Corona Quiebras

tramperoloco

Madmaxista
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Creo un hilo para ir poniendo todo lo relacionado con las quiebras que van a ir sucediendo a partir de ahora . Aunque yo creo por ahora no van a ser tantas , pues medio han querido aguantar a ver si la cosa con el calorcico espabilaba . Creo que lo rellenito sera a partir del otoño con la nueva oleada .Entoces si que empezaran a tirar la toalla .

En general todas las que lo han hecho hasta ahora venian ya tocadas .

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Es muy interesante el hilo, pero habría que distinguir entre quiebra, suspensión de pagos, reorganización y concurso de acreedores.

Edito: Y obviamente, mi comentario no va por el forero que ha abierto el hilo, sino por los puro traductores a los que les da lo mismo Juana que su hermana, y que ponen la primera sandez que se les ocurre (o que se le ocurre al simple que contesta a sus dudas en proz, que tanto da).

Y luego google lo incluye en sus memorias de traducción y el sinsentido se extiende como el elbichito.
 
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La cuestion es cuando empezaremos a ver los efectos economicos en la gente de a pie???
 
S. GOKU dijo:
La cuestion es cuando empezaremos a ver los efectos economicos en la gente de a pie???
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Ayer dando el paseo de la tarde había grupos de gente hablando de que con lo que ingresan ahora mismo solo pueden comer arroz y otros que se defecaban en todos los perecid del Gobierno porque no les salía a cuenta abrir el chiringuito pudiendo usar solo un 30% de la terraza... Estoy hablando de un barrio en el que había muchísimo miedo del bicho hasta no hace tanto.

Así que creo que ya se está notando, sí.
 
¿Podemos hacer apuestas?

Yo veo tocadas al baron ThyssenKrupp, que desde que murió la Sevillana este tio prefiere usar escaleras, y Rollitos de Primavera Royce, que se los va a comer un chinito de uno de los bancos rellenitos.
 
FeministoDeIzquierdas dijo:
¿Podemos hacer apuestas?

Yo veo tocadas al baron ThyssenKrupp, que desde que murió la Sevillana este tio prefiere usar escaleras, y Rollitos de Primavera Royce, que se los va a comer un chinito de uno de los bancos rellenitos.
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Rolls Royce Le vendría de perlas a Safran, o incluso a MTU, pero quizás es mucho bocado para esta última, porque en Rolls hay que meter mucha tijera, y eso cuesta mucho dinero
 
arriba/abajo dijo:
Rolls Royce Le vendría de perlas a Safran, o incluso a MTU, pero quizás es mucho bocado para esta última, porque en Rolls hay que meter mucha tijera, y eso cuesta mucho dinero
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Ayer soñé que un banco chino venía a mitad de año y compraba una de estas, quizás incluso Rolls Royce. Empezaba inyectando capital con planes para quedársela a 2 años vista.

Tengo sueños muy técnicos, tio.
 
A Safran la tengo mirando de reojo, me parece un valor mucho más atractivo que Airbus, Boeing.. Y si como comentáis adquiriera rolls royce todavía más, esta última adquirio a itp aero que la tengo muy cerquita y conocidos trabajando en ella y es un pepino de empresa top 10 en la fabricación de motores
 
FeministoDeIzquierdas dijo:
Ayer soñé que un banco chino venía a mitad de año y compraba una de estas, quizás incluso Rolls Royce. Empezaba inyectando capital con planes para quedársela a 2 años vista.

Tengo sueños muy técnicos, tio.
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Quizás al consorcio que es dueño de COMAC no le venga ni tan mal. Porque después del COMAC 919 van a querer hacer un avión de doble pasillo, creo que eso lo tenemos todos claro. Si son dueños de Rolls, que además comprarían baratito, pues ya se quitan una parte importante del avión, los motores.
 
¿Y en España cual será la primera empresa cotizada en caer? ¿Abengoa, Sabadell, una cadena hotelera...?

Ya empieza a haber las primeras bajas en emprendedores

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Zar zaparrilla dijo:
A Safran la tengo mirando de reojo, me parece un valor mucho más atractivo que Airbus, Boeing.. Y si como comentáis adquiriera rolls royce todavía más, esta última adquirio a itp aero que la tengo muy cerquita y conocidos trabajando en ella y es un pepino de empresa top 10 en la fabricación de motores
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El problema de Rolls es que entró ya de pandero en esta crisis, y le queda mucha guano por tragar. Andan con un nivel de deuda alto, entraron ya con pérdidas y margenes negativos, y además tienen el típico problema con los planes de pensiones de toda empresa grande en UK. Y eso son muchos millones.

La empresa tiene mucho valor intrínseco, pero también mucho riesgo. Por eso pienso que a MTU le queda algo grande, aunque le complementaria el negocio perfectamente, porque en general hacen motores distintos. Sin embargo Safran si se podría incluso permitir que salga mal. El principal problema que veo ahí es que Safran tiene acuerdos con otras de motores grandes, entonces probablemente tendría que ver el coste que le supondría quedarse sin esa parte del negocio. Lo mismo no le compensa
 
Pacohimbersor dijo:
¿Y en España cual será la primera empresa cotizada en caer? ¿Abengoa, Sabadell, una cadena hotelera...?

Ya empieza a haber las primeras bajas en emprendedores

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Supongo que hablar de Manolo el del bombo no aporta VA al hilo, pero cómo puede ser que un tío de 71 diga que está en la ruina???

Es un claro ejemplo de este país, o se es muy vivivor o se es muy llorón. Yo creo que las dos cosas.

Este tío debe tener su pensión de 1.000€ mínimo y una vivienda pagada. El negocio o lo vende o lo alquila, punto y final.
 
arriba/abajo dijo:
El problema de Rolls es que entró ya de pandero en esta crisis, y le queda mucha guano por tragar. Andan con un nivel de deuda alto, entraron ya con pérdidas y margenes negativos, y además tienen el típico problema con los planes de pensiones de toda empresa grande en UK. Y eso son muchos millones.

La empresa tiene mucho valor intrínseco, pero también mucho riesgo. Por eso pienso que a MTU le queda algo grande, aunque le complementaria el negocio perfectamente, porque en general hacen motores distintos. Sin embargo Safran si se podría incluso permitir que salga mal. El principal problema que veo ahí es que Safran tiene acuerdos con otras de motores grandes, entonces probablemente tendría que ver el coste que le supondría quedarse sin esa parte del negocio. Lo mismo no le compensa
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Lo que está claro es que a todas estas empresas del sector les queda bastante tiempo de pasar penurias, reajustes bestiales de plantilla, reorganización de la producción a niveles muy bajos durante una larga temporada, quizás sea una buena oportunidad de que una de ellas adquiera a rolls por ejemplo, pero como comentas implica un riesgo importante y todas estas estarán en modo ahorro total como para plantearse la compra sin ver un horizonte claro a medio plazo.
 
arriba/abajo dijo:
Quizás al consorcio que es dueño de COMAC no le venga ni tan mal. Porque después del COMAC 919 van a querer hacer un avión de doble pasillo, creo que eso lo tenemos todos claro. Si son dueños de Rolls, que además comprarían baratito, pues ya se quitan una parte importante del avión, los motores.
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Pues tu también tienes sueños muy técnicos.

Solo te digo una cosa. También soñé lo de la semana pasada, no sé si me explico.

Y sueño que el único impedimento será que la UE declare que Rolls Royce es una compañía especial y que prohiba la entrada de capital chino, o que la blinden ellos mismos.

En cualquier caso, en mi sueño el precio se dispara a dos años vista, de una forma o de otra.

Es la nueva Volvo autos, vamos.
 
arriba/abajo dijo:
El problema de Rolls es que entró ya de pandero en esta crisis, y le queda mucha guano por tragar. Andan con un nivel de deuda alto, entraron ya con pérdidas y margenes negativos, y además tienen el típico problema con los planes de pensiones de toda empresa grande en UK. Y eso son muchos millones.

La empresa tiene mucho valor intrínseco, pero también mucho riesgo. Por eso pienso que a MTU le queda algo grande, aunque le complementaria el negocio perfectamente, porque en general hacen motores distintos. Sin embargo Safran si se podría incluso permitir que salga mal. El principal problema que veo ahí es que Safran tiene acuerdos con otras de motores grandes, entonces probablemente tendría que ver el coste que le supondría quedarse sin esa parte del negocio. Lo mismo no le compensa
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MTU: Para mi o entro a 90 euros o menos o no entro.
 
FeministoDeIzquierdas dijo:
MTU: Para mi o entro a 90 euros o menos o no entro.
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90 es muy buen precio de entrada, con un 70% de caída respecto a los maximos de 2020. Yo tengo un precio objetivo parecido. Esta en Q2 se va a perdidas casi seguro. Y en cuanto pierda los minimos de marzo, que está a un 7% o así, esta va a empezar a caer con alegría en modo IAG o Amadeus.
 
arriba/abajo dijo:
90 es muy buen precio de entrada, con un 70% de caída respecto a los maximos de 2020. Yo tengo un precio objetivo parecido. Esta en Q2 se va a perdidas casi seguro. Y en cuanto pierda los minimos de marzo, que está a un 7% o así, esta va a empezar a caer con alegría en modo IAG o Amadeus.
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Total y absolútamente deacuerdo contigo.
 
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Muchas empresas japonesas ya venian de unas rentabilidades muy bajas, dando poco o nada de dividendos.
 
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