Pues han dicho lo mismo en todos los medios, tanto en prensa como en redes sociales y televisiones.
A ver si es que vas a ser tú el único que circula bien entre miles de kamikazes.
Se iban a estrellar TRES trenes. El maquinista del tercero lo evitó.
- Autor del tema Gatoo_
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Pues han dicho lo mismo en todos los medios, tanto en prensa como en redes sociales y televisiones.
A ver si es que vas a ser tú el único que circula bien entre miles de kamikazes.
Que han dicho que habia un heroe que habia desobedecido las ordenes del Centro de Control? Pudiendo embestirle un tren por detrás a 300 por hora?
Pero el heroe se ha manifestado y ha dicho, sí incumpli?
Pues hasta que no lo haga si soy el unico que circula bien entre miles de Kamikazes
Estoy hablando del párrafo que tú has citado de la noticia.
Pues ahora mismo no se a que parrafo te refieres ya que llevo tiempo citando mucho. Si me dices a cual te refieres te contesto si puedo
Viendo como hay problemas de energia y si algo destaca el ave es por el alto consumo de energia, no puedo evitar pensar que quieren eliminar usuarios de tren para eliminar trenes para reducir el uso de energía, por los no pocos apagones selectivos efectuados para evitar un apagón general... y dicha energía podrá usarla por ejemplo centros de datos que tanta energía consumen...
No doy ideas eh, el auge del autobus se ha incrementado considerablemente beneficiandose de esto
No doy ideas eh, el auge del autobus se ha incrementado considerablemente beneficiandose de esto
¿Que chaleco usa usted?
No hacía falta ese tono. Si no quieres seguir el hilo de la conversación, lo dejamos aquí.
Exactamente.
Un buen profesional tiene la intuición y los conocimientos para valorar en todo momento correcto procedimiento.
Sabe prever consecuencias y no se encoge de hombros delegando responsabilidades.
Efectivamente incluso a veces arriesgando su propio puesto por no seguir la " obediencia debida"
Muy bien.
Te lees este hilo y cuando lo entiendas, si llegas a hacerlo, y comprendes algo, que lo dudo, quizás puedes empezar a hablar en lugar de abrir hilos con cualquier cosa que encuentres por ahí.
Última edición:
Eso digo yo. Le diría al controlador que no, que la norma era ir a 40. Más cuando se veía que el controlador no lo tenía muy claro... El otro se calló. Bueno, en la llamada le dijo ¿Marcha normal? cuando se lo indicó. Pero le dijo que sí y ahí quedó.
Aún así no se entiende. Uno le da la orden incorrecta y el otro lo hace sabiendo que lo es. Supongo que no había visto mucho ese maquinista o que obedecía órdenes sin cuestionarlas. Que tampoco es su culpa, pero de una empresa con una organización así no te puedes fiar un pelo.
aguatico de pescaico
ji jí ja já
Seguramente van a intentar expedientar a ese maquinista por no obedecer una orden que consideraba peligrosa.
Si fuese a 40 y el de detrás a 40 o si estuviese parado y el otro viene a 40, da tiempo a que no se choquen. La verdad es que ambos desobedecieron la norma, que es ir a 40 sin ser responsables de que el sistema estuviese mal diseñado.
Madrileñerin
Madmaxista
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En un país donde no se piden responsabilidades por nada cuando gobierna un partido resulta que no se pueden pedir cuando gobierna el otro.
Es el resultado del fanatismo de los votantes.
Así pasan cosas como los más de 7000 ancianos pobres perecid en las residencias de Madrid sin atención médica, los más de 200 ahogados en Valencia por no alertar a tiempo y ahora los más de 100 en 2 accidentes de tren.
otroyomismo
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Ahora me entero que solo murieron ancianos en las residencias de Madrid.
crypto paco
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En Barcelona no murió nadie en las residencias ah?
sivigliano
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Con el tren anterior yendo a menos velocidad hay margen para frenar, a diferencia de si hay un tren parado. El transitar a la vista baja muy mucho las posibilidades de colisión no solo con los trenes que tengas delante sino por los que vienen detrás.
Pepito of the palotes
Martillo de pogres
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No hubo gloria en el AVE hasta que intervinieron los responsables de infraestructuras del PSOE con Pedro Sánchez al frente.
Mejor medite un minuto antes de escribir.
Madrileñerin
Madmaxista
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Pienso que sí lo conocían pero estaban acostumbrados a que no se respetase. Como "nunca pasa nada" entre todos degradan el sistema.
Para mí la pregunta en este caso sería sobre el sistema de calidad que, en todas las organizaciones que pretenden mantener un nivel de seguridad, audita constantemente al resto de áreas para asegurar que se cumplen los procedimientos a lo largo del tiempo.
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
El centro de atocha, 1000 circulaciones diarias, 10 controladores, no 16 como dice el ministro, condiciones de trabajo tipo galera romana
Ir en tren, de locos, no cojais un ave, fallan los sistemas de seguridad y vuestras vidas dependen de 10 tios estresadisimos, no saben ni lo que dicen llevando un monton de trenes al mismo tiempo
Ir en tren, de locos, no cojais un ave, fallan los sistemas de seguridad y vuestras vidas dependen de 10 tios estresadisimos, no saben ni lo que dicen llevando un monton de trenes al mismo tiempo
"Había diez personas habilitadas ese día, no había 16". Laura Higuera, controladora ferroviaria, contradice a Puente sobre la plantilla de Atocha el día del accidente #TEM30O pic.twitter.com/STVNcyVYJs
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Madrileñerin
Madmaxista
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El que cuestionó la orden era 1 de 6, luego lo " normal" era saltarse procedimientos. El que lo cuestionó y no lo cumplió es el típico profesional estricto con la normativa al que todos tachan de pesado hasta que al final se demuestra que tenía razón.
No había riesgo puesto que el problema era que había uno delante parado, no sé si el maquinista podía suponer eso. En el caso de que uno viniese detrás rápido, también se hubiese detectado, digo yo.
dalmore_12y
Madmaxista
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Que una infraestructura como el AVE con múltiples trenes (muchas toneladas, mucha masa-m) circulando a altas velocidades (v>=200 km/h) en los dos sentidos NO DEBE funcionar en manual. Debería estar prohibido. Es una locura.
La energía cinética (Ec), la energia de un cuerpo en movimiento es:
Ec= (1/2)×m×v^2
Así que haced los cálculos. Yo no lo he hecho porque desconozco cuántos vagones tenía el AVE y la masa de los mismos, pero esa energía es brutal y su correcta gestión no puede depender de una sala de controladores a cientos de km (los humanos erramos, las comunicaciones pueden caer, etc).
Para estas infraestructuras son imprescindibles sistemas automáticos y redundantes, no solo uno, porque cualquier accidente son muchos perecid. Es condición "sine qua non".
DEP todas las víctimas de este crimen por negligencia.
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