Seria esto posible en MADRID? + Robot en Moscu

Robots de reparto en Moscú: el negocio que Madrid no permite​

La empresa Yandex lleva cuatro años repartiendo con robots autónomos por varias ciudades rusas. La pandemia disparó su presencia en las calles. La pregunta que abre el asunto es incómoda: ¿por qué no se ven esos mismos aparatos en Madrid ni en ninguna capital europea? La respuesta no está en la tecnología. Está en los permisos, en el coste laboral y en una duda que nadie quiere poner por escrito: cuánto tarda un robot en quedarse sin mercancía en según qué barrio.

Qué dice la ley española sobre un robot que circula solo​

Un aparato de reparto autónomo no es una bicicleta ni un patinete. Por acera no puede ir: está prohibido. Por carril bici, tampoco. Y por carretera exigiría matrícula, seguro y una normativa que hoy no existe para vehículos sin conductor. Ese es el primer muro, y es administrativo, no técnico. Hay quien sostiene que ese muro se salta con una cena: si el promotor visita el parlamento y luego se sienta con el intermediario adecuado, los permisos salen en semanas. El argumento tiene gracia y algo de verdad incómoda, pero no resuelve el segundo problema.

El coste laboral: un repartidor en bici sigue siendo más barato​

La comparación económica es la que decide. Un repartidor humano en bicicleta cuesta menos que mantener, asegurar y supervisar una flota de robots. Esa es la conclusión que se repite: el invento es vistoso, pero el guachupino en bici gana la partida. En Rusia el cálculo sale por otros derroteros, con salarios y estructura de costes distintos. En España, el robot tendría que competir contra un mercado laboral de reparto ya muy ajustado, con márgenes que no admiten muchos experimentos. Y encima el Estado, ese socio silencioso, metería impuestos, tasas y regulación hasta que el negocio dejara de serlo.

El robo: el argumento que nadie discute en serio​

Aquí el asunto se pone áspero. Una parte del análisis lo tiene claro: el robot no sobrevive a la calle. Se describe con detalle cómo se desvalija: se piden tres consolas, se avisa a alguien del barrio, se revientan las cámaras y el GPS, se cortan los cables, se carga el aparato en una furgoneta y se revende el contenido. El pedido se reclama igual. Otros sostienen que el problema no es el ladrón, sino el propio Estado: antes que una banda, exprime al operador la maquinaria fiscal. Y hay quien recuerda que en España hubo máquinas expendedoras de tabaco atornilladas en las paredes hasta los años setenta u ochenta, y en Alemania y Francia siguen existiendo dispensadores de tabaco, pan o verdura sin vigilancia. La diferencia, dicen, es educación y respeto a la ley, no tecnología.

Dónde sí funciona y dónde no​

Los experimentos se han hecho. En Zaragoza hay un robot circulando por la zona del Coso y Plaza San Miguel, muy transitada, y de momento nadie le ha hecho nada: la gente le hace fotos. En Alcobendas se probó un piloto con reparto de supermercado y pizzas. En Inglaterra, Tallin, Estocolmo y Espoo se han visto aparatos similares, y en California empezaron antes que nadie. El patrón que se repite: funcionan en urbanizaciones controladas, en ciudades pequeñas y en entornos predecibles. En Madrid o Barcelona, con el caos circulatorio y la densidad de peatones, el escenario cambia. También el clima: la nieve y el hielo de Moscú no parecen un obstáculo para Yandex, lo que desmonta la excusa meteorológica.

Lo que de verdad frena el negocio​

No es la nieve. No es el GPS. Es la combinación de tres cosas: un marco legal que no contempla al repartidor sin conductor, un coste laboral que hace rentable al humano y un riesgo de pérdida que ninguna aseguradora quiere cubrir a precio razonable. Sobre el fondo político, el diagnóstico se divide entre quienes culpan a la regulación, quienes culpan al Estado recaudador y quienes señalan directamente a la delincuencia. El cálculo completo, con la partida de robos, seguros y permisos desglosada, es lo que decide si el negocio es viable o es una demo cara.

¿Y si el problema no fuera el robot, sino que aquí nadie quiere que funcione?