Adif echa el freno a la venta de billetes para el 14 de febrero. El mal tiempo ha […] las obras en Adamuz. Lo de Málaga, con el talud roto, pinta aún peor. Mínimo, primeros de marzo.
Las tres operadoras ofertan ya en sus páginas web billetes para viajar a la capital andaluz a partir de este sábado, 14 de febrero. Renfe también vende para el trayecto entre Madrid y Málaga. El operador ferroviario habla ahora de que mejoren las condiciones meteorológicas.
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Porque Renfe se ha deshecho de casi todos sus trenes convencionales de larga distancia una vez abiertas las líneas de alta velocidad a casi todos los rincones de España. De hecho, en estos años se están convirtiendo a trenes de alta velocidad los antiguos Trenhotel. Además de que entre Alcázar de San Juan y Sevilla es vía única y por tanto sin la capacidad que tiene la LAV. En tu imaginación puede haber lo que quieras, pero si la infraestructura y el parque móvil de Renfe no dan para más...
Renfe tiene tan pocos trenes convencionales que apenas ha puesto uno por sentido entre Madrid y Cádiz por Despeñaperros, y otro entre Madrid y Granada/Almería, mientras dure el cierre de la LAV, y por las borrascas de estos días no han podido circular. En doble composición son 8 trenes en total circulando. Renfe no tiene más trenes de contingencia para poner en funcionamiento en Andalucía. Por comparar, a Sevilla y Málaga se pusieron 7 trenes por día y sentido por la LAV haciendo el tramo accidentado en autobús. Estos trenes también han sido cancelados por el temporal (solo circulan hasta Córdoba) y ahora es imposible la continuidad hasta Málaga por el talud roto.
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