TESLA rompiendo máximos día tras día.

[jorge]

Que sí, que de momento no da beneficios, pero es una empresa estratégica para los usanos y no creo que la dejen caer por muy orate que esté Elon.

Cuando la mayoría de los coches sean eléctricos será la empresa que tenga más cuota de mercado, o al menos eso creo.

Creo que en unos años estará cotizando en las cifras de google o de amazon. La veo apetecible para meterle a largo plazo.

 

[ajrf]

Veo más probable que los fabricantes tradicionales hagan eléctricos más o menos asequibles. De hecho, estos ya existen, caso del Opel Ampera o el Nissan Leaf. Aparte que teniendo en cuenta la inexistencia de beneficios y lo burbujeado de su valor, le puede ocurrir algo parecido a las puntocom.

 

[bigplac]

Logica no tiene mucha, pero solo hay que leer a miembros de este foro que prostituirian a su progenitora por tener un Tesla, asi que casi casi seguro triunfará.

 

[racional]

Y Amazon tambien, hoy ha roto los $900.

 

[fayser]

Logica no tiene mucha, pero solo hay que leer a miembros de este foro que prostituirian a su progenitora por tener un Tesla, asi que casi casi seguro triunfará.

Prostituirían a su progenitora pero no lo pagarían de su bolsillo.

A mi ciertas discusiones me resultan absurdas. En aquellas cosas que puedes ir, pagarlas y llevártelas a tu casa, me parece ridículo que las pongas por las nubes y luego resulte que no te las compras.

 

[Fetuccini]

Veo más probable que los fabricantes tradicionales hagan eléctricos más o menos asequibles. De hecho, estos ya existen, caso del Opel Ampera o el Nissan Leaf. Aparte que teniendo en cuenta la inexistencia de beneficios y lo burbujeado de su valor, le puede ocurrir algo parecido a las puntocom.

Es posible, pero algunos han quedado a pie muy cambiado. Más preocupados de bloquear el eléctrico que de desarrollar el suyo.

Pienso por ejemplo en VAG, que no tiene ningún interés en volver a competir cuando ya tiene posición dominante. Todo lo que está sacando eléctrico es una fruta broma, y si lo de Tesla va adelante dificilmente van a remontar.

A Nissan le costó pavor sacar un modelo decente. Esto no es llegar y besar el santo, cambiar la línea de producción un lunes de petróleo a eléctrico, y el miércoles tener los e-coches en los concesionarios.

Tesla lleva la cabeza porque puede poner coches en el mercado mañana mismo, y más importante en este sector: tiene imagen de marca. Ahora mismo VW por ejemplo, no está nada ligado a lo eléctrico. Si una persona normal estuviese pensando en comprarse un eléctrico iría a Tesla y a Nissan.

 

[jorge]

Y eso que de momento no han tocado el mercado low cost, pero con la fruta que están cogiendo, cuando lo hagan triunfan.

Bueno, reflotaré en un año para recoger mis plusvalías o mi owned.

 

[bertok]

Que sí, que de momento no da beneficios, pero es una empresa estratégica para los usanos y no creo que la dejen caer por muy orate que esté Elon.

Cuando la mayoría de los coches sean eléctricos será la empresa que tenga más cuota de mercado, o al menos eso creo.

Creo que en unos años estará cotizando en las cifras de google o de amazon. La veo apetecible para meterle a largo plazo.

Es una empresa game changer, estratégica y fascinante.

Pero la valoración y la comparación con sus pares es un despropósito a la altura de la comparación de Terra con Repsol o BBVA hace 17 años.

Seguirá siendo una empresa en la cresta de la ola con una cotización en los 100 euros.

 

[jorge]

Es una empresa game changer, estratégica y fascinante.

Pero la valoración y la comparación con sus pares es un despropósito a la altura de la comparación de Terra con Repsol o BBVA hace 17 años.

Seguirá siendo una empresa en la cresta de la ola con una cotización en los 100 euros.

Que está hiper hinchada es indudable, pero mira google y amazon cotizando a 900 dólares.

Yo creo que estas empresas por muy sobrevaloradas que estén no van a tener grandes bajadas en bolsa excepto guerras, crashes, etc...

A google a estas alturas no le pisa el negocio ni Dios, Amazon en diez años será el doble de bestia, y tesla es la niña bonita a la que todos miran con buenos ojos haciendo las cosas muy bien y creando una imagen de marca brutal en muy pocos años. Intento imaginar como serán las cosas dentro de diez años y veo a estos tres monstruos sectoriales mucho más crecidos.

Me encantan a largo plazo, sobre todo TESLA.

 

[Fetuccini]

Que está hiper hinchada es indudable, pero mira google y amazon cotizando a 900 dólares.

Yo creo que estas empresas por muy sobrevaloradas que estén no van a tener grandes bajadas en bolsa excepto guerras, crashes, etc...

A google a estas alturas no le pisa el negocio ni Dios, Amazon en diez años será el doble de bestia, y tesla es la niña bonita a la que todos miran con buenos ojos haciendo las cosas muy bien y creando una imagen de marca brutal en muy pocos años. Intento imaginar como serán las cosas dentro de diez años y veo a estos tres monstruos sectoriales mucho más crecidos.

Me encantan a largo plazo, sobre todo TESLA.

La bolsa ahora mismo huele a crash que tira para atrás. Mi apuesta (y donde mi dinero está ahora mismo) es en que habrá una corrección importante en 2017 ó 2018 a más tardar.

 

[El Tulipán Zain]

No tesla juegues

 

[kavo]

Cuando los coches sean eléctricos, si es que se da (es decir si nos obligan a que sean eléctricos), los demás fabricantes se merendaran a tesla en 5 años.

Están trabajando muy callados

 

[ajrf]

Cuando los coches sean eléctricos, si es que se da (es decir si nos obligan a que sean eléctricos), los demás fabricantes se merendaran a tesla en 5 años.

Están trabajando muy callados

No necesariamente se adoptarán por "obligación", sino también cuando se haya conseguido una batería con una densidad energética equivalente a la de medio depósito de gasolina, así como por el hecho de que pueda dispararse otra vez el precio del petróleo.

 

[Fetuccini]

Cuando los coches sean eléctricos, si es que se da (es decir si nos obligan a que sean eléctricos), los demás fabricantes se merendaran a tesla en 5 años.

Están trabajando muy callados

No necesariamente se adoptarán por "obligación", sino también cuando se haya conseguido una batería con una densidad energética equivalente a la de medio depósito de gasolina, así como por el hecho de que pueda dispararse otra vez el precio del petróleo.

La adopción será (si es) voluntaria y por necesidades. La gente que haga casa-trabajo-casa 10 ó 15 km tendrá más aliciente a pillarse uno antes que el que se mete 200 km todos los días. Mi coche ahora mismo tiene unos 600 km de autonomía, pero me serviría perfectamente con 300/350, ya que sólo lo lleno cada tres semanas.

Igual que pasó con la entrada del gasoil, no será de un día para otro: la gente irá viendo si es más rentable, los conservadores dejarán que los early adopters sean los primeros en usar eléctrico, y los gasolineros seguirán con sus V6 de 250 CV.

Y eso de que los fabricantes se merendarán a Tesla, habrá que verlo. Los fabricantes tradicionales se las prometían muy felices ante los japos, y al final tuvieron que plegar las ancas a los coches japos y coreanos. Lo único que mantiene a los chinos fuera de Europa y USA son las regulaciones que los propios fabricantes imponen. No me creo que VAG se vaya a merendar a Tesla.

 

[bertok]

Que está hiper hinchada es indudable, pero mira google y amazon cotizando a 900 dólares.

Yo creo que estas empresas por muy sobrevaloradas que estén no van a tener grandes bajadas en bolsa excepto guerras, crashes, etc...

A google a estas alturas no le pisa el negocio ni Dios, Amazon en diez años será el doble de bestia, y tesla es la niña bonita a la que todos miran con buenos ojos haciendo las cosas muy bien y creando una imagen de marca brutal en muy pocos años. Intento imaginar como serán las cosas dentro de diez años y veo a estos tres monstruos sectoriales mucho más crecidos.

Me encantan a largo plazo, sobre todo TESLA.

@Jorge, no te engañes. El SP ha multiplicado x4 en el 2º ciclo más largo de los últimos 100 años.

Se van a pegar una leche como un mazapán y seguirán siendo empresas punteras y globales. Pero esas cotizaciones han superado cualquier sueño húmedo. No tienen sentido.

Al igual que estarán baratas tras un ciclo de años a la baja.

 

[Fetuccini]

@Jorge, no te engañes. El SP ha multiplicado x4 en el 2º ciclo más largo de los últimos 100 años.

Se van a pegar una leche como un mazapán y seguirán siendo empresas punteras y globales. Pero esas cotizaciones han superado cualquier sueño húmedo. No tienen sentido.

Al igual que estarán baratas tras un ciclo de años a la baja.

Lo que me cuesta ver es quién va a desencadenar la caída. En 2008 estaba claro: el mercado inmobiliario se estaba enfriando, y a nada que un par de bancos empezaran a fallar en sus apalanques todo para abajo.

En la que se está gestando es más difícil de saber. Yo apuesto a que va a haber una limpieza épica en tecnológicas como la .com, pero no consigo ver cómo empezará todo. Ahora mismo lleva mis votos la quiebra total de un pez rellenito (Twitter con más papeletas que nadie, Dropbox con otras cuantas). ¿Una subida de tipos, tal vez? Veo difícil que BCE o Fed tiren por ahí.

 

[Quemasangres]

Tesla es una manzana con un bocado, quiero decir que los consumidores de Tesla son idealistas y aunque es un mercado firme, no se expandirá al resto del mundo si existe una alternativa mucho más rentable, como en estos momentos.

Los gobiernos empujados por los lobbys verdes ayudan a las renovables y esto mantiene un mercado de forma artificial, lo que ustedes llamarían una burbuja. ¿caerá? No tiene visos pues los keydriver de "sano", "verde" y "no contamines" son firmes en estos momentos.

El día que alguien encuentre una forma de almacenar la energía que pulula por el planeta libremente, entonces se dispararán estas tecnologías. ¿pues no cae en el transcurso de una tormenta del cielo a la tierra la energía suficiente como para alimentar una ciudad grande durante un año? El problema es que no hay manera de "contener" tal cantidad de energía.

Esa es la clave. Mientras esto no se produzca están ustedes invirtiendo en modas más o menos resistentes, como también lo era la inversión inmobiliaria.

 

[NTJ_borrado]

Es posible, pero algunos han quedado a pie muy cambiado. Más preocupados de bloquear el eléctrico que de desarrollar el suyo.

Pienso por ejemplo en VAG, que no tiene ningún interés en volver a competir cuando ya tiene posición dominante. Todo lo que está sacando eléctrico es una fruta broma, y si lo de Tesla va adelante dificilmente van a remontar.

A Nissan le costó pavor sacar un modelo decente. Esto no es llegar y besar el santo, cambiar la línea de producción un lunes de petróleo a eléctrico, y el miércoles tener los e-coches en los concesionarios.

Tesla lleva la cabeza porque puede poner coches en el mercado mañana mismo, y más importante en este sector: tiene imagen de marca. Ahora mismo VW por ejemplo, no está nada ligado a lo eléctrico. Si una persona normal estuviese pensando en comprarse un eléctrico iría a Tesla y a Nissan.

Es que la industria de la automocion no apuesta por el coche electrico salvo para utilitarios urbanos, apuesta por combustibles alternativos.

Tesla es una Abengoa bis que se mete en proyectos donde nadie mas se quiere meter y luego vende que es la empresa lider mundial, y salvo que haya un descubrimiento revolucionario que seria una sorpresa descomunal lleva camino de acabar igual.

---------- Post added 06-abr-2017 at 17:46 ----------

Y eso de que los fabricantes se merendarán a Tesla, habrá que verlo. Los fabricantes tradicionales se las prometían muy felices ante los japos, y al final tuvieron que plegar las ancas a los coches japos y coreanos. Lo único que mantiene a los chinos fuera de Europa y USA son las regulaciones que los propios fabricantes imponen. No me creo que VAG se vaya a merendar a Tesla.

Se nota que no tienes colegas que hacen tests de EuroNCAP y te cuentan que cada vez que tienen que probar un coche chino el descorazone se oye hasta en Nueva Zelanda. Las regulaciones son las mismas para los japoneses y los coreanos, pero ellos si las pasan porque si tienen una idea minima de hacer coches.

Tesla a nivel de ingenieria es un chiste y le quedan muchos batidos que beber antes de llegar a nivel PSA o Kia, ya no hablemos de una automotriz puntera (disennar un coche electrico es muchisimo mas facil que disennar uno de gasolina).

 

[racional]

Los inversores se han adelantado mucho, ya han dado el precio futuro de la empresa, por lo que al precio no le debe quedar más recorrido, esta hecho.

 

[taichi]

Tecnicamente esta en subida libre, sin resistencias anteriores. Por lo tanto sin entrar en juicios de fundamentales, desde el punto de vista chartista, podemos entrar, aunque algun día pueda pinchar. Pero hasta que lo haga podemos ir pillando pasta. Yo por ahora no me voy a comprar un eléctrico, pero si que llevo la intención de ganar dinero con Tesla....

 

[AYN RANDiano2]

Y eso que de momento no han tocado el mercado low cost, pero con la fruta que están cogiendo, cuando lo hagan triunfan.

Busque a Tesla:

You must be registered for see images

IN-FORMACIÓN: Análisis de TÉCNICAS DE CONTROL MENTAL de los Mass-Media y TÉCNICAS DE DESPROGRAMACIÓN de la IN-FORMACIÓN - Burbuja.info - Foro de economía

---------- Post added 08-abr-2017 at 01:34 ----------

Que está hiper hinchada es indudable, pero mira google y amazon cotizando a 900 dólares.

Yo creo que estas empresas por muy sobrevaloradas que estén no van a tener grandes bajadas en bolsa excepto guerras, crashes, etc...

A google a estas alturas no le pisa el negocio ni Dios, Amazon en diez años será el doble de bestia, y tesla es la niña bonita a la que todos miran con buenos ojos haciendo las cosas muy bien y creando una imagen de marca brutal en muy pocos años. Intento imaginar como serán las cosas dentro de diez años y veo a estos tres monstruos sectoriales mucho más crecidos.

Me encantan a largo plazo, sobre todo TESLA.

Tienes que estar registrado para ver este contenido

 

[Merlin]

Ayn, respecto al primer gráfico que pones hay que puntualizar que en todos los Tesla el motor eléctrico y las baterías tienen una garantía de 8 años (sin límite de Km), por lo que la mayoría de esos "viajes al taller" no le han costado ni un céntimo al propietario del Tesla. Si no se explica esto, no se puede comparar bien con una marca convencional.

 

[Efraim]

Ayn, respecto al primer gráfico que pones hay que puntualizar que en todos los Tesla el motor eléctrico y las baterías tienen una garantía de 8 años (sin límite de Km), por lo que la mayoría de esos "viajes al taller" no le han costado ni un céntimo al propietario del Tesla. Si no se explica esto, no se puede comparar bien con una marca convencional.

Si entiendo bien, eso significa que las visitas al taller las paga entonces la compañía; es decir, sale de los beneficios de los accionistas. :8:

 

[Merlin]

Si entiendo bien, eso significa que las visitas al taller las paga entonces la compañía; es decir, sale de los beneficios de los accionistas. :8:

Una medida absolutamente imprescindible si se quiere dar confianza a los consumidores para que compren un producto tan novedoso como es un coche eléctrico.