Coche eléctrico USADO: UNA RUINA

Coche eléctrico de segunda mano: el batacazo de la batería​

Comprar un coche eléctrico usado puede convertirse en la peor decisión financiera del año. La afirmación suena categórica, pero hay varios análisis que la sostienen: el problema no es el motor, sino una batería imprevisible y una electrónica que convierte cualquier avería en una odisea. Frente a eso, los defensores del eléctrico recuerdan que la eficiencia y el confort no tienen comparación con la combustión, y que el desprestigio viene de la demagogia que rodea a la oferta.

Lo que esconde el mantenimiento del eléctrico​

El argumento del taller es el que más pesa. Quien está acostumbrado a apañarse con la mecánica tradicional se encuentra con que el eléctrico exige codificaciones y diagnósticos que no están al alcance del aficionado: cambiar una pieza trivial puede requerir pasar por el concesionario. Y la batería, el componente más caro, resulta la gran ruleta rusa.

Los híbridos, ¿son la alternativa?​

No necesariamente. Según el análisis técnico, los híbridos se diseñan para arrastrar buena parte de los problemas del eléctrico y en casi ningún escenario real gastan menos, porque el peso añadido lastra el consumo. A menudo montan un sistema híbrido ridículamente pequeño, pensado solo para cumplir la normativa, cuyas piezas son carísimas.

Con el impuesto por kilómetro en el horizonte​

La otra sombra es regulatoria: se anuncia un impuesto por kilómetro. Si ese cargo llega, la rentabilidad del coche eléctrico usado, ya tocada por la depreciación, sufre otro golpe y muchos ven ahí el falso ecologismo que imponen los gobiernos.

Con estas piezas, el coche eléctrico de ocasión no es una ruina en absoluto, pero tampoco el paraíso que promete la publicidad. La decisión se juega en modelos concretos como el Nissan Leaf o el Renault Zoe, los más buscados precisamente porque, una vez solucionado el problema de la batería, ofrecen fiabilidad e incluso kits de ampliación a precios asequibles. Si el impuesto por kilómetro acaba confirmándose, el argumento del ahorro se segarro. Solo falta ver cuánto tarda en llegar.