En los coches actuales puedes encender la climatización desde el móvil un rato antes de subirte al coche, problema solucionado.
Van a tener componentes locales:
Cuenta atrás en Borja: la fábrica de chasis de Leapmotor arrancará en agosto de 2026 con 120 trabajadores
La firma vasca Fagor Ederlan y su socio chino Duoli formalizan la creación de Lieder Automotive, que producirá la estructura del vehículo eléctrico Leapmotor B10 con un volumen inicial de 40.000 unidades anualeswww.elperiodicodearagon.com
Nueva inversión china en Zaragoza: un proveedor de Leapmotor invertirá 24 millones y devolverá la actividad a la antigua planta de Airtex
El grupo asiático CAIP se instalará en la nave cerrada hace dos años en el polígono Plaza para producir componentes interiores del coche eléctrico y crear cerca de 100 empleos.www.elperiodicodearagon.com
Este modelo se va a fabricar en las instalaciones de Opel en Zaragoza, junto con el B10. En Villaverde van a montar otros dos modelos.
Ningún vehículo eléctrico con obsolescencia programada a 10 años vista puede sustituir a esas glorias de la automoción que en muchos casos han durado más años que sus propios dueños.
Te corrijo, ya puse los enlaces en otro comentario, ya tienen varios proveedores locales, por ejemplo los chasis los va a fabricar Fagor con un socio chino, las baterías también las van a montar aquí, lo más probable es que las celdas salgan de la nueva fábrica de CATL.