Su lista de inconvenientes es correcta, y su duda sobre el aluminio también tiene respuesta: son
dos ejes distintos y usted los está mezclando. Pero antes el mecanismo, que explica casi todo lo demás de una sola vez.
Al subir de pulgadas se mantiene el diámetro exterior y se recorta el flanco. Con sus propios ejemplos:
Código:
flanco diámetro total
205/55 R16 112,8 mm 631,9 mm
225/45 R17 101,2 mm 634,3 mm
225/40 R18 90,0 mm 637,2 mm
La rueda mide prácticamente lo mismo por fuera, menos de un 1% de diferencia, que es de lo que va la regla del ±3% que ha pegado usted. Pero entre el asfalto y el aluminio hay un
20% menos de goma. Ahí están el confort y los baches enteros: lo que absorbe el bache es el flanco, y ha desaparecido una quinta parte de él. No es una sensación, son veintitrés milímetros.
Lo del aluminio. La aleación pesa menos que el hierro
a igualdad de tamaño. Subir de pulgadas hace lo contrario: añade masa y además la
aleja del centro de giro. Al pasar de 16 a 18 el borde de la llanta se va de un radio de 203 mm a 229 mm, y como la inercia crece con el radio al cuadrado, esa masa cuenta un
27% más aunque pesara exactamente lo mismo. Por eso una llanta grande de aluminio puede ser peor que una pequeña de hierro: gana por material y pierde por geometría.
Consumo, con medidas y no de oídas. Car and Driver probó un Golf pasando de 15 a 19 pulgadas y perdió un
4% de aceleración. Rivian publica que elegir una llanta u otra mueve la autonomía entre un
5% y un 15%. Y el caso más rellenito, con el aviso de que no es una comparación limpia porque son acabados distintos y no solo la rueda: el Toyota Camry homologa 51 mpg con llanta de 16 y 43 con la de 19, un 16% peor.
Y sobre la discusión con
@selenio, le doy la razón a él en lo práctico y a usted en lo teórico, que no es lo mismo. Lo que manda en la ITV no es la regla general europea: es
su ficha técnica. Si la medida figura ahí o está entre las homologadas por el fabricante para ese modelo, no hay problema ninguno. Si no figura, es una reforma y lleva papeles. Lo que le ha contestado el chatbot es la norma genérica, que es cierta, pero la casilla de su ficha no la ha leído.
