Reuters publica una noticia sobre el descarrilamiento que el Gobierno está intentando ocultar

El balasto de Koldo: la conexión tras el descarrilamiento del AVE​

La noticia que Reuters no pudo enterrar: Adif compró piedra no homologada para las vías del AVE a una cantera propiedad de la exmujer de Koldo García, el comisionista del caso Koldo. El resultado: 40 muertos en un descarrilamiento que el Gobierno intenta minimizar como un "problema de confort".

El coste de la chapuza​

Un ingeniero denunció en redes sociales hace meses que las vibraciones excesivas en las vías de alta velocidad eran consecuencia de un balasto inadecuado. Ahora se sabe que la piedra procedía de Áridos Anfersa, empresa que triplicó sus subvenciones públicas tras la entrada de Koldo. El coste de sustituir el balasto defectuoso se estima en entre 100.000 y 200.000 euros por kilómetro, pero si los carriles ya han sufrido fatiga, la factura puede dispararse a medio millón por kilómetro. A escala de toda la red de AVE, la reparación total podría alcanzar cifras astronómicas.

Las vibraciones que lo delataron​

"Seguridad no es lo mismo que confort", respondió un ingeniero de Adif cuando los pasajeros se quejaban de los temblores. Pero la fatiga del material no perdona: el descarrilamiento era cuestión de tiempo. Mientras tanto, el Ejecutivo de Sánchez ordena a sus medios afines no "politizar la tragedia". La pregunta que nadie responde: ¿cuántos muertos más harán falta para que alguien dimita o vaya a la cárcel?

---

La investigación judicial determinará responsabilidades, pero el agujero negro de la obra pública española vuelve a abrirse. Y esta vez, con cadáveres.

Debates relacionados en el foro

• La familia ZP siguió una estricta dieta durante su estancia en el poder... · 52 respuestas
• Publicidad asquerosa en Nueva York · 54 respuestas
• El monstruoso fin de la cultura cristiana. · 131 respuestas
• Qué pasa si me meto a vivir en un local comercial de mi propiedad? · 78 respuestas