Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

El tren Iryo alertó a Adif de que estaba detenido por un fallo del sistema LZB de señalización de la vía 10 minutos antes de ser embestido por el AVE​

El tren del operador italiano avisó de que estaba detenido por un fallo en el sistema de señalización pero el AVE que lo embistió a más de 100 km por hora no recibió la información a tiempo, según las primeras pesquisas
No es de recibo que la existencia de un obstáculo en las vías dependa de la transmisión por teléfono averiado. Puede ser aceptable en tren convencional, y ni eso. Pero desde luego no en cacharros que van a cientos de km por hora.
 
Hay un tramo de autovía en mi zona que hace unos 15 años se llenó de socavones tras las lluvias, solución bajar la velocidad de 120 a 100. Los socavones han ido aumentando y se decidido resolverlo bajándola a 80
Ahora con las elecciones supongo que le habrán metido mano... yo me he encontrado media España en obras... viajé de punta a punta la pasada semana... socavones que estaban ahí (y empeorando) durante tres años, ahora se están reparando.
 
Hay un tramo de autovía en mi zona que hace unos 15 años se llenó de socavones tras las lluvias, solución bajar la velocidad de 120 a 100. Los socavones han ido aumentando y se decidido resolverlo bajándola a 80

Hay que ir a 180 como medida de protesta. Que una suspensión de coche hoy en día es casi como la de un todoterreno de los antiguos.
 
¿Pero si está diseñado para que haga eso? No digo que lo esté. Pero si lo está, el maquinista debe saberlo. Por cierto que el sistema es alemán, de la Siemens.

¿Ingeniería alemana como la de los controles de emisiones o las goteras en el aeropuerto de Frankfurt?

El maquinista debe saberlo si ha sido correctamente entrenado y debería haber un sistema de advertencia "por si no lo sabe o se despista".

Por cierto, que el maquinista del Iryo parado avisó al centro de control. Con un sistema equivalente al TCAS de aviación todos los trenes en circulación por la vía (en un radio de unos 30 km) habrían recibido ese aviso, sin necesidad de que los de control lo retransmitieran, ni de que el maquinista del Iryo se hubiese acordado de enviarlo.
 
Yo ya estoy viendo perfiles en twitter, que cuesta diferenciar si son seres humanos o bots... preguntarse "a quién beneficia esto", y culpar a "Israel", que también sería culpable del black block de incendios y saqueos... o sea señalan a un enemigo exterior e interior que se resume en "la ultraderecha"... ojo no seré yo quién defienda a los sionistas, solo digo lo que están empezando a mover las cuentas izquierdistas.
 

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