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los fabias que poco gastan son siempre los diésel por sprinmonitor hay un fabia 1,9 tdi con casi millón y medio de km que el dueño le saca consumos medios de 3,5 litros.No sé a qué te refieres con lo del Stage I.
El Fabia 1.2 TSI 85cv (entiendo que es el mk2) pesa 44kgs menos que mi Spaceback. Es prácticamente irrelevante de cara al consumo. Se compensa esa diferencia de peso con un coeficiente aerodinámico algo mejor (0'30 contra 0'33).
En los coches de gasolina hay que tener muchísimo tacto con el acelerador porque el consumo se dispara fácilmente. Yo lo llevo con mucho cuidado, aprovecho las inercias para evitar tocar el freno, uso el control de velocidad constantemente (generalmente a 80-90kms/h en trayectos cortos), y además conduzco en Valencia, que está al nivel del mar y es todo el terreno prácticamente llano.
Yo he registrado aquí consumos de hasta 3'9L con el Fabia de gasolina. El Spaceback 1.2 TSI 90cv en muchos trayectos me hace hasta 4'0L.los fabias que poco gastan son siempre los diésel por sprinmonitor hay un fabia 1,9 tdi con casi millón y medio de km que el dueño le saca consumos medios de 3,5 litros.
lo normal sera 4,5 litros a 5 litros pero que poco gasta el fabia diesel cuando te lo propones
También depende de la situación.Lo del punto perecid es un error. Así sigue inyectando gasolina para que el motor gire. Debes tener una marcha engranada y dejar mover el coche por inercia. De esta forma si levantas el pie no inyecta combustible y el motor gira simplemente por estar "unido" a las ruedas
Menuda decepción de coche, para la cartera digo.Mi Ford EcoBoost no baja de 6,7 ni de lejos.
Hago 50km diario, el 90% en autovía casi todo entre 80/100 kmh, con velocidad crucero y en punto perecid cuando toca reducir en breve.
Ya sé que toca 1L+ por ser SUV pero es un consumo alto. Al final me compraré el Sandero GLP y a otra cosa.
Hace años un colega me vendía la Transporter combi, pero uso el coche para hacer km en el trabajo y no se la compré por eso pero renuncié con dolor.Multivan T6 102 CV 2019 con pesa extra por camperizacion mueble, doble batería etc.
Estos vehículos debido a su aerodinámica y el gran peso que tienen el consumo varía mucho más que en un turismo dependiendo de la velocidad y factores como la orografía del terreno y el aire a favor o en contra.
En llano a velocidades tranquilas 95- 100 kmh de marcador consigue unos consumos sorprendentes para sintamaño peso, no es raro hacer medias incluso ligeramente por debajo de 6 litros para mí es un consumo en esas circunstancias excelentes.
Llevándolo a 130 de marcador en circunstancias normales el consumo suele andar sobre los 7 altos casi 8 o llegando a 8 con algo depende del aire en contra.
Callejeando el consumo también es bastante bajo si no hay muchos atsscos puede andar fácil por debajo de 9 .
Yo estoy muy contento con el consumo lo solemos tener en 7,4 -7,8 de media
Al final el Xantia gastaba hasta menos, los Citroën del 2000 eran fiables con el famoso motor 2.0 HDi con casi 1 millón de km; el problema era su diseño interior, poco agraciado.Hace años un colega me vendía la Transporter combi, pero uso el coche para hacer km en el trabajo y no se la compré por eso pero renuncié con dolor.
Desde luego esos seis litros es un muy buen consumo para ese paquebote, pero lo que dices, más de 7 la media es más real.
Me compré el C200 que está en 5,5. Hasta 7,5 son dos cada 100, llevo 100.000 pues me he ahorrado 2000 litros a 1,30 de media pues son 2600 euros.
Cuando me jubile y no haga km más que por placer, igual me echo una Transporter (bueno, cuando me jubile la vida estará muy mal, parque móvil tipo Cuba, ciches usados precios de oro, mad max en toda regla al paso que vamos).
El Xantia hdi era sobrio pero nada adefesio:Al final el Xantia gastaba hasta menos, los Citroën del 2000 eran fiables con el famoso motor 2.0 HDi con casi 1 millón de km; el problema era su diseño interior, poco agraciado.
lo único malo de esta furgoneta es la seguridad el resto magnifico quitando que no es cómodo para viajes largos ahí acepta toda clase de aceites como combustible y eso al 100 por 100 y como todo terreno tan bueno o mejor que el duster 4 por 4 ultimoC15, si no le piso, la llevo baja de revoluciones, un coche con más de 410000 le hago mixtos de 5,3 litros, en ciudad va muy bien, al no tener turbo, no pesar nada tira desde abajo y gasta muy poco, en autopista la aerodinámica le penaliza, pero si no le pisas vas a 90/100 por hora y no pasa de 5 a los 100.
No la cambio por nada y tengo moto y coche.