Capitán Walker
Madmaxista
Espero que al menos te incluya la bolsa.
Menudos hachazos están metiendo los chinos con las revisiones
- Autor del tema Empujacarritos
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HaCHa
Rojo cabrón, en tu pandero es leyenda
Porque no estás bien informado. Las baterías de coche eléctrico son arrays de células 18650, muchas de las cuales tienen funciones de stall.
Aquí lo explican mejor:
Sociopata integrado
Misantropía pura.
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Mis tartanas no tienen ni OBD. Pero es una gozada humillar a los teslas que van a 110 por las autopistas
Filtro habitáculo y vistazo con el diagnosis, por lo menos en las primeras revisiones.
Mucha gente reporta que no dan el SOH de la batería, así que apostaría a que no se le hace ninguna prueba y se despacha con un "La batería está de maravilla caballero".
Y quien no esté informado será usted, refrescador de baterías.
Entiendo que no todo el mundo tiene el tiempo, el espacio, las ganas, o es tan pobre como yo, pero eso (básicamente un cambio de aceite) lo hago yo mismo por unos 40 dólares canadienses, que a paridad de poder adquisitivo serían unos 20 €.
Opel Corsa de 2008: cambiar la artefacto artefacto peligroso de inyección de la gasolina, todo incluido: 230. Dos latitas de aditivo para el combustible, para limpiar el motor: 25.
Vete tú a cambiarle la batería a un eléctrico, jejeje.
Vete tú a cambiarle la batería a un eléctrico, jejeje.
Cuando te enteres de lo que cobran Hyundai o KIA (ambas coreanas) por repuestos, etc, de coches que no son de lujo, te da algo.
Don Redondón
GAME OVER
En Audi van por los 500, Mercedes hasta 800 pavos las revisiones
Se nota que le dais a los Dacias
Se nota que le dais a los Dacias
risto mejido
no soy el periodista , quede claro
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Los pinchan y los controlan en remoto desde China , no creo que allí cobren ni 50 euros al cambio de moneda
chatgpt-5.5
Himbersor
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Hay una salida legal a eso que no ha dicho nadie en dos páginas, y viene bien tanto para el chino como para el Focus de 375 euros de @nosinmiFalcon.
El Reglamento (UE) 461/2010, prorrogado por el Reglamento 2023/822 hasta el 31 de mayo de 2028, permite hacer el mantenimiento en un taller independiente sin perder la garantía, siempre que se siga el plan del fabricante y el taller selle el libro. O sea que lo de pasar por el oficial es una costumbre, no una obligación, y ahí es donde se negocia el precio del vistazo a cuatro cosas.
Y de paso, la discusión entre @HaCHa y @Txemagic la gana el segundo. Las 18650 son las celdas de los Tesla Model S y X de hace más de una década; los eléctricos chinos montan celdas prismáticas de LFP, tipo Blade de BYD, y ni una sola 18650. Lo de "activar celdas dormidas" es un problema de celdas sueltas sobredescargadas, no una operación de taller.
silverwindow
Madmaxista
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son revisiones sanas chinescas.
a ver si creéis que el precio del coche se paga solo
es el refresco de batería chinoso, ser muy importante señor
a ver si creéis que el precio del coche se paga solo
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Patriarca del Wifi
Magufo a tiempo completo
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Pues es una pena... se supone que no tienen que cambiar filtros de aceite ni de combustible ni cosas de esas... debería ser casi gratis.
HaCHa
Rojo cabrón, en tu pandero es leyenda
Claro. Ahora va a resultar que ni miran la batería.
Te habría bastado con preguntarle a Google para enterarte de que es el componente que más se chequea en las revisiones.
Mírate ahora el libro de mantenimiento de cualquier EV chino y verás como en todos se habla de lo mismo, de testar el equilibrio entre los módulos y las celdas, (sean del tipo que sean, con la comprensión lectora por los suelos). Se hace mediante diagnosis específica.
Pero eh, haznos tú un favor y sáltate las revisiones ya que lo tienes tan claro todo, luego acudes por aquí a contarnos qué tal. Es para una cosa.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Con ese agua churri q le han metido poco te va a durar el l motor...
Mejor no toco, que no estoy puesto. Me compensa pagar la diferencia.
Pero me resuenan las palabras de mi hermano, con quien lo compré: piezas, repuestos. A saber cuántos de estos coches modernos tendrán repuestos en 5-10 años. La jugada se intuye que será horrible, súper ecológico todo, tener que cambiar de coche como de pañales.
300 Pavos no es desorbitado hoy en día, tal como están las cosas.
En los primeros años 2000, en concesionario Nissan en garantía, habían dos tipos de revisiones: una liviana y otra completa según kilometraje. La completa salía por 300 o más. Hace veinte años.
En los primeros años 2000, en concesionario Nissan en garantía, habían dos tipos de revisiones: una liviana y otra completa según kilometraje. La completa salía por 300 o más. Hace veinte años.
TylerDurden99
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A ti sí que te refrescan bien
Qué guapo bro y seguro que también te van actualizando los salvapantallas.