La red pinta de rumores: Tesla saca la beta FSD 12.1, dicen que se ha conseguido la conduccion autonoma real

[dischcatfish]

Siempre me sorprende como podéis ir con la venda en los ojos tan apretada y sin inmutaros.
La conducción autónoma cambiará el mundo. Así de sencillo.

Ánimo!!!

Y los coches voladores, no te olvides de los coches voladores.

 

[Atotrapo]

Veremos si no se come una rotonda y es todo cierto, si es así es un gran avance, sino a esperar a que la competencia le coma la tostada y le adelante en esto.

 

[ULTRAPACO]

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¿Ahora sí o qué?. ¿Ahora es la buena?

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[FrayCuervo]

Pues francamente iría mucho más tranquilo siendo llevado por un Tesla autónomo que por alguno de mis conocidos.


Y eso sin haber comprobado aún qué tal lo hacen los Teslas.

 

[pepetemete]

La red pint... arden las redes... se ha vuelto viral...

Las redes son una guano llena de.... BORREGOS!!!

 

[Salteador de Caminos]

Pues francamente iría mucho más tranquilo siendo llevado por un Tesla autónomo que por alguno de mis conocidos.


Y eso sin haber comprobado aún qué tal lo hacen los Teslas.

Falsa dicotomía, el tesla "autónomo" te la jugará en la situación x, y tu conocido en la y. Y en ambos casos podrás reclamar a... absolutamente nadie

 

[FrayCuervo]

Falsa dicotomía, el tesla "autónomo" te la jugará en la situación x, y tu conocido en la y. Y en ambos casos podrás reclamar a... absolutamente nadie

Psee... dices eso porque no has visto conducir a mi tía Blanca.

 

[JyQ]

Redes neuronales.

Cuando era estudiante el profesor de Inteligencia Artificial, en 4º, nos preguntó que si le veíamos algún futuro a aquella curiosidad matemática después de haberlas estudiado un poco sin profundizar demasiado, ya que por aquel entonces no dejaban de ser eso: una curiosidad matemática.

Pues resulta que sí, tenían futuro, y vaya si lo tenían, lo único que faltaba era hardware capaz de moverlas, impensable por aquel entonces, hace 20 años.

 

[Klaus María]

La espero en una comarcal sin arcén a ver qué tal.

Comarcal, sin arcén, con 5 cm de nieve.

Ahora solo hace falta que hagan los Tesla con unos acabados y materiales decentes con el precio que tienen

Mi Model 3 de 2018 canta en eso, sobre todo contando el pastizal que costó. Pero mi hermano tiene un Model 3 Highland de este año y es completamente otra historia, mejora de acabados y materiales. De hecho diría mejor que mi BMW anterior.

Cuantos años le dais a los conductores de camión? Me imagino que habrá unos años de transición y durante unos años tendrá que haber un conductor a pesar de ser autónomo.

Si la estrategia de Tesla basada 100% en IA funciona dudo que tarden ya mucho. Y otra cosa es que probablemente ni siquiera sean eléctricos.

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Se puede instalar piloto automático en un coche de combustión y de hecho hay bastante modelos que admiten la instalación a posteriori.

Con el despliegue del 5G tampoco veo inconveniente en la posibilidad de vigilancia e intervención de forma remota.

Y los coches voladores, no te olvides de los coches voladores.

Eso es en Irán, bro.

 

[tactics]

Comarcal, sin arcén, con 5 cm de nieve.

Mi Model 3 de 2018 canta en eso, sobre todo contando el pastizal que costó. Pero mi hermano tiene un Model 3 Highland de este año y es completamente otra historia, mejora de acabados y materiales. De hecho diría mejor que mi BMW anterior.



Si la estrategia de Tesla basada 100% en IA funciona dudo que tarden ya mucho. Y otra cosa es que probablemente ni siquiera sean eléctricos.

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Se puede instalar piloto automático en un coche de combustión y de hecho hay bastante modelos que admiten la instalación a posteriori.

Con el despliegue del 5G tampoco veo inconveniente en la posibilidad de vigilancia e intervención de forma remota.

Eso es en Irán, bro.

Menuda bola, 5cm de nieve???? En tu vida has conducido con 5cm de nieve.

En la carretera no hay nieve, nada prácticamente al 100%, y lo más rápido que va en autónomo es a 25 km/h, pues nada, Madrid - Valencia en 16 horas, es el futuro, todo para ti.

 

[Klaus María]

Vídeos viejos. La gran ventaja de Tesla es que al ser un ordenador es como una caja zain y registra todo lo que haces, así que en relativamente fácil ver cuál fue la causa del accidente.

El primero es el del chino que tuvo el acelerador pisado al máximo y no pisó el freno en ningún momento. Por lo que parece es un caso clásico de confusión de pedal, el tipo pensaba que estaba pisando el freno a fondo. No estaba usando el piloto automático. Para el forero @AYN RANDiano2 que se preocupa por nuestra seguridad, el coche se estrelló a más de 160 km/h y el conductor sobrevivió.

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Los siguientes accidentes son clásicos de despiste, pones el Autopilot y dejas de prestar por completo atención a la carretera. En autovía y a 110km/h salvo que te encuentres con algo inesperado lo normal es que no te pase nada (tienes cientos de Teslas haciendo eso ahora mismo en las autovías españolas) pero claro si te encuentras con un control de la Guardia Civil o un accidente previo... es probable que te estampes.

La crítica, que es más que razonable, es que la publicidad de Tesla da a entender que el coche es más autónomo de lo que realmente es con Autopilot. Y hace que los conductores se confíen. Y es cierto. Mea culpa.

Menuda bola, 5cm de nieve???? En tu vida has conducido con 5cm de nieve.

Va a ser que sí que he conducido con eso y con más prácticamente un par de veces al año como mucho, eso sí. Y de hecho he conducido con el Tesla sobre nieve y va muy bien, bastante mejor que el X2 xDrive 2.2 que tenía antes. Mañana mismo me subo para Andorra, pero poca nieve me voy a encontrar.

pues nada, Madrid - Valencia en 16 horas, es el futuro, todo para ti.

Lo habitual, Madrid - Valencia con 5cm de nieve en la A3, sí, un drama. Con la A3 y nieve vas a tener un trayecto a 80 km/h como máximo y todos en fila tras el camión de la sal. Da igual que lleves un diesel. Me he comido algunas de esas... dos veces en 20 años, diría.

 

[tactics]

Vídeos viejos. La gran ventaja de Tesla es que al ser un ordenador es como una caja zain y registra todo lo que haces, así que en relativamente fácil ver cuál fue la causa del accidente.

El primero es el del chino que tuvo el acelerador pisado al máximo y no pisó el freno en ningún momento. Por lo que parece es un caso clásico de confusión de pedal, el tipo pensaba que estaba pisando el freno a fondo. No estaba usando el piloto automático. Para el forero @AYN RANDiano2 que se preocupa por nuestra seguridad, el coche se estrelló a más de 160 km/h y el conductor sobrevivió.

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Los siguientes accidentes son clásicos de despiste, pones el Autopilot y dejas de prestar por completo atención a la carretera. En autovía y a 110km/h salvo que te encuentres con algo inesperado lo normal es que no te pase nada (tienes cientos de Teslas haciendo eso ahora mismo en las autovías españolas) pero claro si te encuentras con un control de la Guardia Civil o un accidente previo... es probable que te estampes.

La crítica, que es más que razonable, es que la publicidad de Tesla da a entender que el coche es más autónomo de lo que realmente es con Autopilot. Y hace que los conductores se confíen. Y es cierto. Mea culpa.



Va a ser que sí que he conducido con eso y con más prácticamente un par de veces al año como mucho, eso sí. Y de hecho he conducido con el Tesla sobre nieve y va muy bien, bastante mejor que el X2 xDrive 2.2 que tenía antes. Mañana mismo me subo para Andorra, pero poca nieve me voy a encontrar.



Lo habitual, Madrid - Valencia con 5cm de nieve en la A3, sí, un drama. Con la A3 y nieve vas a tener un trayecto a 80 km/h como máximo y todos en fila tras el camión de la sal. Da igual que lleves un diesel. Me he comido algunas de esas... dos veces en 20 años, diría.

Que no va a 80, que va a 25 km hora, solo cuando lo coge el tío empieza a pisar.

5 cm de nieve es algo serio, yo he tenido que trabajar con eso y más y no puedes frenar porque vuelas, solo funciona el freno motor.

 

[crucificado_telecos]

No me interesan. Tengo dos compañeros de promoción que han trabajado en temas de conducción autónoma para una gran marca de coches y el gran problema sigue siendo el factor humano. De hecho el factor humano suele ser el mayor problema a la hora de automatizar cualquier proceso, es algo que los ingenieros de software conocemos bastante bien

Lo que tienen las grandes marcas como GM y lo que tiene Tesla es como la noche y el dia, ni punto de comparacion...no hablo de los detalles tecnicos (que tambien), basta con ver los videos de la gente que los prueba.

 

[crucificado_telecos]

¿Tuvo algo que ver el dejar de dar ayudas para su compra?

En cual de todos los paises donde Tesla vende? Las ayudas vienen y van y varian de cuantia en cada pais.

Seguramente Tesla bajo precios para recuperar demanda, porque los chinos vienen comiendole la tostada.

 

[crucificado_telecos]

Redes neuronales.

Cuando era estudiante el profesor de Inteligencia Artificial, en 4º, nos preguntó que si le veíamos algún futuro a aquella curiosidad matemática después de haberlas estudiado un poco sin profundizar demasiado, ya que por aquel entonces no dejaban de ser eso: una curiosidad matemática.

Pues resulta que sí, tenían futuro, y vaya si lo tenían, lo único que faltaba era hardware capaz de moverlas, impensable por aquel entonces, hace 20 años.

Yo me las mire un poco en los años 90 y me enamore en el acto del concepto. Aun me sorprende lo que les ha costado despegar.
Supongo que estabamos todos los programadores demasiado entretenidos en otras cosas, como los graficos 3D o los codecs.

 

[nief]

¿De qué nivel hablas? Pregunta seria.

El nivel de conduccion autonoma donde 5 es autonoma total.

Tesla esta en nivel 2

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[Ederall]

Se va a comprar un coche a pilas petete

 

[fayser]

Ahora solo hace falta que hagan los Tesla con unos acabados y materiales decentes con el precio que tienen

¿Has visto los acabados del nuevo Model 3? Mejor que los de cualquier marca generalista.

 

[ugeruge]

Bien. Ya solo falta que le metan un motor de combustión decente para que deje de ser un electrodoméstico

 

[crucificado_telecos]

Tesla esta en nivel 2

...pero la FSD beta 12 es un candidato a nivel 5.
Esa es la noticia; Tesla es la unica empresa intentandolo y los videos recientes muestran que se acerca mucho y rapido a un nivel 5.

 

[nief]

...pero la FSD beta 12 es un candidato a nivel 5.
Esa es la noticia; Tesla es la unica empresa intentandolo y los videos recientes muestran que se acerca mucho y rapido a un nivel 5.

Aha, lo dice quien? Elon musk? foreros? youtubers?

Cuando lo aprueben como nivel 5 oficialmente hablamos. Mientras tanto es lo mismo que lleva diciendo Elon Musk desde el 2017 hace 7 Años!!


A ver que algo del tema de IA se, se que obtener un 80% de la conduccion autonoma es relativamente facil la verdad. Pero conseguir ese 20% adicional para que te den el nivel 4 o ya el alucinante nivel 5 .... el esfuerzo que supone es inmenso. Ese es el kid de la cuestion.

Pero si hasta en los test de aparcar en parado falla perversos frente a otras compañias!! donde el resto aparcan bien el tesla falla perversos hombre

Lo unico bueno que le veo a Musk, por ahora, es que en el tema tecnologico es que es un grandisimo vendedor.... de ideas... pero tambien miente de forma grandisima!!

No podemos cegarnos y no ver las cosas.

El tio miente mas que habla

Ahora que todo lo que hace es una guano? pues no claro que no.

Pero que los tesla son autonomos pues no.

Y hasta que no le aprueben nivel 3 o nivel 4 o nivel 5 su coche no es autonomo