Pero vasado en leyes reales según la IA del buscador más popular :
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En Alemania se pretende limitar la carga de vehículos eléctricos. Próximamente, tres horas de carga deberían bastar para recorrer 50 km. La carga privada de vehículos eléctricos para trayectos largos dejará de ser posible en breve, como medida de protecc
Es un mito y una afirmación falsa. En Alemania
no se va a prohibir la carga privada para trayectos largos ni existe una norma que dicte que tres horas de carga deban bastar únicamente para recorrer 50 kilómetros. [1, 2]
Esta desinformación proviene de una
tergiversación y exageración radical de una normativa real introducida por la Agencia Federal de Redes de Alemania (BNetzA) conocida como la
sección 14a de la Ley de la Industria Energética (§14a EnWG): [1]
- La ley real: Desde el año 2024, los operadores de la red eléctrica alemana tienen la facultad de reducir temporalmente (atenuar o throttling) la potencia de los cargadores domésticos nuevos de alta potencia (los de 11 kW) en momentos de extrema saturación de la red local. [1]
- El límite mínimo: La ley prohíbe explícitamente apagar los cargadores por completo. El operador nunca puede bajar la potencia por debajo de 4,2 kW. [1]
- El origen del cálculo: Matemáticamente, si un coche se carga a la potencia mínima garantizada de 4,2 kW durante tres horas, recibe unos 12,6 kWh de energía. Esto equivale aproximadamente a la energía necesaria para recorrer unos 50 km. Los críticos y diversas cadenas de desinformación utilizaron este cálculo del "peor escenario posible" para afirmar falsamente que el gobierno limitaría los trayectos largos o que esa sería la norma fija. [1, 2]
En la práctica, estas reducciones de potencia son
excepcionales, temporales (de unos pocos minutos u horas durante picos de consumo) y no afectan la viabilidad de los viajes largos, ya que la red de cargadores públicos ultrarrápidos en autopistas sigue expandiéndose sin este tipo de restricciones. [1, 2] "
