Consumos "reales" de automóviles.

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Depósito de 55l. Reserva de 5. Lleno cuando salta la reserva. 50 a 53l en cada respostaje. A 1'35€ de media.
Motor 1.4 turbo inyección directa.
Neumáticos 235 y llanta 18.
1400kg

Tres y equipaje:

Yendo respetando las señales de velocidad siempre: 5'7l
Sin pasar de 130km/h (modo más alegre): 6'8l
Si hay tráfico que estás constantemente volviendo a acelerar para volver a la anterior velocidad: 7'1l

Más allá no voy. Por fortuna no suelo tener necesidad de llegar tan rápido.



Trayecto de extrarradio (rotonda y rotonda y más rotonda pero sin atasco, 20kms al día en cuatro viajes) sin pasar de 60: 6'7l

Ciudad: 8l y hasta maaasssd.

Con cada deposito suelo hacer casi clavado siempre: 715kms (entre los 720yalgo y los 690ymuchos).

Tengo datos de un 1.4gasolina atmosférico. 1300kg 40litros el depósito. Ruedas 185. 500kms cada depósito.

Más: 1.9 diesel inyector artefacto artefacto peligroso. 55litros el depósito. 1400kg.
En viajes: 1000kms
Uso normal con mucha autovía (80 kms diarios más aparcar): 5'3l. Pasados los 900kms de autonomía.
 
Última edición:
amarok dijo:
Soy nuevo pero quiero aportar. En mi gasolina de casi 10 años 40 pavos me dan para 700 km sin respetar límites de velocidad. Por eso la posibilidad eléctrica me queda lejos. Y os hablo de experiencia real, no de lo que venden las marcas. Ah, por cierto, mi coche no es alemán porque paso de cifras falsas. Tampoco es japonés porque tengo sentido estético.
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Yo si lo veo factible (aunque también podría pensar que has redondeado al menos 20km). Con 40€ llenaba yo el depósito de uno de los coches descritos en mi anterior mensaje y podía llegar a casi 600 solo haciendo autovía.
Ahora mismo ese coche tendría 20 años. Si el tuyo es de hace 10 me creo que hayan conseguido mejoras en la autonomía de 80-100kms (esto último en según que casos).

Apunto que yo sé hacer conducción económica.
 
core dijo:
Yo si lo veo factible (aunque también podría pensar que has redondeado al menos 20km). Con 40€ llenaba yo el depósito de uno de los coches descritos en mi anterior mensaje y podía llegar a casi 600 solo haciendo autovía.
Ahora mismo ese coche tendría 20 años. Si el tuyo es de hace 10 me creo que hayan conseguido mejoras en la autonomía de 80-100kms (esto último en según que casos).

Apunto que yo sé hacer conducción económica.
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a 1,35 gasolina, en las de bajo coste, son 29,7 litros , sale una media de ,4,2 litros, un gasolina, eso te lo hace un ´hibrido en ciudad, pero no en una autovía. Uno normal ni de coña.
 
Ulises 33 dijo:
a 1,35 gasolina, en las de bajo coste, son 29,7 litros , sale una media de ,4,2 litros, un gasolina, eso te lo hace un ´hibrido en ciudad, pero no en una autovía. Uno normal ni de coña.
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Yo cuando digo 40€ es redondeando. Luego son 43, 44... Poble.

Lo que si que no miente es el cuenta kms parcial y los € que le pones.

En mi caso en ese coche era así.
Lo llevamos una vez a Málaga y haciendo 440 kms respetando escrupulosamente las señales de velocidad llegó y sobró.

En el actual, pues lo que he puesto.
 
65.000km y media de consumo de 3,4 litros calculados siempre a la milésima.

Gasoil. Año 1993.
 

Ahora lo adivinas, por faltar. Imposible hacer un consumo falso teniendo el control de cada repostaje y de cada llenado a conciencia durante años y durante 65.000 km. Si me equivocase en una medición, el siguiente depósito no me saldrían las cuentas.
 
Opty dijo:
65.000km y media de consumo de 3,4 litros calculados siempre a la milésima.

Gasoil. Año 1993.
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Yo al menos no voy a faltar al respeto, pero sin animo de ofender ese consumo es imposible, menos en un coche diesel del 93. Que oye, tal vez esté equivocado ya que en tema de coches soy muy novel (mi primer coche me lo compré hace 5 años) y no puedo hablar con vehemencia.
 
FernandoGTR dijo:
Yo al menos no voy a faltar al respeto, pero sin animo de ofender ese consumo es imposible, menos en un coche diesel del 93. Que oye, tal vez esté equivocado ya que en tema de coches soy muy novel (mi primer coche me lo compré hace 5 años) y no puedo hablar con vehemencia.
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Por supuesto que es imposible.

Lo primero de todo si no específicas ni el motor que tiene ya imaginarás la credibilidad.
 
core dijo:
Por supuesto que es imposible.

Lo primero de todo si no específicas ni el motor que tiene ya imaginarás la credibilidad.
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Te metes en spritmonitor, bajas abajo y te vas al ranking de coches mas economicos. En la tercera posición verás un modelo de coche. Te metes. En la seguda posición verás mi perfil.

Analízalo y me cuentas si es imposible.
 
Opty dijo:
Te metes en spritmonitor, bajas abajo y te vas al ranking de coches mas economicos. En la tercera posición verás un modelo de coche. Te metes. En la seguda posición verás mi perfil.

Analízalo y me cuentas si es imposible.
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Hecho y es imposible.
O, evidentemente, no hace usted un uso del coche normal.
Porque creo que el mío en una permanente cuesta abajo, por ejemplo, haría mejores consumos que el suyo.

Es pura logica. Porque yo me he tirado mucho tiempo entre A2's 1.2 TDI que se hizo en aluminio, motor diesel tres cilindros, tapacubos aerodinámicos... El primero de la lista. Siendo un coche más moderno que el suyo diseñado únicamente con el ahorro de combustible en mente.

Como todo siempre en el mundo de los coches. Los buenos profesionales no se dedican a hacer webs (y que siga siendo así).
 
core dijo:
Hecho y es imposible.
O, evidentemente, no hace usted un uso del coche normal.
Porque creo que el mío en una permanente cuesta abajo, por ejemplo, haría mejores consumos que el suyo.

Es pura logica. Porque yo me he tirado mucho tiempo entre A2's 1.2 TDI que se hizo en aluminio, motor diesel tres cilindros, tapacubos aerodinámicos... El primero de la lista. Siendo un coche más moderno que el suyo diseñado únicamente con el ahorro de combustible en mente.

Como todo siempre en el mundo de los coches. Los buenos profesionales no se dedican a hacer webs (y que siga siendo así).
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Entonces da usted por supuesto que en 65.000 km no he sabido ir a la gasolinera y hacer un sencillo llenado hasta la bandera, sacando aire, hasta que el gasoil no baje (mis repostajes son de mínimo 6 o 7 minutos con la manguerita y no voy a gasolinera donde te asiste el empleado), y por supuesto tampoco sé calcular la distancia recorrida y la cantidad de gasoil introducida en el depósito. ¿O también insinúa entonces que los 65.000 km han sido cuesta abajo? Ya me dirá dónde están esas carreteras. Además, si analiza mis datos, no he hecho ningún repostaje parcial jamás, siempre lleno hasta arriba, y agoto el depósito hasta casi su totalidad. Spritmonitor está lleno de usuarios que hacen repostajes parciales y estropean toda la estadística. Yo he reflejado hasta cuando he tenido alguna avería y consiguiente pérdida de gasoil que se ha reflejado en los consumos (tubos de retorno de gasoil sale en el repostaje 24/03/2024). Si alguno solo de los repostajes que yo he hecho estuviese equivocado, uno sólo, el resultado del siguiente sería completamente irreal. Es decir, si un repostaje me equivoco y calculo 3,2 litros, en el siguiente sería imposible obtener un consumo similar y se reflejaría un consumo de 3,9 para arriba. Pero si te fijas, mis variaciones son irrisorias. Para más datos te diré que los consumos de récord que he obtenido siempre han sido en pleno verano con temperaturas altas. En muchos repostajes incluyo la velocidad a la que circulo (en GPS, no de marcador). Por supuesto el 95% de las situaciones es circulando entre 80 y 90. Si voy más rápido lo indico. El Audi A2 y el Lupo 1.2 TDI son dos grandes bichos y gastan algo menos que el mío, con más tecnología y comodidades, pero tampoco hay una diferencia descomunal. Pero su fiabilidad no compensa a veces su uso, más hoy día que ya van teniendo unos años encima. El mío es 100% mecánico.
 
FernandoGTR dijo:
Yo al menos no voy a faltar al respeto, pero sin animo de ofender ese consumo es imposible, menos en un coche diesel del 93. Que oye, tal vez esté equivocado ya que en tema de coches soy muy novel (mi primer coche me lo compré hace 5 años) y no puedo hablar con vehemencia.
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que coche tienes un ax diesel
 
FernandoGTR dijo:
Yo tengo un Dacia Sandero Stepway del 2020 version aniversario de GLP.
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3,4 litros parece imposible en un coche de 1993 lo digo que si hay un coche que es posible hacerlo es el ax 1,4 diesel de 50 cv o el 1,5 diesel de 57 cv ese coche no pesa ni 700 kilos y con una conducion normal es incluso posible bajarlo de 4 litros esta claro que sin pasar de 100 km hora y usándolo solo en viajes largos de 40 km o por hay es posible estar sobre los 3,4 litros .

parece imposible pero antes los coches pesaban mucho menos y los opel corsa 1,7 d o los saxo o los ibiza sdi era posible tenerlos muy cercanos a 4 litros y el ax debe pesar 200 kilos menos que el saxo diesel y si ese coche era posible bajarle de 4 litros conducción 90 o 100 y en tramos largos de 40 km con conducción suave era posible hacer 3,7 litros de media
 
FernandoGTR dijo:
Yo tengo un Dacia Sandero Stepway del 2020 version aniversario de GLP.
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7,5 glp es lo normal creo es posible bajarlo de 7 litros el coche es lo que da lo que no seria posible bajarlo de 5 litros en glp a largo plazo y si lo cuentas te dirían mentiroso ,el ax que gaste 3,4 litros es como decir que en gasolina el tuyo gaste 5,5 o en glp 6,3 litros difícil y imposible para muchos conductores y sobretodo cuando lo usas en tramos cortos pero con conducion muy eficiente y con tramos largos puedes llegar a consumir eso.
 
gabrielo dijo:
3,4 litros parece imposible en un coche de 1993 lo digo que si hay un coche que es posible hacerlo es el ax 1,4 diesel de 50 cv o el 1,5 diesel de 57 cv ese coche no pesa ni 700 kilos y con una conducion normal es incluso posible bajarlo de 4 litros esta claro que sin pasar de 100 km hora y usándolo solo en viajes largos de 40 km o por hay es posible estar sobre los 3,4 litros .

parece imposible pero antes los coches pesaban mucho menos y los opel corsa 1,7 d o los saxo o los ibiza sdi era posible tenerlos muy cercanos a 4 litros y el ax debe pesar 200 kilos menos que el saxo diesel y si ese coche era posible bajarle de 4 litros conducción 90 o 100 y en tramos largos de 40 km con conducción suave era posible hacer 3,7 litros de media
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En ficha técnica pesa 720kg. Reales andara por los 760 (un día tengo que pesarlo).

De hecho, entre un AX y un Saxo ambos con el 1.5D hay bastante diferencia en consumo y prestaciones. Y el Saxo ya es una pluma, pero ya ronda los 900kg-930kg.
 
gabrielo dijo:
7,5 glp es lo normal creo es posible bajarlo de 7 litros el coche es lo que da lo que no seria posible bajarlo de 5 litros en glp a largo plazo y si lo cuentas te dirían mentiroso ,el ax que gaste 3,4 litros es como decir que en gasolina el tuyo gaste 5,5 o en glp 6,3 litros difícil y imposible para muchos conductores y sobretodo cuando lo usas en tramos cortos pero con conducion muy eficiente y con tramos largos puedes llegar a consumir eso.
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A ver, yo si voy todo el rato por nacionales a 90 le hago unos 450-470km con el deposito de 31 litros. Ya si metemos autovia y voy a 100 km/h me aguanta hasta 430km más o menos. Eso si, ni climatizador puesto (el aire acondicionado si) y el modo ECO desactivado y el Start&Stop tb desactivado.

Eso si, llenar el deposito de glp me sale por unos 27€ más o menos, si fuera en gasolina me gastaria unos 80€ para llenarlo para hacer unos 800-900km, con lo cual el GLP me sale más rentable.
 
core dijo:
Hecho y es imposible.
O, evidentemente, no hace usted un uso del coche normal.
Porque creo que el mío en una permanente cuesta abajo, por ejemplo, haría mejores consumos que el suyo.

Es pura logica. Porque yo me he tirado mucho tiempo entre A2's 1.2 TDI que se hizo en aluminio, motor diesel tres cilindros, tapacubos aerodinámicos... El primero de la lista. Siendo un coche más moderno que el suyo diseñado únicamente con el ahorro de combustible en mente.

Como todo siempre en el mundo de los coches. Los buenos profesionales no se dedican a hacer webs (y que siga siendo así).
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Pero diga que coche es hombree...

Yo tuve 8 años un ax 1.5 diesel,lo compre con 120.000 km y lo vendí con 333.000,solo lo utilizaba de mi casa a la empresa y viceversa que eran 64 km (de los cuales 62 eran autovia)

Nunca calculé el gasto exacto,pero si me acuerdo que una vez en modo flanders le hice 1049 km con un repostaje.

Lo normal era hacer unos 800 y si hacia ciudad aprox 650.

Tambien recuerdo que con unos neumaticos Yokohama que monté en andorra en el eje trastero hice la friolera de 103.000 km.

Era joven y como era el coche del curro lo estire como un chicle..al final de sus dias aun me dió la alegria de sacarle algun cuarto.
 
Yo lo que tengo claro es que yendo a 80-90 por autovia te adelantan los camiones. Ni voy seguro ni voy relajado ni llego a tiempo. El coche tiene que gastar lo que tiene que gastar, llendo a velocidad normal. Para ahorrar viaja de otra forma. Mis datos, Toyota Prius 3G, mediciones en repostajes, no de ordenador. Medias de 4.5/100. Y no voy despacio por lo que ya he dicho.
 
core dijo:
Hecho y es imposible.
O, evidentemente, no hace usted un uso del coche normal.
Porque creo que el mío en una permanente cuesta abajo, por ejemplo, haría mejores consumos que el suyo.

Es pura logica. Porque yo me he tirado mucho tiempo entre A2's 1.2 TDI que se hizo en aluminio, motor diesel tres cilindros, tapacubos aerodinámicos... El primero de la lista. Siendo un coche más moderno que el suyo diseñado únicamente con el ahorro de combustible en mente.

Como todo siempre en el mundo de los coches. Los buenos profesionales no se dedican a hacer webs (y que siga siendo así).
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Buen coche ese A2 de carroceria de aluminio, estuve pillado por ese coche alla por el 2002-2003. Lo unico malo que tenia era el precio.
 
Txemagic dijo:
Buen coche ese A2 de carroceria de aluminio, estuve pillado por ese coche alla por el 2002-2003. Lo unico malo que tenia era el precio.
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De entrada. Porque salvo el aluminio (así la carrocería el seguro solo podía mandarte a taller oficial) el coche sigue siendo un Ibiza 8L en sus muy tripaa (o Polo, Fabia de la época, casi lo mismo es).
 
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