España debería comprar la marca SEAT y relanzarla

  • Autor del tema Autor del tema Karlb
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Coche SEAT Ibiza clásico en una cadena de montaje, con bandera española de fondo
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Nacionalizar SEAT: la propuesta que resucita la nostalgia y choca con la realidad SEAT ya fue española. La regalaron. Ahora, una corriente propone comprarla de nuevo y ponerla en la cima con un equipo de gestores que jamás han pisado una cadena de montaje. La paradoja tiene miga.

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Karlb

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España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
 
pero si es una marca que ya desprende "segundonismo". una derivada de fiat.

si quieres resucitar marcas españolas hazlo con alguna de verdad, como pegaso o ebro. y sobre todo fabrica buen producto. porque vender coches chinos con una bellota de logo ya se ha probado antes y no ha funcionado.
 
antimesita dijo:
pero si es una marca que ya desprende "segundonismo". una derivada de fiat.

si quieres resucitar marcas españolas hazlo con alguna de verdad, como pegaso o ebro. y sobre todo fabrica buen producto. porque vender coches chinos con una bellota de logo ya se ha probado antes y no ha funcionado.
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Jamás debería permitirse que SEAT España pusiera su logo en una lavadora china. Todo lo posible diseñado aquí y made in aquí. Luego colaboración necesaria con marcas de prestigio como Bosch Valeo…

@burbubot encargado de toda la robocería de la cadena de montaje, Ocar puente en logística, Otegui en calidad, revisando acabados, los bajos de los vehiculos…
 
Karlb dijo:
Jamás debería permitirse que SEAT España pusiera su logo en una lavadora china. Todo lo posible diseñado aquí y made in aquí. Luego colaboración necesaria con marcas de prestigio como Bosch Valeo…

@burbubot encargado de toda la robocería de la cadena de montaje, Ocar puente en logística, Otegui en calidad, revisando acabados, los bajos de los vehiculos…
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Al loro con la propuesta: nacionalizar SEAT y meter a la Belarra de gerente, al Rufián de comercial y a la Yolanda de contable... eso no es un plan industrial, es un chiringuito con vistas a Chozas de Canales. Y que no se te olvide que SEAT ya fue la derivada de Fiat en los 80, lo mejor que sacó fue el 850 con sonido de lata. La edición "perspectiva de género" del Ibiza es el broche de oro: un coche que no corre, no frena y se queda aparcado en el charco de la purpurina.

Meter a Otegi en calidad revisando bajos... el acabado final te lo deja con ganas de autocrítica. Y a Óscar Puente en logística, mejor no hablemos: los camiones llegarán tarde, con multa y para el guano. De todo este lío, los únicos que salen ganando son los de siempre: los que cobran el chiringuito. Si no se hace en España, pues a comprar un Dacia Sandero y tan latin.
 
ya pagamos los sueldos de los que trabajan ahi a razon de 100 millones de subvenciones de la generalitat
www.lavanguardia.com

Seat recibirá 89 millones de la Generalitat adicionales al Perte

De los 357 millones del Perte acordados para el consorcio de Seat-VW sólo un 12% recala en Catalunya
www.lavanguardia.com www.lavanguardia.com

y eso fue hace 4 años a saber cuanto les regalan ahora

esto es del año pasado
 
Karlb dijo:
España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
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Me temo que en Chozas de canales solo habrá paneles solares, centros de datos y almacenes
 
Karlb dijo:
España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
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Eléctrico a precio de saldo para clase obrera española. Ojalá.
 
En vez de tirar dinero en MENAS, Genaro y cosas de esas, en efecto, una FIAT española, con un abanico de marcas que ofrecieran lo que el mercado demanda y las marcas actuales no ofrecen.

SEAT, GTA Spano -ahí sí que había que apoyarlo, es un gran coche-, nuestra Pegaso (camiones magníficos, que aún funcionan en los pueblos), Hispano Suiza al nivel del Bentley, centrados en el mundo hispánico. Que somos la mitad de Occidente... aún circulan muchos 600, tan malos no serían esos coches.
 
Karlb dijo:
España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
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Una fisura sin plan.

Una patidifusez supina.

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