El carnet de coche (B) será como el de moto: varios carnets según potencia. Aprobado proyecto de ley. Pronto en toda Europa.

El carnet de coche (B) será como el de moto: varios carnets según potencia. Aprobado proyecto de ley. Pronto en toda Europa.
Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"

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La nueva Ley Ripps francesa limita el acceso a coches de gran cilindrada durante tres años bajo duras sanciones económicas y de cárcel

El Parlamento francés ha aprobado el pasado 21 de julio la denominada Ley Ripps, una normativa pionera que pretende equiparar el carnet de conducir de coche al sistema escalonado de las motocicletas. El creador de contenido digital y experto en el mundo del motor, Carlos Giménez, ha analizado esta medida que restringe el acceso a vehículos de gran cilindrada a los conductores noveles durante un periodo inicial.


RESTRICCIONES DE TRES AÑOS Y FUERTES MULTAS

Según explica el experto, la norma establece que los jóvenes conductores deben pasar un periodo de tres años con un permiso básico antes de poder optar a coches potentes. Durante esta etapa novato, conducir un vehículo que supere los límites fijados puede conllevar duras consecuencias. "Si te pillan, o son 15.000 euros o un año de cárcel", ha advertido Giménez al detallar que el texto incluye también la incautación del vehículo e impacta a coches de alquiler y prestados.

Superado ese plazo inicial, los usuarios han de realizar un examen previo pago para acceder al carnet que permite pilotar modelos de 300 caballos, 800 caballos o incluso 1.000 caballos. El creador digital considera que este trámite busca principalmente la recaudación y señala sus sospechas sobre la futura implantación de medidas similares en España bajo la gestión de Pere Navarro. Por ello, aconseja a los jóvenes sacarse el carnet de forma anticipada para mantener las condiciones del sistema antiguo.

LUCHA CONTRA LAS CARRERAS ILEGALES

La iniciativa legislativa ataca directamente la celebración de carreras ilegales nocturnas, una práctica habitual entre conductores jóvenes con vehículos de gran potencia. Al prohibir el acceso directo a estos permisos, las autoridades buscan frenar este tipo de conductas en las carreteras. Asimismo, la ley persigue la utilización del óxido nitroso fuera del ámbito médico, fijando una sanción de 500 euros para quien consuma o transporte esta sustancia empleada para aumentar la velocidad.

Carlos Giménez ha mostrado un firme rechazo ante el incremento de regulaciones en el continente europeo. "Europa vive en la prohibición", ha afirmado el especialista en motor para criticar la acumulación constante de normas y restricciones que dificultan la vida cotidiana de los ciudadanos.

Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"
¿El primer año de carnet no se puede sobrepasar los 100 km/h, Durante un año, acaso lo han quitado?
 
A los viejos les convalidarán el máximo por antigüedad.

Ser joven en esta época es complicado. Imagina tener 18 y tener que sacarte carné por etapas. Pagando en cada una. Y no te preocupes, que el malote del barrio ya fardará de CVs con carné igual.
 
Desde cuando la policía te impide tener armas?.

Desde 1931 se puede comprar armas sin tener que registrarlas, mientras no sean armas de compra ilícita que puedan pertenecer en crímenes cometidos ningún problema, mientras tanto puedes comprar armas de cualquier calibre.
Licencias A, B, C, D, E y F que otorga el Estado bajo una serie de condiciones hiper restrictivas y asociadas a otros permisos y licencias aumentando artificialmente los costes de la posesión y uso de armas.

Además hay una serie de calibres y armas ilegales por considerarse de guerra.

No sé a cuento de qué te has tirado semejante triple.
 
Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"

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La nueva Ley Ripps francesa limita el acceso a coches de gran cilindrada durante tres años bajo duras sanciones económicas y de cárcel

El Parlamento francés ha aprobado el pasado 21 de julio la denominada Ley Ripps, una normativa pionera que pretende equiparar el carnet de conducir de coche al sistema escalonado de las motocicletas. El creador de contenido digital y experto en el mundo del motor, Carlos Giménez, ha analizado esta medida que restringe el acceso a vehículos de gran cilindrada a los conductores noveles durante un periodo inicial.


RESTRICCIONES DE TRES AÑOS Y FUERTES MULTAS

Según explica el experto, la norma establece que los jóvenes conductores deben pasar un periodo de tres años con un permiso básico antes de poder optar a coches potentes. Durante esta etapa novato, conducir un vehículo que supere los límites fijados puede conllevar duras consecuencias. "Si te pillan, o son 15.000 euros o un año de cárcel", ha advertido Giménez al detallar que el texto incluye también la incautación del vehículo e impacta a coches de alquiler y prestados.

Superado ese plazo inicial, los usuarios han de realizar un examen previo pago para acceder al carnet que permite pilotar modelos de 300 caballos, 800 caballos o incluso 1.000 caballos. El creador digital considera que este trámite busca principalmente la recaudación y señala sus sospechas sobre la futura implantación de medidas similares en España bajo la gestión de Pere Navarro. Por ello, aconseja a los jóvenes sacarse el carnet de forma anticipada para mantener las condiciones del sistema antiguo.

LUCHA CONTRA LAS CARRERAS ILEGALES

La iniciativa legislativa ataca directamente la celebración de carreras ilegales nocturnas, una práctica habitual entre conductores jóvenes con vehículos de gran potencia. Al prohibir el acceso directo a estos permisos, las autoridades buscan frenar este tipo de conductas en las carreteras. Asimismo, la ley persigue la utilización del óxido nitroso fuera del ámbito médico, fijando una sanción de 500 euros para quien consuma o transporte esta sustancia empleada para aumentar la velocidad.

Carlos Giménez ha mostrado un firme rechazo ante el incremento de regulaciones en el continente europeo. "Europa vive en la prohibición", ha afirmado el especialista en motor para criticar la acumulación constante de normas y restricciones que dificultan la vida cotidiana de los ciudadanos.

Cambios en el carnet de conducir: "Quieren hacer igual que con las motos, aprobar primero un A2 y estar dos o tres años, y luego poder sacarte el A para los de mayor potencia"
Así sí cuela que tengas que comprar 2 o 3 coches diferentes para cada carnet, cuela

Europa no vale nada
 
En Italia ya es así: los novatos no pueden conducir coches de más de 95 cv durante el primer año de carnet, y ahora están por ampliar el plazo hasta tres años.
j0j0j0 pogre lo llaman

cada vez mas limitados y lastrados artificialmente y todo perder tiempo de forma engorrosa y molesta
 
j0j0j0 pogre lo llaman

cada vez mas limitados y lastrados artificialmente y todo perder tiempo de forma engorrosa y molesta
Compara la libertad que tenías en los 80 y 90 con la que tienes ahora y te harás una idea de lo que es el “pogre”.
Hemos pasado del “si no está expresamente prohibido, se puede hacer” al “si no está expresamente autorizado y has hecho todos los trámites necesarios, NO SE PUEDE HACER”
Cosas tan simples como volar un dron de juguete, pescar en el río o hacer una barbacoa en el jardín requieren autorización, identificación, licencias y, según en qué épocas y dónde, directamente está prohibido.
 
Siempre lo mismo. En vez de arreglar lo que está mal, se encargan de complicar lo que no necesita tocarse y que funciona bastante bien.

Luego cuando todo se convierta en un galimatías de burocracia infinita.
 
Eso, otro sacacuartos, la "prueba" para el de moto A es una tomadura de pelo. Una clase teórica de no sé qué de 1h, circuito como el del A2 pero con una moto fuerte y sin que tengas que superar nada (otra horita), y al día siguiente circulación otra horita y ala, ya te puedes comprar una hayabusa.

PERO BIEN QUE TE COBRAN LA PATOCHADA.
 
(mensaje citado en revisión)

Es así tal cual, pero señalizar los radares provoca constantes atascos debido a los conductores que a 10 metros del radar pegan el frenazo hasta reducir a BASTANTE MENOS velocidad que la que el radar marca.

Sinceramente preferiría que fueran ocultos sin señalizar, aunque lo mejor es que no existan, ponen más vidas en peligro de las que salvan
 
Desde cuando la policía te impide tener armas?.

Desde 1931 se puede comprar armas sin tener que registrarlas, mientras no sean armas de compra ilícita que puedan pertenecer en crímenes cometidos ningún problema, mientras tanto puedes comprar armas de cualquier calibre.
Las puedes tener igual que puedes limpiar el monte, unos requisitos y papeleos que dan ganas de defenderte a mordiscos.
 

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