Han habido problemas graves con las manijas de las puertas escamoteables que no cumplen el estándar que había hasta entonces, donde todas en los 2000s eran casi iguales en todas las marcas. Pero también las han usado en coches no 100% eléctricos.
En China las han prohibido y van a dejar de ponerse.
El ahorro de carga aerodinámica era minúsculo.
Impedían el rescate fácil desde fuera en pocos segundos y por dentro para saltear el mecanismo eléctrico hay que acceder a zonas aparte que la gente en pánico no es capaz.
Cuando se acabe con esta tendencia, la próxima que tendréis para hacer a la gente reprobar sus nuevos coches y que se compren otro más yo creo que es el hecho de que hasta ahora carecen de una parada de emergencia con botón rellenito salteando todo el software, como tiene cualquier máquina industrial con peligro. Si no hay un control mecánico insalteable (el mas de toda la vida es el cambio manual, luego el freno hidráulico, luego el freno de mano)...
Como haya alguna condición de carrera rara o la tracción se embale por software a toda pastilla, o la dirección se vuelva orate, o el ABS, o hackeen el coche, pues a ver como lo paras.
Ya están con que si desconectan la dirección de la columna y el rack de dirección, que para eso ya podían poner un mando de videojuego para conducir y era lo mismo, o el freno todo servo sin que puedas empujar directamente las pastillas con el pie si todo lo demás no va.
Y pasan cosas, tienen todo el tiempo del mundo.
Hay historia de muchísimos incidentes ya con coches de toda la vida de transmisión automática embalados que van contra algo o alguien, y lo único que les falta de todo es el embrague manual o un punto perecid completamente mecánico directo e insalteable.
