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Pero no pongáis lo que marca el ordenador. Eso miente siempre.
Motor 1.6 de los nuevos euro 6. Marca 4.4 de media de sus primeros 33.000 km. Reales (he apuntado todos los repostajes) 4.93. Medio litro de diferencia.
Conduciendo con suavidad en trayecto (175km) de autovía con rotondas y nacional con pueblos sin pasar de 100 hace reales 3.75 de media. Bajar de ahí solo cuesta abajo.
Citroen c15, 295000 km ni una avería de motor, tan solo un alternador a los 74000 km, lo pusimos de desguace y hasta ahora
es el motor 1.9d, codigo dw8, en teoria la menos buena, pues no monta el xud7, tiene la valvula egr anulada, le vacie el catalizador y le quite el caudalimetro , que en estos ultimos modelos los traia de adorno, para pasar las normas de contaminacion mas que nada, porque de electronica tiene los elevalunas y poco mas
sin pisarle, en mixto gasta unos 5.4l/100, he llegado a sacarle 4.4 l/100 a 80/90 por hora, todo llano
Hay que tener en cuenta que los desarrollos de la c15 son cortos, a 120 consume unos 5.6 a los 100
Como anecdota, ese coche estuvo 72 horas encendido ininterrumpidemante, solo pardando 2 horas mas o menos al dia
Si fuma, absorbe, no hay otra verdad.
W202 250 td
Sin apretar, 5'5
Apretando a velocidad de -4 puntos, 8 litros.
205 ralli, asi a medio gas 11 o 12 litros, si lo aprieto 14 o 15 litros
y tan feliz
el CO2 el CO2 MALOOOOOOOOOO!1!!11!
---------- Post added 20-ene-2017 at 23:55 ----------
¿que tal mantiene el SDI la velocidad de autovia? ¿se defendia bien?
Pues mi megane del 2006, 1.5dci, sigue por debajo del 5.6 en ciudad, 5.1 en mixto y entre 4.7-4.9 en carretera...sin pasar de 130 excepto adelantando si realmente es necesario.
¿Ordenador o real, calculado de verdad?. Eso de darle caña y 4 l es ciencia ficción, hasta las marcas empiezan a reconocer un margen de error de hasta 30 % entre lo que dicen y el real.He comprado hace un mes un Nissan note 1.5 dci. 90 cv. El básico llamado Naru Edition.
Homologado en combinado marca 3,6 / 100.
Lo compré a Nissan con 13.000 km y en el ordenador de abordo marcaba 3.8 / 100. "No puede ser, me dije"
3000 km después metiendole caña para ver que tal andaba la media me la marcó en 4.
Ahora hemos vuelto a conducir relajadamente. Sin pasar de 110. El 80% en autopista, 20% ciudad y con el modo "ECO" y Start/Stop activado. El resultado es espectacular. Ha vuelto a marcar los 3,8 de media.
Muy contento con el consumo.
Un saludo
¿Ordenador o real, calculado de verdad?. Eso de darle caña y 4 l es ciencia ficción, hasta las marcas empiezan a reconocer un margen de error de hasta 30 % entre lo que dicen y el real.
El margen de error del ordenador de mi Mazda CX 3 gasolina va del 1% al 3%.
Los sistemas que pueden mostrar consumo instantáneo y promedio son muy precisos hoy día. Se basan en que el ordenador de gestión del motor sabe exactamente el caudal de los inyectores y su ciclo de trabajo, ya que funcionan por modulación de ancho de pulso. Hacen un cálculo muy rápido y fiable del consumo.
Otros sistemas más antiguos dependían de una pequeña turbina-generador o caudalímetro que medía el combustible que circulaba por ella y tenían bastante margen de error.
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