Survivor101
Madmaxista
- Desde
- 6 Jun 2015
- Mensajes
- 12.438
- Fruta
- 23.590
Y ni siquiera puede decirse que sea por lo de Irán porque simplemente se sigue la estela de 2025, que es la de 2023 tras el frenazo relativo de 2024.
Ventas disparadas en Europa, 2.805.872 coches 100% eléctricos en los últimos 12 meses
- Autor del tema Xenophon
- Fecha de inicio
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA
Las cifras no engañan: 2.805.872 coches 100% eléctricos se vendieron en Europa en los últimos doce meses. Si se suman los híbridos enchufables, el volumen supera los cuatro millones. Son datos de ACEA, la patronal de los fabricantes. La tendencia es clara y parece imparable. Pero, como suele ocurrir, el diablo está en los detalles.
Survivor101
Madmaxista
- Desde
- 6 Jun 2015
- Mensajes
- 12.438
- Fruta
- 23.590
Vale, pero los datos y referencias siempre en x.com, no en bluesky.
Las cosas buenas no necesitan ni propaganda ni que te lo impongan.
Puro sentido común.
chitta
Himbersor
El dato relevante no es solo cuántos eléctricos se venden, sino que la cuota empieza a consolidarse incluso después de quitar parte del humo inicial de subvenciones, modas y early adopters.
Eso no significa que el térmico desaparezca mañana ni que todo el mundo pueda o deba comprar eléctrico. Significa que ya no estamos ante una rareza de nicho. Cuando se juntan autonomía suficiente para uso diario, coste por kilómetro bajo, mantenimiento menor, zonas urbanas restrictivas y geopolítica del petróleo dando sustos cada dos por tres, el movimiento tiene inercia propia.
El cuello de botella va a estar en red eléctrica, carga doméstica para quien no tiene garaje, precio de entrada y segunda mano. Si eso mejora, la discusión cultural dará bastante igual: el mercado irá empujando.
De los mismos creadores de Venecia se va a hundir o las playas del Mediterráneo van a desaparecer.
Me fascina ver cómo en tu foro interno reconoces que los eléctricos se venden fatal pero aun así huyes hacia adelante metiendo en la cuenta coches con motor de combustión para no sentir vergüenza de tus propios datos
Tete, un 80% de los coches que se venden llevan motor de combustión, y del 20% de eléctricos, más del 60% los compran empresas para flotas y la administración pública.
Los particulares NO quieren eléctricos en este país.
No es en Junio, es a partir de este verano, finales de Junio... Se va a acabar la fiesta, está claro que Irán no va a dejar a Trump mangonearles, el famoso estrecho seguirá provocando retrat y encarecimiento DE TODO, y nos va a dar la puntilla el asunto. Váyanse preparando.
pr0orz1337
High Admiral
- Desde
- 16 Jul 2014
- Mensajes
- 20.183
- Fruta
- 45.745
Más de uno ha hecho fuertes inversiones en su vivienda para que el eléctrico no le salga a pagar mucho.
- Paneles solares e instalación de infraestructura acorde a la potencia generada.
- Cargador de última generación para el coche.
- Gestiones locales con las AAPP para que la infraestructura pública de la red eléctrica soporte dichos cargadores en entornos rurales.
---------------------------------------
En 3 años, los robos de los paneles solares son frecuentes cada 5-6 meses, llega un punto en el que ya no renta reponerlos.
El cargador para el coche ahora tiene un nuevo estandar propietario de la marca que soporta amperajes un 5% superiores, y pasas del 20% de carga al 60% en 4 minutos menos. La broma del cargador de 20K euros que se quedaba en 16K con las ayudas solo ha durado año y medio hasta que la firma de coches eléctricos la ha dado por obsoleta y solo provea un soporte legacy restringido al mínimo legal exigible y cobrando costes asociados, claro.
En algún punto de la red la eléctrica no ha rectificado cargas, lo que provoca que tu cargador del chalete tire toda la corriente la pedanía abajo a las 3 horas de poner el eléctrico a cargar por sobrecarga. Te toca apagarlo de noche o los vecinos literalmente te comen. Mientras que tu compañía eléctrica se plantea demandarte pidiendo daños, o hacer como en los poblados chabolistas de las plantas de hierba, cortar el suministro indefinidamente en tu zona.
- Paneles solares e instalación de infraestructura acorde a la potencia generada.
- Cargador de última generación para el coche.
- Gestiones locales con las AAPP para que la infraestructura pública de la red eléctrica soporte dichos cargadores en entornos rurales.
---------------------------------------
En 3 años, los robos de los paneles solares son frecuentes cada 5-6 meses, llega un punto en el que ya no renta reponerlos.
El cargador para el coche ahora tiene un nuevo estandar propietario de la marca que soporta amperajes un 5% superiores, y pasas del 20% de carga al 60% en 4 minutos menos. La broma del cargador de 20K euros que se quedaba en 16K con las ayudas solo ha durado año y medio hasta que la firma de coches eléctricos la ha dado por obsoleta y solo provea un soporte legacy restringido al mínimo legal exigible y cobrando costes asociados, claro.
En algún punto de la red la eléctrica no ha rectificado cargas, lo que provoca que tu cargador del chalete tire toda la corriente la pedanía abajo a las 3 horas de poner el eléctrico a cargar por sobrecarga. Te toca apagarlo de noche o los vecinos literalmente te comen. Mientras que tu compañía eléctrica se plantea demandarte pidiendo daños, o hacer como en los poblados chabolistas de las plantas de hierba, cortar el suministro indefinidamente en tu zona.
Última edición:
No estoy siguiendo las noticias sobre el estrecho, pero hace semanas que los combustibles se mantienen en precio. Entiendo que será porque el petróleo se está moviendo.
¿Y en España qué? ¿Por qué te tienes que ir a 3000kms para defender algo que aquí no encajará jamás?
Dinamarca tiene la misma población que la Comunidad Valenciana y una extensión similar a la de Extremadura. Es un país pequeño con un clima frío y más de un 66% de viviendas unifamiliares con garaje. La gente allí no viaja, tienen un altísimo poder adquisitivo y pueden cargar el carrito de la compra en casa, y lo llamo así porque no lo usan para mucho más que para ir al supermercado (exactamente igual que en su vecina Noruega).
El estilo de vida y las necesidades de España no tienen nada que ver con eso.