Deportes Fórmula 1. Temporada 2026. Topic oficial

Antonelli se escapa y Hamilton entra en la pelea por el Mundial​

El abandono de Antonelli en Barcelona pareció reabrir la temporada: Hamilton acabó segundo y el podio quedó con tres pilotos británicos. Desde entonces el italiano se escapa otra vez —ya saca 50 puntos a Hamilton— y Hamilton entra en la pelea desplazando a Russell. En el mismo tramo, Ferrari resurge, Aston Martin deja de arrastrarse, Malasia vuelve al calendario, se estrena el MadRing y Palou sigue ganando en la IndyCar.

Qué se ha sabido​

En Barcelona, Antonelli sufre una avería y abandona, Leclerc también se queda fuera y el podio queda con tres pilotos británicos. El Mundial tras esa cita: Antonelli 156, Hamilton 115, Russell 106, Leclerc 75, Norris 73, Piastri 68 y Verstappen 55. El Gran Premio de España emitido por Telecinco se quedó en 946.000 espectadores de media y un 10,1% de cuota, según recoge cucerulo con enlace a Marca.

En la cita siguiente, Verstappen se accidenta en clasificación y Russell firma la pole; Russell gana y el Mundial pasa a 171-131 para Antonelli. En Silverstone, fin de semana de sprint (viernes 3 y sábado 4 de julio), la sprint la gana Antonelli por delante de Hamilton, Norris, Russell, Leclerc, Verstappen y Piastri; la pole es de Antonelli, la quinta de la temporada, y a Hamilton le caen cinco segundos de sanción por adelantarse en la salida. Tras ese Gran Premio: Antonelli 179, Russell 154 (-25), Hamilton 147 (-32), Leclerc 108 (-71), Norris 97 (-82) y Piastri 82 (-97); en constructores, Mercedes 333, Ferrari 255 (-78), McLaren 179 (-154) y Red Bull 128 (-205).

En Hungría gana Norris y Antonelli se pone 50 puntos por delante de Hamilton, con abandonos de Piastri, Pérez y Bottas; Aston Martin ya no está abonado a los dos últimos puestos. En Zandvoort, Russell marca la minipole de la sprint, pero gana Norris con Antonelli segundo y Russell tercero; Alonso suma dos puntos por su noveno puesto. En Monza la pole es de Gasly con Alpine, Leclerc se estrella y Antonelli gana saliendo decimonoveno. Ya en el MadRing, la pole es de Norris y Antonelli vuelve a ganar; los abonos de tres días llegaron a pedirse a 4.000 euros (tickets.formula1.com).

La FIA recupera Malasia (Sepang) para sustituir el GP de Bahrein. Vuelve a la mesa la propuesta de los repostajes, que haría los coches 50 kilos más ligeros al inicio de cada carrera (soymotor). Un análisis de soymotor cifra en 20-30 km/h la pérdida de velocidad en algunas zonas de Silverstone con los coches de 2026, y Aston Martin espera que la actualización del AMR26 para Hungría mejore en más de un segundo el chasis. Herta no consigue los puntos ni los kilómetros para la superlicencia (diariomotor). En IndyCar, Palou firma la pole y la victoria en Road America, gana en Nashville con 83 puntos de ventaja, se le escapa la pole en Portland por 0,0184 s y suma su sexta victoria del año.

Las posturas​

cucerulo sostiene que Mercedes va «en modo relax, a lo suyo, contando los puntos del Mundial» y que en Barcelona levantaron el pie: «los Mercedes se lo tomaron con toda la parsimonia del mundo». Frente a eso, Edu.R defiende que la distancia no es definitiva y recuerda lo ocurrido otro año. cucerulo, en cambio, duda de Ferrari para pelear el título a Mercedes, y Glokta responde que todavía quedan muchos grandes premios.

Sobre el espectáculo, cucerulo resume el GP de España como «pelín pobre», mientras Glokta replica que Montmeló es «de los circuitos más muermos del campeonato de siempre». El debate de los repostajes enfrenta a Angelote, que defiende que daban salsa y variedad de estrategias, con Edu.R, que subraya que añadir un segundo parámetro multiplica las combinaciones. Mabuse ironiza con medidas alternativas para forzar paradas.

El circuito de Madrid concentra las críticas: hastaloswebs2012 considera la primera chicane demasiado rápida para ver apuradas de frenada y la segunda innecesaria, y vuelve la comparación con el Jarama y los vecinos que reclaman silencio. ciberecovero, en cambio, sostiene que el Aston Martin ya no juega al mismo juego que en Miami y atribuye su mejora a la baja degradación del chasis de Newey.

Lo que cambia respecto a antes​

El suspense se ha despejado: la ventaja que en el tramo anterior era de 60 puntos está ahora en 50 sobre Hamilton, pero con Russell descolgado. La predicción de que una avería podía reabrir el Mundial se cumplió en Barcelona y se agotó ahí. Entra en escena el regreso de Malasia y el estreno de Madrid, sale Bahrein y Aston Martin deja de ser candidato fijo al farolillo rojo. La gran novedad es la vuelta de Hamilton a la pelea y la duda de si Ferrari y McLaren podrán sostenerla.

La IndyCar de Palou​

Palou va camino de otro título: sexta victoria del año, 133 puntos de ventaja tras Markham y una carrera en Nashville con seis banderas amarillas y coches contra el muro. Metamorfosis sentencia que va a salir campeón. cucerulo se queja de que las carreras de IndyCar han perdido banderas amarillas respecto a años anteriores.