Consumos "reales" de automóviles.

[gabrielo]

Seat León (último modelo) 2.0 TDI 115cv;

4,17 l /100km


Conducción mixta: 60 % autovia, 20% nacional, 20% ciudad.

Consumo real medido en gasolinera (llenado hasta segundo corte y medición haciendo lo mismo). Prueba consumiendo aprox. el 80% del depósito.

Sin aceleraciones bruscas, haciendo cambios de marcha conservadores pero sin ahogar el motor y velocidades legales.

consumo muy bueno, lastima que los diésel de ultima hornada están llenos de sistemas contaminantes que te cuesta mas arreglarlos que cambiar el motor a un diésel del 2010 una pena y creo que son delicados.

y 4,17 creo que es sin ir a 80 en autovía y solo hacer autovía según sprinmonitor este 2,0 tdi 116 cv consume una miseria absoluta los debe andar sobre los 4,5 litros entre todos los que tienen ese motor en un compacto tipo seat leon ,golf o octavia que son quien llevan ese motor

 

[Lleveria]

Buenas. Que coches de gasolina tienen bajos consumos? Que modelos tipo familiar son los que menos consumo tienen? Teneis alguno los que comentáis por aquí?

 

[Koffing Salvaje]

consumo muy bueno, lastima que los diésel de ultima hornada están llenos de sistemas contaminantes que te cuesta mas arreglarlos que cambiar el motor a un diésel del 2010 una pena y creo que son delicados.

y 4,17 creo que es sin ir a 80 en autovía y solo hacer autovía según sprinmonitor este 2,0 tdi 116 cv consume una miseria absoluta los debe andar sobre los 4,5 litros entre todos los que tienen ese motor en un compacto tipo seat leon ,golf o octavia que son quien llevan ese motor

El 2.0 TDI de los últimos años aún con el adblue está bien diseñado, quizas deja un poco de desear los consumos de refrigerante, hay gente que dice que no tiene que consumir refrigerante, para mi si es normal que baje el nivel con el paso del tiempo y más con mezclas orgánicas, pero comedidamente, mililitros en varios miles de km

 

[carbon]

Se me ha ido el motor de mi Scenic 2
Le estoy dando vueltas a dos japos de segunda mano: Toyota RAV4 híbrido y Subaru Outback.
Básicamente, el uso que van a tener es, entre semana 3 recorridos de 80 km al curro por autovía. Fines de semana, salida al monte (nada de meterse por sitios raros), caminos y pistas forestales. Unos 15.000 km al año.
Los fines de semana llevamos 3 larvas detrás y un perrete, de ahí que el coche tenga que tener más espacio detrás.
En principio consume menos el Rav4, pero he visto por ahí que en autovía se puede ir el consumo a más de 7 litros, lo que lo deja casi a la par del Subaru.

¿Tenéis datos fiables de consumo de uno y otro?
El Rav4 sólo puede ser gasolina, el Outback podría ser diesel o gasolina. ¿Cuál sería mejor en el Subaru?

 

[carbon]

No había pensado en lavar a mano con un Land Cruiser. Lo veo más aparatoso. Me quedaría antes con el Outback.
Pienso igual que tú, que en autovía el rav4 se pone a la par del Subaru en consumo. Luego compensará en velocidades más bajas.

Enviado desde mi SM-S901B mediante Tapatalk

 

[Gatoo_]

Buenas. Que coches de gasolina tienen bajos consumos? Que modelos tipo familiar son los que menos consumo tienen? Teneis alguno los que comentáis por aquí?

El 1.0 TSI tiene un consumo ridículo. Lo puedes encontrar con 115cv en el Skoda Octavia Combi.


(adjunto visible para usuarios registrados)


Y no, no anda poco

(imagen visible para usuarios registrados)


Yo no lo tengo, pero ese motor lo tiene un amigo mío en un Skoda Spaceback de 95cv y es una barbaridad lo que anda. Cuesta trabajo creerse lo que tira ese motor tan pequeño.

 

[Lleveria]

El 1.0 TSI tiene un consumo ridículo. Lo puedes encontrar con 115cv en el Skoda Octavia Combi.


(adjunto visible para usuarios registrados)


Y no, no anda poco

(imagen visible para usuarios registrados)


Yo no lo tengo, pero ese motor lo tiene un amigo mío en un Skoda Spaceback de 95cv y es una barbaridad lo que anda. Cuesta trabajo creerse lo que tira ese motor tan pequeño.

Muchas gracias por contestar. La verdad que estaba mirando coches y un gasolina que no gaste mucho me vendría bien. Seria cuestión de probarlo. No quiero tampoco que no ande nada cuando vaya cargado. Ahora tengo un 2.2 140 cv diésel y tira mucho. Si lo comparo podré saber que tal va...muchas gracias

 

[Gatoo_]

Muchas gracias por contestar. La verdad que estaba mirando coches y un gasolina que no gaste mucho me vendría bien. Seria cuestión de probarlo. No quiero tampoco que no ande nada cuando vaya cargado. Ahora tengo un 2.2 140 cv diésel y tira mucho. Si lo comparo podré saber que tal va...muchas gracias

¿Un Honda Accord?

Hombre, de un 2.2 con 140cv a un 1.0 con 110cv lo vas a notar, pero desde luego no es un coche que te vaya a poner en ningún aprieto por falta de potencia. Anda mucho y muy bien, pero el tuyo anda más.

Si lo sueles llevar cargado con frecuencia, no sé si es buena idea que te pases a gasolina. No obstante pruébalo, suelen tener siempre algún 1.0 TSI disponible para probar en los concesionarios, porque ahora mismo es el que más se vende.

 

[Gatoo_]

Me autocito con nuevo repostaje.

Skoda Spaceback 1.2 TSI 90cv

(imagen visible para usuarios registrados)

(imagen visible para usuarios registrados)

51'61L ÷ (1.042'4kms ÷ 100) = 4'95L/100kms


Consumos medios anteriores:

- 4'95L/100kms
- 4'85L/100kms

Me autocito con nuevo repostaje.

Skoda Spaceback 1.2 TSI 90cv

(imagen visible para usuarios registrados)

(imagen visible para usuarios registrados)

53'90L ÷ (1.184'9kms ÷ 100) = 4'55L/100kms


Dejo imagen con el depósito lleno y el cuentakilómetros parcial puesto a cero

(imagen visible para usuarios registrados)


Consumos medios anteriores:

- 4'95L/100kms
- 4'95L/100kms
- 4'85L/100kms

 

[Gatoo_]

Me autocito de nuevo.

Skoda Fabia 1.2 12v 64cv (2006)

(imagen visible para usuarios registrados)

(imagen visible para usuarios registrados)

50'6L ÷ (1.021'5kms ÷ 100) = 4'954L/100kms


Consumos medios anteriores:

- 4'936L/100kms
- 4'999L/100kms
- 5'132L/100kms

Me autocito de nuevo.

Skoda Fabia 1.2 12v 64cv (2006)

(imagen visible para usuarios registrados)

(imagen visible para usuarios registrados)

50'93L ÷ (1.030'1kms ÷ 100) = 4'944L/100kms


Dejo imagen con el depósito lleno, el cuentakilómetros parcial a cero y la estimación de autonomía según el ordenador

(imagen visible para usuarios registrados)


Consumos medios anteriores:

- 4'936L/100kms
- 4'999L/100kms
- 5'132L/100kms
- 4'954L/100kms

 

[Gatoo_]

pero esos consumos a que ritmo? carretera nacional mas o menos llana a 90 o en torno a eso?

el auris hsd mio saca eso o quiza algo menos si voy a esa velocidad 90-100 en llano con la calma lo que el deposito son 40L justos
si busco sacar 800-900km por deposito debo de ir muy muy relajado y que sea todo lo mas llano posible, se puede pero solo nacional y sin comerte semaforos o ritmos muy agresivos que la media es ridicula pero ya es buscando obsesivamente consumos

de todas formas estan muy bien

Ya lo comenté más atrás: Mis trayectos son mayoritariamente por autovía en terreno llano, prácticamente a la altura del nivel del mar, con control de velocidad activo a 80-90-100kms/h estables, y yendo yo solo sin carga el 99% del tiempo.

También hay una parte de trayectos cortos entre pueblos (saliendo con el motor frío consume algo más) y otra parte de recorrido urbano por Valencia ciudad.

Es un consumo muy óptimo, no pretendo que sea lo normal para nadie. Sólo es mi consumo en mis condiciones particulares.
Sí que puedo añadir que un amigo mío tiene el mismo Skoda Spaceback pero con el 1.0 TSI de 95cv y le saca de media 6 litros raspados haciendo cero autovía (todo urbano y en carreteras con glorietas). Él no se cuida los consumos, conduce normal.


Para los recorridos que yo hago no merece la pena correr más. Tengo comprobado que desde mi casa a Valencia (40kms) la diferencia entre ir despacio y ir más rápido son 5 minutos con el tráfico despejado, y el consumo a la larga se nota bastante.


* Tu Toyota Auris pesa 225kgs más que mi Spaceback y 425kgs más que el Fabia.

 

[Gatoo_]

es la misma observacion que tengo yo, ir a 130 vs 100-110 ahorro bastante combustible y la diferencia de tiempo es nimia

si voy a 100 relajado y con poco trafico he llegado a sacar medias de menos de 4l/100... muy zen pero si es a 100 por autopista ni tan mal

en mi caso voy a 110 de control de velocidad (100 reales) xq es que paso de ir pegado a los demás y para ahorrar tiempo de verdad ya debo ir a 160-180... ahorrar 5min si eso... el inconveniente es que el tramo tipico que coji la mitad son todo repechos y desniveles que matan los consumos, suerte de la bateria hibrida....

correr tanto solo vale la pena autopista a crucero y de noche sin trafico que lanzas y mantienes la velocidad (a mi me gasta 7-8l/100 asi)

En viaje largo sí puede merecer la pena ir más rápido porque en 500kms te ahorras casi 1 hora yendo a 120kms/h respecto a ir a 100kms/h (ya resulta largo un viaje de 4 horas como para alargarlo a 5 horas por ahorrar 10€), pero en trayectos cortos es absurdo correr.

Si todo el mundo calculase la diferencia de tiempo y de consumo en sus recorridos habituales, yo creo que nadie iría a más de 100kms/h. Y eso sin tener en cuenta el desgaste que sufre el coche llevándolo más forzado de manera innecesaria.

 

[Opty]

Porqué no hay un ranking de burbujos en spritmonitor en la primera pagina?

 

[Gatoo_]

Sí, claro que da las mismas vueltas, pero generando más calor, aumentando la presión en la cámara de combustión, forzando más el árbol de transmisión, forzando más los neumáticos de tracción, forzando más el turbo, forzando más la caja de cambios...

Vamos, que todo lo más delicado y caro de reparar se fuerza más, y particularmente se nota mucho en el desgaste de los neumáticos.

 

[Gatoo_]

La ciudad es un castigo para un coche, pero no por el motor frío sino por las salidas desde parado, las frenadas, los constantes cambios de marcha, el desgaste de embrague, los sobresaltos... y todo lo que eso conlleva de cara al desgaste de neumáticos y árbol de transmisión.

Vamos, lo mismo que te decía en el mensaje anterior.

 

[El jubilado de Notre Dame]

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.

Conclusión, los híbridos (al menos los Hyundai/Kia, los Toyota lo desconozco) gastan muy poco y esos comentarios de que gastan mucho en autovías o que no se puede encender la calefacción/aire acondicionado no son ciertos.

Y por si es de interés reposto la gasolina en Alcampo o Bonarea, nunca en Repsol, Cepsa o similares.

Saludos.

 

[gabrielo]

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.

Conclusión, los híbridos (al menos los Hyundai/Kia, los Toyota lo desconozco) gastan muy poco y esos comentarios de que gastan mucho en autovías o que no se puede encender la calefacción/aire acondicionado no son ciertos.

Y por si es de interés reposto la gasolina en Alcampo o Bonarea, nunca en Repsol, Cepsa o similares.

Saludos.

los hibridos de toyota se sabe que estan saliendo buenísimos creo que hyndai y renault también están saliendo bien eso si los de renault no tienen tan buen consumo la incógnita va a ser el mg por ahora no lo voy ni a considerar.

los demas es como echar agua a la leche microhibridos o hibridacion suave pero a la hora de la verdad gastan como los antiguos 1,6 gasolina admosfericos

 

[Ulises 33]

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.

Conclusión, los híbridos (al menos los Hyundai/Kia, los Toyota lo desconozco) gastan muy poco y esos comentarios de que gastan mucho en autovías o que no se puede encender la calefacción/aire acondicionado no son ciertos.

Y por si es de interés reposto la gasolina en Alcampo o Bonarea, nunca en Repsol, Cepsa o similares.

Saludos.

Unos chavales tienen un canal en yooutube sobre toyota p rincipalmente, en sus pruebas de ciudad si es verdad que no pasan de 4 litros, pero el tramo que usan para autovía han sacado hasta 6 litros en el corolla de 150 cv. Con el 99 sacaban casi 5,5 litros. Yo a 110 por autovia con un tricilindrico he sacado 5, 2 litros. En autovía a 120 dudo que hagas menos de 5 litros. Ahora, si vas por nacional aprovechando a tope bajadas y tal, totalmente creible.
Pero el problema del futuro no es si tu coche consume más o menos que el mio y esas chorradas en las que nos entretenemos, el tema es si nos dejarán tener un coche propio.