Las baterías que fabrica en la giga factoria son a medias con Panasonic, corrígeme si me equivoco. A eso me refiero con que no las fabrican por si solos.
En ese caso, si, normalmente tienen que montar una factoria con alguien de la industria de las baterias. Basicamente porque las empresas de automoviles no tienen ni idea del tema. Por ej. VW esta construyendo con una empresa sueca de baterias, Northvolt.
Tesla empezo con Panasonic; luego mientras crecia la gigafactoria hubo tiranteces y se hablo de partir caminos pero siguen juntos.
Las proximas factorias de Tesla van a producir muchisimo mas, es la unica forma de satisfacer la demanda. La de Alemania pretende alcanzar los 200 Gwh por año. Algo asi como todas las demas factorias en construcion Europeas juntas.
No esta claro si la factoria Alemana o las nuevas en USA van a seguir con la asociacion, sospecho que no y que Tesla ya va por libre.
Ademas de lo que producen, compran a otras empresas lo que puede, porque como decia antes no dan abasto. Tiene varios de productos en el limbo por falta de pilas, como los Powerwalls.
Existe un problema muy rellenito con la produccion de Li-ion, por eso ya no solo se meten en fabricacion; tambien se estan empezando a meter en mineria para poder garantizarse los suministros.
Lo de que el resto de los coches eléctricos de 100.000€ no están a la altura es más que discutible. Ya se verá en el futuro.
Lo puedes ver en el presente, empezando con que hay poca cosa en ese gama de precio. Varios competidores son Chinos y no se venden en Europa apenas (Xpeng, BYD, NIO). Todos ellos tienen el software muy verde
En general las empresas han evitado competir directamente con Tesla en esa gama, con la honrosa excepcion de Mercedes que saco algo digno hace poco.
Lo que se encuentra en el mercado compite mas bien con el Model 3 y anda entre los 35k-70k. Cosas como Hyundai Kona, el Ioniq, el Mazda MX30, los clasicos Renault Zoe y Nissan Leaf etc...
Todo ellos pecan de bateria pequeña y de mala calidad comparados con el Model 3...mas el desastre de los cargadores.
Como tampoco es discutible la calidad de producto de tesla para su precio, que es muy muy mala. La filosofía de tesla es producir al máximo y si hay errores luego se arreglan.
Esto es como aquello que paso con la xbox360 en primera revision...los fanaticos las compraban aunque sabian que iban a cascar en meses. Tesla esta muy verde en produccion, eso tardara en cambiar.
Los súper cargadores que yo sepa se van abrir al resto de marcas, corrigeme si me equivoco.
La idea es que si, pero no los "super". Y siempre con prioridad para los Tesla. Si llegas y estan cargando rapido unos Teslas, es facil que tu cargador no te de electricidad hasta que acabe alguno.
Existe un consorcio de fabricantes de coches para crear una alternativa a los superchargers, la red Ionity. Empezaron a instalarlos hace no mucho. De momento es un puro desastre, cosa que me joroba porque a mi me vendria bien. Es lo que tiene llegar tarde y mal.
La revolución llegará cuando el coche eléctrico sea de masas, y eso solo pasará con nueva tecnología de baterías, y dudo que sea algo que invente tesla.
Dudar es gratis, pero Tesla ha bajado precio a la mitad con cada generacion de coches; si quiere saber por donde van podrias informarte, por ej. viendo la conferencia del battery day y los analisis de expertos de lo publicado.
Tesla va bajar a $50/kwh, y a multiplicar la velocidad de las cadenas de produccion x10. La planta piloto esta en marcha.
Hasta donde yo se no hay nadie acercandose; quiza los Chinos con el LiFePo4 (BYD, CATL); al menos en precio.
Pero lo que importa aquí es que tesla esta sobrevalorada, no que no valga. Tesla vale mucho, pero según los inversores vale más que todos los fabricantes del planeta juntos. Si la valoración fuese justa tendría que fabricar tantos coches como el resto de fabricantes, y no sólo coches para una pequeña élite.
Si las valoraciones de bolsa fueran "justas", es decir, respodieran a los analisis fundamentales, practicamente todas las empresas de tecnologia de exito bajarian de cotizacion a menos de la mitad, incluyendo Apple, Amazon, Google, Autodesk y un largo etc...y eso lleva asi un monton de años.
La forma de hacer dinero aqui es adivinar hasta donde caera Tesla, y dudo mucho que vayan a ser $20 como apuntaba un forero antes.
