Esas manteas integradas tienen los días contados en los coches chinos: ya las han prohibido en China, y ningún coche nuevo a partir de cierta fecha puede llevarlas. Nos llevan un adelanto tremendo.
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El 'Range Rover de Temu' arrasa entre los compradores británicos
- Autor del tema jalp9000
- Fecha de inicio
Esas manteas integradas tienen los días contados en los coches chinos: ya las han prohibido en China, y ningún coche nuevo a partir de cierta fecha puede llevarlas. Nos llevan un adelanto tremendo.
Gonzalor
Bomb Rider
Toyota fabrica coches y pickups excelentes con tecnología “contaminante” y vende millones en todo el mundo. En Europa no, que aquí tenemos que salvar el planeta.Toyota ha retomado la fabricación o producción de piezas para varios modelos históricos de la línea Land Cruiser, además de introducir nuevos vehículos bajo esta denominación:
- Land Cruiser 70 Series: Tras una pausa por normativas de emisiones, Toyota Australia reabrió los pedidos en 2026 incorporando un sistema AdBlue al motor diésel de 2.8 litros para cumplir con la norma Euro 6d. Este modelo sigue fabricándose para mercados específicos fuera de Europa.
- Repuestos Históricos (Serie 40): A través de Toyota Gazoo Racing, la compañía ha vuelto a fabricar componentes originales (motores, transmisiones, escapes) para el icónico Land Cruiser 40 (1960-1984) para mantener operativos los ejemplares existentes.
- Nuevo Toyota Land Cruiser FJ: Se presentó como un SUV compacto (4.57 m de largo) con motor de gasolina de 2.7 litros, previsto para el lanzamiento en 2026. Sin embargo, no llegará a Europa ni Estados Unidos; su producción en Tailandia está destinada a Asia, África, Oriente Medio y Latinoamérica.
El Suzuki Jimny es un vehículo todoterreno compacto fabricado por Suzuki desde 1970, conocido por su diseño robusto, tracción 4x4 real con reductora y su clasificación como kei car en Japón. Actualmente, en el mercado global y en España, se comercializa la cuarta generación (presentada en 2018/2019), que destaca por su agilidad urbana y capacidades off-road.
La disponibilidad y variantes en España han sido restrictivas debido a normativas de homologación:
- Jimny PRO: Versión industrial de dos plazas (traseras como zona de carga) que volvió a la venta en 2021. Su precio oficial arranca en 23.568 €, aunque está clasificado como vehículo comercial (N1), lo que implica limitaciones de uso particular y un impuesto de matriculación del 9,75%.
- Jimny Estándar: La versión de cinco puertas y cuatro plazas fue descatalogada en Europa tras 2024 debido a las normativas anticontaminación y emisiones, por lo que no está disponible como nuevo en el mercado español actual.
Toyota Gibraltar Stockholdings Ltd es la distribuidora oficial y especializada de Toyota Motor Corporation para la venta directa de vehículos 4x4 y repuestos de stock a agencias de ayuda humanitaria y organismos internacionales.
Ubicada en The Dockyard, 78 Queensway, GX11 1AA, Gibraltar, la empresa se destaca por suministrar modelos icónicos como el Land Cruiser 70 Series (incluyendo versiones de taller móvil y ambulancia) y el Hiace Commuter Bus, muchos de los cuales son pintados de blanco para su uso en zonas de conflicto o asistencia. Su fruta se basa en la dependabilidad legendaria de estos vehículos para misiones críticas en todo el mundo.
Ninguno lo venden en España
En Europa estamos mal.
Lamento ver que de todoterreno no tienes ni idea. Los Suzuki SJ y Samurái eran todoterrenos excelentes e indestructibles. Yo tuve todos los modelos 410, 413 y Samuráis y he recorrido miles de kilómetros por España, cuando se podía, Portugal y Jovenlandia.Eran fiables como lo ha sido siempre cualquier coche japonés, pero como todoterreno eran muy malos.
Otra cosa sería hablar de los Vitara que eran muy "blanditos" para todoterreno duro. Por cierto los Jimnys eran igual de resistentes y eficaces pero mucho más cómodos con suspensión de muelles, aire acondicionado y dirección asistida.
Gonzalor
Bomb Rider
Yo he subido al Teide con 30 cm de nieve CON UN SEAT MARBELLA, esquivando a todos esos todoterrenos japoneses que se quedaban atascados en la nieve esperando a que los fueran a rescatar. No digo que tuvieran mala mecánica, pero como todoterrenos eran pésimos. En invierno voy a esquiar cada fin de semana ¿sabes que todoterrenos tienen en la estación? Los Land Rover aquellos que usaba la Guardia Civil en los años 80. Eso eran todoterrenos.Lamento ver que de todoterreno no tienes ni idea. Los Suzuki SJ y Samurái eran todoterrenos excelentes e indestructibles. Yo tuve todos los modelos 410, 413 y Samuráis y he recorrido miles de kilómetros por España, cuando se podía, Portugal y Jovenlandia.
Otra cosa sería hablar de los Vitara que eran muy "blanditos" para todoterreno duro. Por cierto los Jimnys eran igual de resistentes y eficaces pero mucho más cómodos con suspensión de muelles, aire acondicionado y dirección asistida.
Land Rover es INDIO.
Y es un producto de muy mala calidad con ruedas.
Su partner, JAGUAR, ha tenido que dejar de fabricar coches por la calidad deficiente que tienen. Y encima proge.
Hasta hay foros y grupos de Telegram com miles de afectados por jaguar land rover.
Revisiones abusivas de más de 1000 euros, alguna demanda perdida ya, no se hacen cargo de los fallos de sus motores, motores que se rompen por fallos en el diseño y que no se hacen cargo, concesionarios cerrando por todos los sitios…
7 años de garantía del jaecco o del omoda. Y 8 años la batería.
Y es un producto de muy mala calidad con ruedas.
Su partner, JAGUAR, ha tenido que dejar de fabricar coches por la calidad deficiente que tienen. Y encima proge.
Hasta hay foros y grupos de Telegram com miles de afectados por jaguar land rover.
Revisiones abusivas de más de 1000 euros, alguna demanda perdida ya, no se hacen cargo de los fallos de sus motores, motores que se rompen por fallos en el diseño y que no se hacen cargo, concesionarios cerrando por todos los sitios…
7 años de garantía del jaecco o del omoda. Y 8 años la batería.
Eran fiables como lo ha sido siempre cualquier coche japonés, pero como todoterreno eran muy malos.
Efectivamente, no tienes ni idea de lo que hablas.
He visto a los Jimmy en pruebas de trial subir y bajar por sitios absolutamente impresionantes.
Y para ser el coche que es, modesto, robusto, pequeñito y barato, ya es una gran hazaña.
Y encima como dice el compañero, una roca. Ni tan mal.
Ya nos cuentas tú lo que es un todoterreno excelente. No hace falta que te subas hasta el mercedes clase G.
Gonzalor
Bomb Rider
Ya lo he puesto más arriba: un Land Rover de los 80 o un Willy’s mucho más antiguo. Los Suzuki no eran todoterrenos, eran coches de calle con tracción a las 4 ruedas, diseñados para que un urbanita que no supiera conducir se atreviera a meterse chino chano en un camino de tierra o un sitio con algo de nieve.Efectivamente, no tienes ni idea de lo que hablas.
He visto a los Jimmy en pruebas de trial subir y bajar por sitios absolutamente impresionantes.
Y para ser el coche que es, modesto, robusto, pequeñito y barato, ya es una gran hazaña.
Y encima como dice el compañero, una roca. Ni tan mal.
Ya nos cuentas tú lo que es un todoterreno excelente. No hace falta que te subas hasta el mercedes clase G.
Alguien que supiera conducir le daba sopas con honda montado en un Seat Marbella, y alguien que supiera conducir y necesitara un todoterreno de verdad para trabajar, se compraba un Land Rover de tercera mano antes que esos vehículos mediocres para niñatos de ciudad.
No. No son malos. Simplemente es que el Panda y Marbella para eso, subir, es superior.Yo he subido al Teide con 30 cm de nieve CON UN SEAT MARBELLA, esquivando a todos esos todoterrenos japoneses que se quedaban atascados en la nieve esperando a que los fueran a rescatar. No digo que tuvieran mala mecánica, pero como todoterrenos eran pésimos. En invierno voy a esquiar cada fin de semana ¿sabes que todoterrenos tienen en la estación? Los Land Rover aquellos que usaba la Guardia Civil en los años 80. Eso eran todoterrenos.
Hay terrenos, no voy a decir más complicados, sino de otra naturaleza, donde al Panda/Marbella le es imposible. Y hay otras tareas donde se queda pequeños diminuto, y tampoco da servicio.
Para vehículo todoterreno: ligereza y suspensión blanda y casi cualquiera vale.
Que miraste satisfacción o fiabilidad? Que no sabéis ni lo que miráis.¿Cuántos años tiene y cuánto pagaste por él? Yo en los 90 tuve un AX que era una maravilla y no me dio ningún problema, y en los 80 un R5 de quinta mano que era indestructible, después un VW Polo y varios Volvos, todos excelentes. Y es que hasta hace pocos años los coches europeos eran buenísimos, pero desde que la UE metió la zarpa verde, se han ido todos al garete.
Me pillé un coche nuevo hace 3 meses y me pareció una barbaridad lo que pedían por cualquier producto mediocre. Venía de un BMW Serie 1 de hace 8 años que me dio un resultado excelente y ha “heredado” mi descendiente. Me pillé un Toyota, básicamente porque era el más fiable en todas las estadísticas y descarté todas las marcas europeas porque no había ni una que se acercara a la parte alta de la tabla.
La fiabilidad va por modelos, no marcas.
Y la información errónea que os merendais en internet habla de satisfacción.
Y las que veas de fiabilidad no te las creas. Seat y Skoda. La gama y producto es el mismo, cambia la forma de la carrocería. Pues tienen valores distintos.
Me hace muchísima gracia que habiendo inflación se sorprenda la gente de los precios. Que quieres? Que te pongan el serie 1 al precio de 2005?
Te comprabas el serie 3 en los 80 por el precio de 2005?
Los chinos están vendiendo a base dumping. Como lo hicieron los coreanos, como lo hicieron los japoneses cuando desembarcaron con las motos.
Como lo hacen siempre los competidores asiáticos.
Y para eso estáis vosotros, para hacerles el juego.
Gracias. Luego protesta mucho por el PSOE y todas esas cosas.
La mayoría que están comprando coche chino, después de ese no vendrá ninguno. O algo viejo o mucho más pequeño.
Ya no quedará nada. Como no queda nada de textil, electrónica, electrodomésticos, zapato. Nada.
Si eres panadero, a ver a quién le vendes la barra de pan.
nosinmiFalcon
Madmaxista
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- 1 Dic 2019
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Cuando Hyundai llegó al mercado con su Accent barato hubo las mismas dudas. Se vendieron bien, no resultaron ser los mejores coches, pero tampoco los peores. Hoy están asentados en el el mercado con un producto bueno en relación calidad precio (aunque los repuestos sean carísimos, y esto es algo que muchos no saben).
Con los chinos me parece a mí que va a ser lo mismo. Lo que se está vendiendo ahora será de calidad media, y a medida que pasen los años y el producto mejore se irán asentando con argumentos.
Con los chinos me parece a mí que va a ser lo mismo. Lo que se está vendiendo ahora será de calidad media, y a medida que pasen los años y el producto mejore se irán asentando con argumentos.
Gonzalor
Bomb Rider
Yo soy viejuno pero todavía en activo y tengo que ir a currar cada día, por eso a un coche sólo le pido que no me deje tirado ni me obligue a ir al taller cada tres meses, por eso me compré un Toyota.Que miraste satisfacción o fiabilidad? Que no sabéis ni lo que miráis.
La fiabilidad va por modelos, no marcas.
Y la información errónea que os merendais en internet habla de satisfacción.
Y las que veas de fiabilidad no te las creas. Seat y Skoda. La gama y producto es el mismo, cambia la forma de la carrocería. Pues tienen valores distintos.
Me hace muchísima gracia que habiendo inflación se sorprenda la gente de los precios. Que quieres? Que te pongan el serie 1 al precio de 2005?
Te comprabas el serie 3 en los 80 por el precio de 2005?
Los chinos están vendiendo a base dumping. Como lo hicieron los coreanos, como lo hicieron los japoneses cuando desembarcaron con las motos.
Como lo hacen siempre los competidores asiáticos.
Y para eso estáis vosotros, para hacerles el juego.
Gracias. Luego protesta mucho por el PSOE y todas esas cosas.
La mayoría que están comprando coche chino, después de ese no vendrá ninguno. O algo viejo o mucho más pequeño.
Ya no quedará nada. Como no queda nada de textil, electrónica, electrodomésticos, zapato. Nada.
Si eres panadero, a ver a quién le vendes la barra de pan.
Coches europeos ya no quiero porque han bajado mucho en calidad y fiabilidad, los coreanos están bien pero no me dicen nada, ingleses ni con un puntero láser enganchado a un palo y de los chinos no me fío, son baratos y tienen muchas pijadas, pero todavía tienen muchísimo que demostrar, prefiero que los prueben otros primero.
No busco la novedad ni fardar ni tener más potencia de la que necesito, sólo fiabilidad, y como “extra” sólo que el coche sea blanco, porque es el tonalidad más sufrido y no se nota tanto que pasas de lavarlo. Digamos que como consumidor soy mucho más racional que pasional.
Yo le he metido un chorro de kilómetros, en torno a 100/130.000 Km a tres LandRover Freelander 2 diferentes en el época 2006 a 2010. No me gustaron nada, y al poco de tenerlos empezaron a dar problemas de una manera que no os lo podéis imaginar. Le echamos la mitad de la culpa al taller que hacía el mantenimiento (el concesionario oficial, por cierto) pero el coche tenía miga. A mi no me inspiraba nada de confianza. A la par que estos, ya en 2009 más o menos metimos un Kia Sportage por probar. La prueba era delicada ya que este coche pijo y bajito iba a competir contra el LandRover cuya tracción era igualmente una caca electrónica pero al altura al suelo y sobre todo las pedazo ruedas que llevaba tenían más aguante. Pero como era renting nos la soplaba. Cuando el KIA tenía más los 30.000 Km ya la gente lo elegía como primera opción. Yo le metí unos 40.000 Km de los más de 240.000 que se comió el pobre antes de devolverlo al renting con una factura de reparación de casi 4000€ entre suspensiones y sistemas de frenado. Pero aguantó. Jamás nos dejó tirados como sí lo hizo uno de los Freelander. Hoy ya nadie duda de Kia pero de aquella...
No sé como será ahora LandRover, pero después metimos en la plantilla al Hilux de Toyota y lo demás ya es historia.
No sé como será ahora LandRover, pero después metimos en la plantilla al Hilux de Toyota y lo demás ya es historia.
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Madmaxista
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