El 98% de los coches en Estados Unidos son automáticos

Palanca de cambio automático junto a la de un coche manual, comparando los dos tipos de transmisión en el mercado español
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

El punto de partida del asunto es una cifra que el autor del hilo presenta como incuestionable: en Estados Unidos el 98% del parque automovilístico es automático. De ahí se deduce, en ciertos corrillos, que en Europa se conduce con atraso. El problema es que el dato se ha quedado viejo justo cuando más se repite.

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blancoyenbotella

delitos de оdio
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Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
  • El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
  • El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
  • El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
  • El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
 
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El precio más reducido en comparación con el automático sí es un motivo racional.

Aparte de eso, está el hecho de que el manual no de apenas averías y su mantenimiento resulta muchísimo más barato, mientras que el automático suele tener mantenimiento y sus averías resultan caras, muy caras.

En resumen: el automático es cojinudo mientras funciona bien, pero tiene costes de mantenimiento algo mayores y cuando falla prepara la cartera porque a veces sale más a cuenta jubilar el coche.

También hay que decir que hay muchos tipos de cambios automáticos, con diferentes soluciones de mantenimiento.

Por cierto, a mi me gusta más el cambio automático, aunque también disfruto el manual, especialmente si es el coches gasolina. Pero reconozco que al español medio, que anda tieso en cuanto a ingresos, el automático puede ser una trampa económica.
 
blancoyenbotella dijo:
Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
  • El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
  • El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
  • El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
  • El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
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El dato de Estados Unidos no se lo discuto. Lo que pasa es que la conclusión ya se le ha quedado vieja de este lado.

En España el cambio manual ha pasado del 97 por ciento de las matriculaciones en 2001 al 41 por ciento en 2024. O sea que la mayoría de los coches nuevos que se venden aquí ya son automáticos, y eso lleva pasando un par de años. Italia está en el 48 y Alemania ha caído al 18. Lo que sigue siendo manual es el parque que ya rueda, que aquí es viejísimo, no lo que la gente elige cuando compra.

Y el freno real no estaba en la cabeza del conductor, estaba en el carné. Desde 2019 se puede sacar el B con automático, pero eso te estampa el código 78 y conducir un manual con ese carné es infracción con multa. La única manera de quitárselo era repetir el examen práctico entero, con lo cual mucha gente se sacaba el carné con manual por si acaso, aunque luego no pensara comprarse uno.

Eso lo ha tumbado Bruselas. El código 78 desaparece y bastará un curso de siete horas en vez del examen, aunque en España no será aplicable hasta finales de noviembre de 2029.
 
Galvani dijo:
Ahora ten una avería en uno y en otro. Y para hacer un uso en carretera y no muchos km al año como si fuese un transportista, taxista etc. Es complicarse.
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Conozco uno con un AMG --> 6k de avería de la culata.

Seguramente por fallo del cambio automático que le metió un calentón.

4 años lleva con él.
 
Para mi lo que marca la diferencia es el mantenimiento. ¿ Cuantos de aqui le cambian el "aceite" a la caja de cambios ? Pues tiene que ser cercano a cero porque entre otros, algunas marcas no lo incluyen en su hoja de mantenimiento.

Y dice el OP cultura del automatico... para tener cultura primero hay que comprometerse con la cultura... y no cambiarle el "aceite" a la caja de cambios es jugarsela a rotura
 
El carné de conducir cuesta lo mismo si es manual que si es automático, así que la gente prefiere tener más control sobre el coche. Si no pusieran tantas trabas, los jóvenes de 16 años tendrían minicoches automáticos en vez de patinetes.
 
blancoyenbotella dijo:
Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
  • El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
  • El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
  • El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
  • El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
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España es el segundo país más montañoso de Europa. Me gustaría verte en un puerto difícil con un cambio automático de hace 40 años.

Solo una vez conduje un automático, y hace mucho tiempo. Sí, para rectas es cómodo. Pero subir o bajar una carretera de montaña con la tecnología de entonces era una locura.

Porque desde que apretabas el acelerador hasta que metía la marcha adecuada tardaba 3 segundos. Imagina lo que es eso intentando adelantar un camión cuesta arriba.

O al revés, no tener el freno motor en la clásica pendiente con un desnivel gigante y tirar solo de freno.

Me imagino que los actuales están conseguidísimos en comparación. Pero cuando has estado toda la vida acostumbrado a una forma de conducir, no te apetece cambiar.
 

Sí, claro, embragues y volantes de motor todavía más que cajas.
 
​




























Hippiedeplaya dijo:
La caja manual no da ningún problema nunca jamás, en cambio la automática sí y consume un poco más de gasolina.
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Puede ser necesario cambiar el embrague, sobre todo si lo conduce una mujer, pero tampoco es una avería compleja o necesariamente cara respecto a los problemas en cajas automáticas. Además suele avisar.

Una avería en caja automática depende mucho del tipo de cajas: en una caja de convertidos de par suelen ser más sencillos de encontrar y de reparar. Una robotizada puede ser imposible de reparar y requerir la sustitución completa (suele ser un pastón). En las de convertidor de par el mantenimiento del líquido de las cajas, si bien suelen requerir pocos (cada muchos km), el fluido no suele ser barato
 
blancoyenbotella dijo:
Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
  • El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
  • El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
  • El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
  • El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
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Ej que yo quiero sentir er coche ñeeh
 
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