mas equilibrados en seguridad ,consumo averías etc buscas marcas que sabes que salieron buenas y cuidadito algun coche con consumos reales de 5 litros como los clios o megane o seat ibiza o incluso octavia diesel
Para ir a la concentración de “clásicos populares” el último domingo de los meses pares, y sentirte como el Jay Leno de Cartujilla de los Herreros, pues vale.
Para todo lo demás, mejor algo más moderno.
antonio estrada
Madmaxista
El mío es un Chrysler 300c de 2005, en mayo cumplirá 21 años, lleva 183.000 km, va de cine. Gasta como [...] progenitora, por lo demás va de lujo. Me costó 7.000 euros en 2015 y solo le he cambiado el aceite y las ruedas, ni siquiera le he tenido que tocar los frenos. Solo tensar el freno parking.
Creo que un R11 no iba bien ni nuevo, pero si tienes un buen coche, no pasa nada por que sea viejo.
Creo que un R11 no iba bien ni nuevo, pero si tienes un buen coche, no pasa nada por que sea viejo.
aventurero artritico
Madmaxista
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eso no es lonchafinismo.... porque si chocas contra un coche moderno utilitario te matas seguro.
pasa que tendrás menos averías si lo mantienes al día y sobre todo que lo arreglas con el mecánico paco sin problemas. Pero no, hay que comprar megahybridpremiumelectric que me lo dice el sistema pa ser el mas supermecachupimegacool salvaplanetas 
PepeRaptor
Himbersor
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Hay que mirar el lado positivo,en un cacho de hierro con ruedas, sin dirección asistida y cambio manual, además de llevarte a los sitios te ahorras el entrenamiento de fuerza del gimnasio.
Y en verano la sauna.
Y en verano la sauna.
Hippiedeplaya
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Conduzco preventivamente.