Denunciar a peaton tras atropello

Atropellar a un peatón imprudente: el conductor responde casi siempre​

¿Qué pasa cuando un peatón cruza por donde no debe, entre coches, y un motorista no puede esquivarlo? El caso de un conductor que circulaba a 20 km/h por una vía de 50, con semáforo en verde y sin paso de cebra, y que acabó en el suelo con un brazo dañado y la moto destrozada, ilustra un laberinto legal donde la responsabilidad no siempre recae en quien comete la imprudencia. La ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor es clara: el conductor responde por el riesgo creado, y solo se exonera si prueba que el daño se debió únicamente a la conducta del perjudicado. En la práctica, esa prueba es casi imposible.

El atropello se produjo cuando el peatón salió de entre los coches, cruzando una mediana con árboles. El motorista no lo vio hasta que lo tuvo encima. El hombre quedó malherido y fue trasladado al hospital. El conductor sufrió daños en un brazo, rasguños, y necesitaba casco, chupa y guantes nuevos, además de reparar la moto: unos 1.000 euros de gastos que su seguro a terceros no cubre. La policía levantó atestado y le practicó un control de alcoholemia, el primero en 15 años de carnet, con resultado 0,0.

La ley que convierte al conductor en responsable casi automático​

El texto legal que se cita en la discusión es explícito: «El conductor de vehículos a motor es responsable, en virtud del riesgo creado por la conducción, de los daños causados a las personas o en los bienes con motivo de la circulación». Solo hay exoneración si se prueba que los daños fueron debidos únicamente a la conducta o negligencia del perjudicado o a fuerza mayor. No se consideran fuerza mayor los defectos del vehículo ni la rotura de piezas.

Eso significa que, aunque el peatón cruzara mal, el conductor tendrá que demostrar que no pudo hacer nada para evitarlo. Y ahí entra el debate sobre la velocidad adecuada. Varios intervinientes sostienen que si no le dio tiempo a frenar, es que no iba a una velocidad que le permitiera detenerse ante un contratiempo previsible. Otros replican que un peatón que sale de repente entre coches es imprevisible, y que a 20 km/h el margen de reacción es mínimo. La discusión se encona cuando se afirma que «el atestado no lo veo sin denuncia previa» y que la policía municipal cobra por entregarlo, algo que varios confirman.

Denunciar al peatón: la única vía para cobrar los daños​

El motorista lo tiene claro: para que alguien le pague los 1.000 euros de daños materiales, debe denunciar al peatón. Si no lo hace, se los come él. El seguro a terceros cubre los daños al peatón, pero no los propios. La aseguradora, según se explica, puede reclamar en nombre del asegurado si este denuncia, y existe una cobertura de asistencia jurídica de hasta 600 euros para pleitos. Varios aconsejan contactar con el seguro para que designe un abogado, aunque otros advierten que el abogado cobrará más que la cantidad reclamada.

La cuestión de si el peatón tiene seguro de hogar que cubra su responsabilidad civil también sale a relucir. El motorista no sabe si ir contra su patrimonio o contra su seguro. Y aparece el temor a que el peatón o la Seguridad Social denuncien para que los gastos hospitalarios los pague el seguro del motorista, con la posible subida de prima. «El atestado lo puede pedir la compañía de seguros suya», apunta un interviniente, que insiste en la importancia de coger los datos del otro implicado aunque la policía diga que no hace falta.

¿Qué dice la jurisprudencia sobre atropellos con culpa del peatón?​

La discusión se nutre de sentencias. Se menciona una de la Audiencia Provincial de Pontevedra, de diciembre de 2010, y se afirma que «la culpa exclusiva del peatón en el atropello excluye la obligación de indemnizar de la aseguradora». También se relata un caso real: un conductor atropelló a un peatón que cruzaba mal a menos de 30 km/h; la policía determinó que la culpa era del peatón, pero cinco meses después el peatón denunció y la aseguradora pactó una indemnización de 16.700 euros. La conclusión que se extrae es que, incluso con atestado favorable, el conductor puede acabar pagando.

Otro testimonio describe un atropello en la calle Atocha de Madrid, donde una peatona salió detrás de una furgoneta mirando en dirección contraria; el motorista frenó y giró, pero la empujó con el frontal. La ley, insisten, no protege al conductor aunque el peatón cometa una temeridad.

La velocidad y la distancia de frenado: el argumento que nunca falta​

Uno de los puntos más repetidos es el de la velocidad adecuada. Se argumenta que a 50 km/h se recorren casi 14 metros por segundo, y que sumando la distancia de reacción (3/4 de segundo) y la de frenado (al menos 15 metros), es imposible detenerse si alguien se cruza sin aviso. A 30 km/h, el margen mejora, pero sigue sin ser infalible. Por eso, algunos sostienen que la culpa no puede determinarse sin conocer el caso concreto, y que generalizar es absurdo.

Frente a eso, la postura opuesta es que el conductor debe circular a una velocidad que le permita detener el vehículo ante cualquier contratiempo, y que si no lo hizo, es responsable. «Si le alcanzaste es que no te dio tiempo a frenar, si no te dio tiempo a frenar es que no le viste, si no veías debiste haber ido más despacio», resume un mensaje. La discusión deriva en ataques personales y en la constatación de que el Código de Circulación es de imposible cumplimiento en la práctica.

El laberinto burocrático: atestado, denuncia y seguro​

El motorista se queja de que el atestado no se lo dan sin denuncia previa, y varios confirman que la policía municipal cobra por facilitarlo. Se aconseja pedirlo a través de la compañía de seguros, que tiene cobertura de letrado para estos casos. También se menciona que, si el peatón está inconsciente, es complicado tomar datos en el momento. La recomendación general es denunciar para intentar cobrar, aunque se advierte de que el proceso será largo y costoso.

La conclusión que se impone es que, en España, atropellar a un peatón imprudente sale caro al conductor. La ley protege al peatón como parte débil, y la única forma de resarcirse es denunciar y esperar que un juez determine la culpa. Mientras tanto, el motorista asume los gastos. Como resume un interviniente: «El accidente aunque el otro no mirase o cruzase mal lo provoco usted». Una ironía amarga para quien solo iba recto.