El Leapmotor B05 llega a Europa con hasta 482 km de autonomía desde 22.800 euros

[Tontuflas]

¿Qué fue de los interiores de madera y cuero?

Válgame Dios con los plásticos y todo sintético

 

[max power]

400 kilometros, que reales seran unos 320. Bueno, te da para ir al trabajo y volver.

Una maravilla de la ciencia.

¿acaso ha de hacer ud algo mas?

Percibimos un foco de resistencia.
No se mueva. Enviamos a un finalizador.
Propicios dias.

 

[Zod de Kandor]

Con 9 litros de gasolina, si te lo propones haces más kilómetros que con muchos eléctricos: (al menos puedes complementar con una garrafa en el maletero, cosa que ninguna lavadora permite).

El Fluence ZE me parece un concepto pobre. Cuando era nuevo no homologaba ni 200kms de autonomía, y ya me contarás qué sentido tiene moverse por ciudad con ese tanque.
Pero el problema no es el coche sino que la marca te desahucie. Esos coches ya están todos para tirar porque no hay forma de repararlos ni hay repuestos de ninguna clase. Son 40.000 pavos desperdiciados; al del anuncio le ha ansioso a razón de 2.800€ al año (justo lo que me costó a mí el Fabia de segunda mano, y lo tengo 11 años ya).

Es cierto que prefiero un coche con un depósito de 9 litros a un trasto enchufable. Eso no quita que es una molestia bien grande estar pasando por la gasolinera cada 100 km. No sé si algún comprador de GNC habrá podido equipar un depósito de gasolina un poco más grande, al menos de 25 litros. Aunque me imagino que, de poder hacerse, habrá que pagar a un ingeniero para que lo homologue y pase ITV.

En la época del Fluence ZE, un coche eléctrico era propio de gente excéntrica y rarita. Y en la actualidad, si no fuera por esta presión infernal a la que nos está sometiendo Europa y el Gobierno con sus políticas ambientales, no se venderían ni la mitad de eléctricos y PHEV que se venden.

Decir también que el Fluence era en realidad un coche coreano (Samsung SM3) al igual que el Latitude (Samsung SM5)

 

[Zod de Kandor]

¿Qué fue de los interiores de madera y cuero?

Válgame Dios con los plásticos y todo sintético

Entrar en un Mercedes/BMW nuevecito de 2026, para los que hemos conocido cómo se fabricaban los coches hace 25 años, nos da penita de la buena.

 

[ergf456]

Pero la industria europea de componentes, española incluida, es potente y da trabajo...cosa que con los coches chinos no se da.

Daba trabajo... ahora ya no porque no se vende un colín.

 

[Zod de Kandor]

Exacto es una engaña

Los chinos estos no aportan nada son parasitarios puros

Y porque les han puesto aranceles para no arrasar y eliminar del todo la industria automovilística uropea. Antes de eso (es verdad que no vendían tanto como ahora) los coches se ensamblaban en el mismo barco que los traía a Europa.

 

[Tontuflas]

Entrar en un Mercedes/BMW nuevecito de 2026, para los que hemos conocido cómo se fabricaban los coches hace 25 años, nos da penita de la buena.

Me lo imagino. Yo aprendí con un Fiesta del 92 y, pese a ser tacaño, tenía más alma que estos. Mi padre aún conserva su A4 del 95.

Yo estuve curioseando Jaguars Type-X de segunda mano por tener un coche con un interior natural, pero mecánicamente deben dar un poco de problemas.

En fin, qué pena el automóvil moderno. Lleno de materiales sintéticos, tóxicos y sin alma derivados del petróleo.

 

[Identity1975]

Lo veo y lo subo: Hasta que no tenga un taller en mi pueblo donde sustituyan las celdas defectuosas de las baterías de cualquier marca de coche, no me interesan.

Totalmente de acuerdo.

 

[Identity1975]

Si, pero lo que montan son factorías de ENSAMBLAJE. Todos los componentes de los coches vienen de China y aquí se ensamblan, así se evitan pagar los aranceles. Cero gasto en la industria auxiliar automovilística española. Así que sólo se generarán los empleos imprescindibles para que estas factorías saquen la producción.

Es, más estos directivos a veces traen hasta expatriados. Son una plaga extractora de riqueza... en realidad me dan envidia porque nos hemos dejado vencer por ellos gracias a los financieros occidentales.

 

[ergf456]

Totalmente de acuerdo.

Tranquilos que los chinos estarán deseosos de poner el bazar de baterías a 1.000€ en cuanto haya negocio.

 

[hyugaa]

Si llevas pasajero quitale aun más autonomia

 

[Gatoo_]

Tranquilos que los chinos estarán deseosos de poner el bazar de baterías a 1.000€ en cuanto haya negocio.

¿Los mismos chinos que están cerrando los bazares y los restaurantes en España para volverse a su país?

 

[Zod de Kandor]

Me lo imagino. Yo aprendí con un Fiesta del 92 y, pese a ser tacaño, tenía más alma que estos. Mi padre aún conserva su A4 del 95.

Yo estuve curioseando Jaguars Type-X de segunda mano por tener un coche con un interior natural, pero mecánicamente deben dar un poco de problemas.

En fin, qué pena el automóvil moderno. Lleno de materiales sintéticos, tóxicos y sin alma derivados del petróleo.

Un Jaguar Type X era un Mondeo mejor carrozado. Este detalle hizo que se vendieran pocos. Aparte de equipar los motores gasolina y diesel del Mondeo, había una versión 3.0 V6.

En general los coches mejor construidos, con las mejores calidades de materiales, ajustes y fiabilidad, fueron los fabricados entre finales de los años 90 y mediados de la década de 2010. A partir de ahí, ya empezaron a bajar calidad, no así el precio.

 

[Poseidón]

¿acaso ha de hacer ud algo mas?

Percibimos un foco de resistencia.
No se mueva. Enviamos a un finalizador.
Propicios dias.

La verdad es que a mí estas limitaciones no me afectarían, disfruta mucho del terruño.

 

[Zod de Kandor]

Es, más estos directivos a veces traen hasta expatriados. Son una plaga extractora de riqueza... en realidad me dan envidia porque nos hemos dejado vencer por ellos gracias a los financieros occidentales.

Imagino que les obligarán a tener un mínimo de trabajadores españoles, pero seguro que un 50 o 60% serán trabajadores chinos que cobrarán el salario mínimo.

 

[ergf456]

¿Los mismos chinos que están cerrando los bazares y los restaurantes en España para volverse a su país?

No, esos no, serán las mismas marcas y te la enviarán por Temu

 

[Identity1975]

Imagino que les obligarán a tener un mínimo de trabajadores españoles, pero seguro que un 50 o 60% serán trabajadores chinos que cobrarán el salario mínimo.

Es que ya lo han hecho antes. Se traen todo. Al final lo hacen para ahorrarse aranceles, pero no aportan nada. Cero. Son parasitarios.

 

[Gatoo_]

No, esos no, serán las mismas marcas y te la enviarán por Temu

Sí, 500kgs de paquete a domicilio. Ya lo has visto

 

[Patito Adefesio]

Es decir: Tela de mala calidad forrada de plástico.

Se dejó de montar en los coches hace 40 años porque provocaba quemaduras en la piel si dejabas el coche al Sol.

Ahora es ECOpiel vegana

 

[Patito Adefesio]

Es cierto que prefiero un coche con un depósito de 9 litros a un trasto enchufable. Eso no quita que es una molestia bien grande estar pasando por la gasolinera cada 100 km. No sé si algún comprador de GNC habrá podido equipar un depósito de gasolina un poco más grande, al menos de 25 litros. Aunque me imagino que, de poder hacerse, habrá que pagar a un ingeniero para que lo homologue y pase ITV.

En la época del Fluence ZE, un coche eléctrico era propio de gente excéntrica y rarita. Y en la actualidad, si no fuera por esta presión infernal a la que nos está sometiendo Europa y el Gobierno con sus políticas ambientales, no se venderían ni la mitad de eléctricos y PHEV que se venden.

Decir también que el Fluence era en realidad un coche coreano (Samsung SM3) al igual que el Latitude (Samsung SM5)

He oído casos de concesionarios SKODA que con tal de quitarse de enmedio el stock de invendibles GNC, ofrecían montar un depósito de plástico en el maletero, bajo cuerda. Eso sí, eso no pasaba ITV ni de casualidad y seguramente el seguro te dejaría sin cobertura en caso de accidente. Todo porque alguien decidió que había que cargarse los motores a gas natural.

 

[chitta]

218 CV, a mi me gusta.