*Tema mítico* : Se está liando parda en Teherán (Parte II)

Ormuz cerrado: el Brent roza los 98 dólares y la gasolina en EEUU sube un 42%​

El estrecho de Ormuz lleva semanas cortado al tráfico comercial y el crudo ya lo está pagando. El Brent rozó los 98 dólares por barril, la gasolina en Estados Unidos se ha puesto a 4,24 dólares el galón —un 42% más desde que empezaron los bombardeos sobre Irán— y la Casa Blanca ha respondido con una jugada que no encaja en ningún manual: invocar la Defense Production Act, la ley de poderes de guerra, para inyectar 700 millones de dólares en la industria del carbón estadounidense. El petróleo caro ya no es una previsión de analistas. Es una partida que aparece en la factura de las familias y en los presupuestos de las refinerías.

El problema, como casi siempre que se abre una crisis de este calibre, es que los frentes se multiplican más rápido de lo que se resuelven. Lo que empezó como una operación militar contra el programa nuclear iraní ha terminado moviendo el precio del crudo, el coste de la deuda, el mapa del Mar Rojo y hasta la carrera por los centros de datos de inteligencia artificial. Cada capítulo tiene su propia lógica. Y ninguno se cierra solo.

¿Por qué el cierre del estrecho de Ormuz dispara el precio del petróleo?​

Porque una quinta parte del crudo que se mueve por mar pasa por ahí, y el que controla la boca del estrecho decide cuánto sale y a qué ritmo. El argumento que se repite en los análisis más detallados es que Irán no necesita ya ni sembrar minas para bloquear el paso: le basta con hostigar a cualquier petrolero que entre o salga por la zona de Omán. Es la lógica del «tiro al pichón» aplicada al transporte marítimo. Sembrar minas, además, llevaría tiempo y expondría las lanzaderas a los ataques estadounidenses, así que la opción barata es la amenaza permanente.

Ese matiz es el que explica por qué el Brent se ha acercado a los 98 dólares sin que haya habido una sola jornada de bloqueo total. Los mercados no cotizan lo que pasa, cotizan lo que puede pasar. Y lo que puede pasar, con los tanqueros esperando instrucciones y las aseguradoras recalculando primas cada mañana, es que el suministro se estrangule por pura prudencia comercial antes de que lo haga nadie por la fuerza.

Hay quien sostiene que el estrecho nunca ha estado realmente cerrado para todos. El argumento esgrimido por algunos es que China y otros compradores siguen cruzando la zona, y que quien está encareciendo el tránsito no es Teherán sino el propio bloqueo estadounidense con sus sanciones y ataques. Es una tesis discutible, pero mide bien el grado de desconfianza con el que se lee cada comunicado oficial.

El coste militar que no cuadra: misiles de cuatro veces el valor del objetivo​

Uno de los cálculos que más ha circulado en el debate es el de la ineficiencia económica del ataque aéreo. El argumento, formulado de forma recurrente, es que un misil de precisión puede costar cuatro veces más que el objetivo que destruye, y que a eso hay que sumar gasolina de cazas, apoyo naval, drones de reconocimiento y repuestos. Los objetivos atacados —radares móviles, sistemas antiaéreos, camiones lanzadera— serían, con esta lectura, de segunda fila: lo verdaderamente grande está enterrado dentro de las montañas, fuera del alcance de la munición disponible.

Ahí entra en juego un dato que conviene no perder de vista. Estados Unidos fabricó un número muy limitado de bombas antimisiles capaces de perforar instalaciones profundas. Los cálculos que se manejan hablan de entre 20 y 35 unidades, y el año pasado ya se lanzaron 14 contra objetivos iraníes. Si esas cifras son correctas, el margen para otro bombardeo de la misma escala es estrecho. Y el uranio, mientras tanto, sigue moviéndose más abajo.

La obsesión por un nombre —el de la instalación subterránea conocida como Pickaxe Mountain— resume bien el punto en el que está el asunto: los informes de inteligencia apuntan a que miles de centrifugadoras y parte del uranio altamente enriquecido podrían haberse trasladado a túneles en las profundidades de la montaña. Es decir, a un lugar donde la superioridad aérea no garantiza gran cosa.

Trump y el carbón: 700 millones por la vía de guerra​

La noticia circuló el mismo día en que los surtidores volvían a marcar récord. Trump anunciaba una inversión de 700 millones de dólares para reactivar la industria del carbón, y lo hacía con la Defense Production Act, la misma ley que permite al presidente movilizar recursos en tiempos de emergencia nacional. La lectura más cínica —y también la más compartida— es que se trata de lonchafinismo de manual: se vende como rescate de los mineros de West Virginia lo que en realidad es una inyección a un sector que lleva décadas en declive.

El detalle que desmonta el relato optimista es el precio del combustible. Con la gasolina a 4,24 dólares el galón y subiendo un 42% desde el inicio de los bombardeos, el coste energético se traslada íntegro a las familias. El carbón no va a bajar ese precio. Ningún plan anunciado en la Casa Blanca va a bajar ese precio mientras el estrecho siga en disputa. La medida tiene más de gesto político hacia un electorado concreto que de política energética real.

Conviene separar, aquí, dos cosas que se mezclan con frecuencia. Una es la decisión del Gobierno estadounidense de usar poderes excepcionales para sostener un sector. Otra es la capacidad de esa medida para tocar el precio final que paga el consumidor. En el corto plazo, la segunda es prácticamente nula.

La oferta iraní que Washington no puede firmar​

En el terreno de la negociación, el paquete que se ha filtrado dibuja un intercambio casi imposible de vender en público. Sobre la mesa, según las versiones que circulan, estaría una cifra de 324.000 millones de dólares para Irán, el levantamiento completo de las sanciones, la retirada de las tropas estadounidenses de Oriente Medio y un papel de Teherán como garante de la seguridad marítima del estrecho. A cambio, Irán se comprometería a dejar de financiar a sus aliados regionales y a desmantelar su programa nuclear.

La parte que chirría no es la cifra. Es la garantía. El argumento más repetido por quienes dudan del acuerdo es que ninguna paz total es posible mientras los actores secundarios —Hezbolá, los hutíes, las milicias iraquíes— sigan armados y cobrando. Integrarlos en sus respectivos Estados es una quimera, y sin esa integración cualquier alto el fuego es una pausa, no un final. Sobre el control del estrecho, la ironía está servida: no habría peajes, pero habría una «tasa por seguridad marítima y ambiental» que en la práctica funcionaría como un peaje. Lo llamen como lo llamen.

Yemen cambia el mapa del Mar Rojo​

Mientras el foco estaba en el Golfo, Yemen ha vivido su propio vuelco. Los ataques con misiles contra una base militar saudí, la refinería de Jizan y la terminal petrolera de Yambu han dejado la refinería en llamas y han alimentado la presión sobre los precios del crudo. Y en paralelo, informaciones filtradas a medios estadounidenses apuntan a que Arabia Saudí habría comunicado a los hutíes su salida del conflicto yemení, abandonando el apoyo al gobierno que respaldaba desde 2015.

El detalle más llamativo del episodio —y el más citado— es la supuesta conquista de la costa del Mar Rojo mediante un deepfake con inteligencia artificial: un vídeo en el que un comandante enemigo ordenaba a sus tropas retirarse. No hay confirmación independiente de que ese fuera el mecanismo, y conviene tomarlo con distancia. Pero si algo de esto es cierto, estamos ante un salto cualitativo en la guerra híbrida que ningún manual había recogido todavía.

La lectura estratégica que se impone entre quienes siguen el conflicto es que los saudíes han decidido descomprimir su frente sur para concentrarse en el Golfo. Y que la retirada de apoyo al gobierno yemení es tanto una señal a Teherán como un reconocimiento de que la coalición de 2015 ya no aguanta.

Del petróleo a los chips: el frente que no sale en los mapas​

Hay un capítulo del conflicto que apenas aparece en los titulares y que puede pesar tanto como el crudo. Los centros de datos y la carrera por la inteligencia artificial han entrado de lleno en la ecuación. Se habla de intentos de capar los modelos abiertos, principalmente chinos; de ataques misteriosos; de restricciones que algunos proveedores habrían aplicado y otros, en cambio, rechazado. El resultado es un sector que empieza a notar la presión geopolítica en su propia infraestructura.

El dato que resume la deriva es que Microsoft habría decidido adoptar un modelo abierto —uno de origen chino— y dejar en segundo plano los privativos. Al mismo tiempo, se apunta a que China ha construido un centro de datos sin un solo componente occidental, ni un chip de Nvidia. Si eso es cierto, la dependencia tecnológica que Occidente creía garantizada empieza a agrietarse por el mismo sitio por el que se agrieta el petróleo.

Los bonos, el último eslabón de la cadena​

Cuando el crudo se dispara y el gasto militar se multiplica, el siguiente eslabón es siempre la deuda. La mecánica es la de siempre: si mucha gente vende bonos, bajan de precio y el interés resultante para el comprador sube. Como el bono es el activo de máxima seguridad, cualquiera que quiera dinero tiene que pagar al menos ese interés. El efecto se propaga hacia arriba y encarece todo el crédito de la economía.

Con Estados Unidos financiando una campaña militar abierta y con las alertas de seguridad extendidas por medio Oriente, la prima de riesgo de la deuda soberana se convierte en el termómetro real del conflicto. No en los discursos de las cancillerías. En el precio del dinero, que es el idioma que entienden todos los mercados.

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El escenario que viene no se resuelve ni con un comunicado ni con una cumbre. Si el estrecho sigue cerrado y el Brent sigue por encima de los 95 dólares, la pregunta deja de ser quién gana y empieza a ser cuánto tiempo aguantan las economías occidentales sin entrar en racionamiento. Es una predicción formulada con muchas reservas, porque los frentes se mueven cada día. Pero es la única que cuadra con los números que ya están sobre la mesa.