La gran crisis mundial de combustible ya está aquí, alertan las petroleras...

Las principales petroleras de EE.UU. advierten que la crisis mundial de combustibles ha llegado, con reservas agotadas y ataques en Oriente Medio que agravan la situación.

La gran crisis mundial de combustible ya está aquí, según las principales petroleras de Estados Unidos. Llevan meses avisando de una posible escasez, y ahora confirman que los mecanismos que antes amortiguaban los golpes están casi agotados. El panorama es sombrío: las existencias comerciales de combustibles llevan más de seis meses en descenso continuo a nivel global, y las reservas estratégicas de crudo ofrecen cada vez menos margen para ser utilizadas.

Ataques y cuellos de botella

A este escenario de escasez se suma la reciente paralización de un importante oleoducto en Arabia Saudita. Este incidente, que evitaba el estrecho de Ormuz, ha sacado del mercado al menos 2,5 millones de barriles diarios, según estimaciones de analistas. Mike Wirth, director ejecutivo de Chevron, ha señalado que estos mecanismos solían mitigar el riesgo de precios y suministros, pero ahora "en gran medida se han agotado". Resulta difícil imaginar una rápida caída de los precios, y la falta de una perspectiva clara para el conflicto con Irán añade incertidumbre. La alarma no es nueva; a principios de año, los máximos ejecutivos de ExxonMobil, Chevron y ConocoPhillips ya habían advertido a la Administración Trump sobre los riesgos de una escasez de productos refinados como el diésel ante un cierre prolongado de Ormuz.

El golpe al consumidor y la economía

El impacto ya se siente en el bolsillo de los consumidores. En Estados Unidos, el diésel ha alcanzado un récord de 6,23 dólares por galón, y la gasolina, tras una bajada veraniega, ha vuelto a subir hasta los 4,32 dólares. El Gobierno de Trump califica la perturbación de "temporal" y confía en aumentar la producción en Venezuela y la capacidad de refinación estadounidense para aliviar la presión. Mientras tanto, China, que ha estado recurriendo a sus propias reservas, ha incrementado sus compras internacionales. Los ataques a buques e infraestructuras energéticas, junto con interrupciones en refinerías por conflictos en Oriente Medio y Ucrania, mantienen la oferta mundial de diésel en un punto crítico. Las consecuencias se extienden más allá de las naciones directamente afectadas, amenazando especialmente a las economías del Sur Global, dependientes del diésel para el transporte y la agricultura. El aumento de los costos energéticos y agrícolas podría agravar los problemas de seguridad alimentaria en 2027.