Laboral: Los trabajos manuales están a salvo de la IA... ¡oh wait!

[Klaus María]

Entonces ya no es autónoma, no funciona por sí sola sino que requiere un montón de elementos externos de asistencia. Espero que lo entiendas: no hacen lo que un humano, ni tienen inteligencia. No la tiene ni una IA fuerte de esas que absorben la energía de un reactor nuclear y necesitan un CPD entero, la va a tener el ordenadorcillo que lleva un aparato de esos.

Hay trenes sin conductor, pero no es que el tren conduzca solo sino que hay todo un sistema en la linea para que vaya así. Eso no es conducir como un maquinista humano.

Actividdades robotizadas ya.habia muchas.

Dormir mientras el coche conduce de un punto a otro con independencia de la ruta es nivel 5. La mayoría de los sistemas de conducción autónoma actuales son nivel 2, funcionan en determinadas condiciones (sólo autovías, entornos premapeados, etc) y requieren supervisión constante, eso incluye el Autopilot de Tesla que va de serie en todos los Tesla.

El FSD es otra cosa, la idea es alcanzar el nivel 4 (ya lo es de facto) saltándose el nivel 3. Esto es, conducción de nivel 2 supervisada en ciudad y carreteras locales, y completamente autónoma en autopista. Tesla está acumulando más y más datos de conducción y es un tema ya puramente estadístico.

El nivel 5 es posible que no lo alcancemos nunca, el nivel 4 dependerá de los reguladores, pero técnicamente está a menos de un año.



Es una actividad interesante para probar modelos de entrenamiento de IA. Como los videojuegos lo fueron para los modelos virtuales.



Es que esa es la idea. Lo que los robots programados con reglas no podían hacer y los basados en modelos de IA sí podrán hacer.



El 20%.



Para eso apenas falta nada. Tenemos drones matando rusos y ucranianos a cascoporro.

Entonces ya no es autónoma, no funciona por sí sola sino que requiere un montón de elementos externos de asistencia. Espero que lo entiendas: no hacen lo que un humano, ni tienen inteligencia. No la tiene ni una IA fuerte de esas que absorben la energía de un reactor nuclear y necesitan un CPD entero, la va a tener el ordenadorcillo que lleva un aparato de esos.

Hay trenes sin conductor, pero no es que el tren conduzca solo sino que hay todo un sistema en la linea para que vaya así. Eso no es conducir como un maquinista humano.

Actividdades robotizadas ya.habia muchas.

Hasta ahora la IA en robótica se ha limitado casi solo a visión artificial y poco más. El resto de estos robots siguen siendo sistemas basados en reglas. Un robot entrenado con redes neuronales es otra cosa completamente distinta: no busca la perfección, busca un porcentaje de éxito suficiente en tareas complejas y ambiguas… que son, precisamente, la mayoría de las del mundo real.

Todavía no existe un robot completamente autónomo y multifuncional, y falta bastante para eso. Pero lo que se ha visto en esta olimpiada (con robots en su mayoría bastante baratos) y lo que muestra Atlas (que es mucho más caro) deja claro que, con el entrenamiento adecuado estos robots en breve podrán desempeñar trabajos básicos en entornos reales como recogida de fruta, limpieza, construcción, etc. Piensa en ellos como tener un peón al que encargarle trabajos rutinarios y penosos.

 

[fueracensura]

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[mig15]

Lo que molará es tener un guardián en el chalet sin complicaciones, sin sacarlo a pasear, sin tener que educarlo ni llevarlo al veterinario.

Y para pasear con tu propio guardaespaldas... aunque siempre te encontrarás con el caní y su robot de presa, eso sí.

(imagen visible para usuarios registrados)

 

[currigrino]

Dormir mientras el coche conduce de un punto a otro con independencia de la ruta es nivel 5. La mayoría de los sistemas de conducción autónoma actuales son nivel 2, funcionan en determinadas condiciones (sólo autovías, entornos premapeados, etc) y requieren supervisión constante, eso incluye el Autopilot de Tesla que va de serie en todos los Tesla.

El FSD es otra cosa, la idea es alcanzar el nivel 4 (ya lo es de facto) saltándose el nivel 3. Esto es, conducción de nivel 2 supervisada en ciudad y carreteras locales, y completamente autónoma en autopista. Tesla está acumulando más y más datos de conducción y es un tema ya puramente estadístico.

El nivel 5 es posible que no lo alcancemos nunca, el nivel 4 dependerá de los reguladores, pero técnicamente está a menos de un año.



Es una actividad interesante para probar modelos de entrenamiento de IA. Como los videojuegos lo fueron para los modelos virtuales.



Es que esa es la idea. Lo que los robots programados con reglas no podían hacer y los basados en modelos de IA sí podrán hacer.



El 20%.



Para eso apenas falta nada. Tenemos drones matando rusos y ucranianos a cascoporro.

Mira: un robot con IA en una obra puede ser útil como mozo de cargas pesadas (si el precio compensa y tiene donde enchufarse para recargar). Lo que no va a hacer hasta dentro de bastantes años es ir al jefe de obra a preguntarle en que piso está su faena, llevar a ese piso la gunitadora, enchufarle la corriente y el agua, acercar los sacos de mortero, meterlos en la tolva, ponerse a gunitar y después limpiar la máquina y recogerlo todo para ir a otro piso como hace un humano.

Que la logística de la obra X cambia para adaptarse a robots curritos... pues en obras grandes no te digo que no, pero en un edificio que se está erigiendo en un solar en la ciudad, va a ser que no.

Todo eso, asumiendo que una aseguradora va a cubrir la responsabilidad civil de una máquina autónoma, que toda la porquería de una obra no te tapone los ventiladores de los procesadores o simplemente te caiga un pegote de masa en una articulación o un sensor. O que tengas que hacerle sitio a otro obrero humano o robot que trabaja pasando cables o colocando tuberías o ventanas que pasa por allí. Puedo poner ejemplos insalvables a día de hoy para una máquina en una obra a cientos, por mucha IA autónoma que tenga y conexión 5g a todos los centros de datos de Altman. Y ya de la logística propia y el mantenimiento de un cacharro autónomo de acero que pesará muchos kg (no van a ser de fibra de carbono) ni hablamos.

Muchos, muchos años faltan para ver eso. Te lo vuelvo a decir: hasta que no veas robots de infantería asaltando trincheras, no verás robots en la obra (cuando esa tecnología militar pase al mercado civil). Y el ejemplo de los drones autónomos no sirve: No se trata de ir de un punto A a un punto B por el aire y escoñarse. Se supone que un robot obrero tiene que estar currando mínimo 10h todos los días. (no digo 24h. porque hay normativas de ruidos en las ciudades, pero sería lo ideal)

Para lo que podría ser ventajoso es para trabajos muy específicos donde por los costes y riesgos humanos compense: Plataformas petrolíferas, minería, entornos orbitales y/o espaciales, entornos submarinos, quizá astilleros... pero en la obra? Va a ser que no, y dentro de 10 años seguirá siendo que no. Incluso con una IAG seguirá siendo que no. La mano de obra humana es MUCHO mas barata que eso

 

[numancia]

Mira: un robot con IA en una obra puede ser útil como mozo de cargas pesadas (si el precio compensa y tiene donde enchufarse para recargar). Lo que no va a hacer hasta dentro de bastantes años es ir al jefe de obra a preguntarle en que piso está su faena, llevar a ese piso la gunitadora, enchufarle la corriente y el agua, acercar los sacos de mortero, meterlos en la tolva, ponerse a gunitar y después limpiar la máquina y recogerlo todo para ir a otro piso como hace un humano.

Que la logística de la obra X cambia para adaptarse a robots curritos... pues en obras grandes no te digo que no, pero en un edificio que se está erigiendo en un solar en la ciudad, va a ser que no.

Todo eso, asumiendo que una aseguradora va a cubrir la responsabilidad civil de una máquina autónoma, que toda la porquería de una obra no te tapone los ventiladores de los procesadores o simplemente te caiga un pegote de masa en una articulación o un sensor. O que tengas que hacerle sitio a otro obrero humano o robot que trabaja pasando cables o colocando tuberías o ventanas que pasa por allí. Puedo poner ejemplos insalvables a día de hoy para una máquina en una obra a cientos, por mucha IA autónoma que tenga y conexión 5g a todos los centros de datos de Altman. Y ya de la logística propia y el mantenimiento de un cacharro autónomo de acero que pesará muchos kg (no van a ser de fibra de carbono) ni hablamos.

Muchos, muchos años faltan para ver eso. Te lo vuelvo a decir: hasta que no veas robots de infantería asaltando trincheras, no verás robots en la obra (cuando esa tecnología militar pase al mercado civil). Y el ejemplo de los drones autónomos no sirve: No se trata de ir de un punto A a un punto B por el aire y escoñarse. Se supone que un robot obrero tiene que estar currando mínimo 10h todos los días. (no digo 24h. porque hay normativas de ruidos en las ciudades, pero sería lo ideal)

Para lo que podría ser ventajoso es para trabajos muy específicos donde por los costes y riesgos humanos compense: Plataformas petrolíferas, minería, entornos orbitales y/o espaciales, entornos submarinos, quizá astilleros... pero en la obra? Va a ser que no, y dentro de 10 años seguirá siendo que no. Incluso con una IAG seguirá siendo que no. La mano de obra humana es MUCHO mas barata que eso

Exactamente, no que sea barata sino factible de realizar por un robot. Y después le sigue toda la limpieza y mantenimiento del robot.

 

[Antio]

no, no digo que monten un scalexctrix, pero si carreteras bien señalizadas, sin badenes ni agujeros en mitad de la trazada.

Incluso los humanos necesitamos sistemas para hacer las cosas, como semaforos , señales de preferencia de paso... segun tu teoria no conducimos de forma autonoma...

La conduccion autonoma, es una realidad que se acabará por implantar, y la dificultad parece mas del tema legislativo que tecnico.

Ya si eso le ponemos una línea recta y despejada y listo.

Los Ibertren que yo tenía de niño en los 70-80 también tenían conducción autónoma, le dabas a un mando y ya iban solos por la vía. Y aún así a veces había accidentes.

no, no digo que monten un scalexctrix, pero si carreteras bien señalizadas, sin badenes ni agujeros en mitad de la trazada.

Incluso los humanos necesitamos sistemas para hacer las cosas, como semaforos , señales de preferencia de paso... segun tu teoria no conducimos de forma autonoma...

La conduccion autonoma, es una realidad que se acabará por implantar, y la dificultad parece mas del tema legislativo que tecnico.

Claro, legislativo: quién se hace responsable de los accidentes y qué se permite. Obviamente, un tema legislativo.

Y llegará, pero los que llevan desde años diciendo que el año siguiente ya estaría a nivel comercial, se han equivocado un montón de veces.

 

[Antio]

Hasta ahora la IA en robótica se ha limitado casi solo a visión artificial y poco más. El resto de estos robots siguen siendo sistemas basados en reglas. Un robot entrenado con redes neuronales es otra cosa completamente distinta: no busca la perfección, busca un porcentaje de éxito suficiente en tareas complejas y ambiguas… que son, precisamente, la mayoría de las del mundo real.

Todavía no existe un robot completamente autónomo y multifuncional, y falta bastante para eso. Pero lo que se ha visto en esta olimpiada (con robots en su mayoría bastante baratos) y lo que muestra Atlas (que es mucho más caro) deja claro que, con el entrenamiento adecuado estos robots en breve podrán desempeñar trabajos básicos en entornos reales como recogida de fruta, limpieza, construcción, etc. Piensa en ellos como tener un peón al que encargarle trabajos rutinarios y penosos.

Ahora ten en cuenta el coste. Un robot, O CUALQUIER SISTEMA AUTOMATIZADO, se usa cuando el coste es menor que el de usar personas. Si vas a ciertos países nórdicos te puedes encontrar hoteles donde no hay nadie, no ves ningún empleado, porque los sueldos son tan caros, y hay capital suficiente para hacerlo, que lo automatizan todo lo que se puede automatizar. En España no sucede, porque los sueldos son bajos y no hay el mismo capital para eso.

A los automatismos electrónicos y mecánicos en estos casos cuando se suma una IA capaz, hay que añadir el coste de esta IA. Las empresas de IA pierden dinero a carretillas, hay una burbuja de dimensiones bíblicas, que igual deja en pañales a todas las anteriores. ¿Que tendrá su valor y su futuro? Sin duda, como las punto com, pero de momento hay una burbuja por estallar, y la posterior limpieza.

En IA ya se está dando que primero lo ofrecen gratis, después a bajo coste, y cuando el cliente ya es DEPENDIENTE, igual porque también ha despedido-reducido a sus empleados, le meten un subidón muy grande, y encima las empresas de IA suelen seguir perdiendo dinero a carretillas.

Lo que tu vendes como si estuviera a la vuelta de la esquina, aún tiene que pasar por muchas cocciones.

 

[Klaus María]

Mira: un robot con IA en una obra puede ser útil como mozo de cargas pesadas (si el precio compensa y tiene donde enchufarse para recargar). Lo que no va a hacer hasta dentro de bastantes años es ir al jefe de obra a preguntarle en que piso está su faena, llevar a ese piso la gunitadora, enchufarle la corriente y el agua, acercar los sacos de mortero, meterlos en la tolva, ponerse a gunitar y después limpiar la máquina y recogerlo todo para ir a otro piso como hace un humano.

Que la logística de la obra X cambia para adaptarse a robots curritos... pues en obras grandes no te digo que no, pero en un edificio que se está erigiendo en un solar en la ciudad, va a ser que no.

Todo eso, asumiendo que una aseguradora va a cubrir la responsabilidad civil de una máquina autónoma, que toda la porquería de una obra no te tapone los ventiladores de los procesadores o simplemente te caiga un pegote de masa en una articulación o un sensor. O que tengas que hacerle sitio a otro obrero humano o robot que trabaja pasando cables o colocando tuberías o ventanas que pasa por allí. Puedo poner ejemplos insalvables a día de hoy para una máquina en una obra a cientos, por mucha IA autónoma que tenga y conexión 5g a todos los centros de datos de Altman. Y ya de la logística propia y el mantenimiento de un cacharro autónomo de acero que pesará muchos kg (no van a ser de fibra de carbono) ni hablamos.

Muchos, muchos años faltan para ver eso. Te lo vuelvo a decir: hasta que no veas robots de infantería asaltando trincheras, no verás robots en la obra (cuando esa tecnología militar pase al mercado civil). Y el ejemplo de los drones autónomos no sirve: No se trata de ir de un punto A a un punto B por el aire y escoñarse. Se supone que un robot obrero tiene que estar currando mínimo 10h todos los días. (no digo 24h. porque hay normativas de ruidos en las ciudades, pero sería lo ideal)

Para lo que podría ser ventajoso es para trabajos muy específicos donde por los costes y riesgos humanos compense: Plataformas petrolíferas, minería, entornos orbitales y/o espaciales, entornos submarinos, quizá astilleros... pero en la obra? Va a ser que no, y dentro de 10 años seguirá siendo que no. Incluso con una IAG seguirá siendo que no. La mano de obra humana es MUCHO mas barata que eso

Obviamente sabes mucho más que yo sobre construcción. Y obviamente una obra civil tal y como son ahora seguramente es un entorno caótico. Pero eso presupone ceteris paribus, que todo va a seguir igual. Y en un entorno de costos crecientes, falta de mano de obra, etc... es mucho suponer.

La industrializacion de la construcción es inevitable y eso supone reducir la incertidumbre y crear entornos algo más controlados que permitan más automatización, ya sea con robots especialistas (que ya los hay) o peones generalistas.

Ahora ten en cuenta el coste. Un robot, O CUALQUIER SISTEMA AUTOMATIZADO, se usa cuando el coste es menor que el de usar personas. Si vas a ciertos países nórdicos te puedes encontrar hoteles donde no hay nadie, no ves ningún empleado, porque los sueldos son tan caros, y hay capital suficiente para hacerlo, que lo automatizan todo lo que se puede automatizar. En España no sucede, porque los sueldos son bajos y no hay el mismo capital para eso.

A los automatismos electrónicos y mecánicos en estos casos cuando se suma una IA capaz, hay que añadir el coste de esta IA. Las empresas de IA pierden dinero a carretillas, hay una burbuja de dimensiones bíblicas, que igual deja en pañales a todas las anteriores. ¿Que tendrá su valor y su futuro? Sin duda, como las punto com, pero de momento hay una burbuja por estallar, y la posterior limpieza.

En IA ya se está dando que primero lo ofrecen gratis, después a bajo coste, y cuando el cliente ya es DEPENDIENTE, igual porque también ha despedido-reducido a sus empleados, le meten un subidón muy grande, y encima las empresas de IA suelen seguir perdiendo dinero a carretillas.

Lo que tu vendes como si estuviera a la vuelta de la esquina, aún tiene que pasar por muchas cocciones.

Lo he comentado otras veces, el empresaurio hispano prefiere cuencoarrocistas a I+D. Cuando el currito español ha decidido que no traga hemos abierto las fronteras de par en par... pero resulta que esto ha disparado los precios de todo y los inmis tampoco quieren ser cuencoarrocistas.

El modelo de mano de obra casi esclava de baja cualificación se va al malos.

Ahora ten en cuenta el coste. Un robot, O CUALQUIER SISTEMA AUTOMATIZADO, se usa cuando el coste es menor que el de usar personas. Si vas a ciertos países nórdicos te puedes encontrar hoteles donde no hay nadie, no ves ningún empleado, porque los sueldos son tan caros, y hay capital suficiente para hacerlo, que lo automatizan todo lo que se puede automatizar. En España no sucede, porque los sueldos son bajos y no hay el mismo capital para eso.

A los automatismos electrónicos y mecánicos en estos casos cuando se suma una IA capaz, hay que añadir el coste de esta IA. Las empresas de IA pierden dinero a carretillas, hay una burbuja de dimensiones bíblicas, que igual deja en pañales a todas las anteriores. ¿Que tendrá su valor y su futuro? Sin duda, como las punto com, pero de momento hay una burbuja por estallar, y la posterior limpieza.

En IA ya se está dando que primero lo ofrecen gratis, después a bajo coste, y cuando el cliente ya es DEPENDIENTE, igual porque también ha despedido-reducido a sus empleados, le meten un subidón muy grande, y encima las empresas de IA suelen seguir perdiendo dinero a carretillas.

Lo que tu vendes como si estuviera a la vuelta de la esquina, aún tiene que pasar por muchas cocciones.

En este mismo hilo hemos puesto una entrevista con Altman en la que reconocía que la cosa no iba tan rápido ya que a la gente le cuesta cambiar de hábitos y a las el empresas más.

Yo no digo que mañana tengamos un mundo sin empleo lleno de robots autonomos. Lo que digo es que la tecnología pinta madura para automatizar cosas que antes (hace 4 años) hubiesen sido inabordables y ahora puede que lo sean.

Pero como de costumbre, que inventen ellos.

 

[MoonDéjàVu]

Otro hilo sobre bots y automatización, pero la IA aún no ha eliminado un solo trabajo y el mayor logro de eficiencia laboral de los últimos dos siglos ha sido el teletrabajo. Así que a este paso los sistemas automatizados podrán sustituir al primer trabajador humano alrededor del año 2268.

 

[escudero]

Otro hilo sobre bots y automatización, pero la IA aún no ha eliminado un solo trabajo y el mayor logro de eficiencia laboral de los últimos dos siglos ha sido el teletrabajo. Así que a este paso los sistemas automatizados podrán sustituir al primer trabajador humano alrededor del año 2268.

No te enteras de lo que está pasando en el mundo. La IA y la robótica han destruido ya miles de empleos desde hace años, y unir las dos cosas a la vez va a ser una revolución similar a lo que supuso la revolución industrial. Los supermercados y tiendas ya están prescindiendo de cajeras, y no las han quitado del todo no por falta de tecnología, sino para hacer una transición suave: en cuatro días, ni sacar las cosas del carro, pasas por el arco y la cuenta al instante.

 

[MoonDéjàVu]

No te enteras de lo que está pasando en el mundo. La IA y la robótica han destruido ya miles de empleos desde hace años, y unir las dos cosas a la vez va a ser una revolución similar a lo que supuso la revolución industrial. Los supermercados y tiendas ya están prescindiendo de cajeras, y no las han quitado del todo no por falta de tecnología, sino para hacer una transición suave: en cuatro días, ni sacar las cosas del carro, pasas por el arco y la cuenta al instante.

La eficiencia solo interesa a unos pocos, por afición. ¿A quién en su sano juicio le interesaría ser más pobre?

 

[escudero]

La eficiencia solo interesa a unos pocos, por afición. ¿A quién en su sano juicio le interesaría ser más pobre?

A cualquiera que sea dueño de una fábrica grande... para los trabajadores va a ser el último clavo en el ataúd laboral. Y un problema: las élites ya solo van a necesitar un pequeño grupo de trabajadores muy especializado. El resto no aportaremos y seremos un gasto de recursos. Salvo guerra mundial, veremos unas cuantas décadas muy curiosas a nivel laboral y social.

 

[numancia]

A cualquiera que sea dueño de una fábrica grande... para los trabajadores va a ser el último clavo en el ataúd laboral. Y un problema: las élites ya solo van a necesitar un pequeño grupo de trabajadores muy especializado. El resto no aportaremos y seremos un gasto de recursos. Salvo guerra mundial, veremos unas cuantas décadas muy curiosas a nivel laboral y social.

Las personas se mudarán a los países del tercer mundo. Las sociedades del primer mundo colapsarán. Es sentido común. Robots y IA nunca funcionarán en esos lugares.

 

[Klaus María]

Otro hilo sobre bots y automatización, pero la IA aún no ha eliminado un solo trabajo y el mayor logro de eficiencia laboral de los últimos dos siglos ha sido el teletrabajo. Así que a este paso los sistemas automatizados podrán sustituir al primer trabajador humano alrededor del año 2268.

Es imparabla...

Barrio del Raval, Barcelona año 2027. pic.twitter.com/MmJpLkMxO1

— 🅹🅾🅷🅽 🆂🅼🅸🆃🅷®️ Ver en X

 

[reconvertido]

Estamos a una década del fin del trabajo.

O se crean planes para desvincular las rentas de trabajo o de tendrán que hacer comunas sociales paralelas donde este prohibido la robótica.

Nos espera un mundo distópico;

-O gente osocia con fábricas robotizadas.

-O gente creando getos donde la robótica esté prohibida.

WORLD RECORD! Galbot robot completed 100+ consecutive autonomous tennis rallies with zero mistakes! 🎾 Fully autonomous. 📷 Live Broadcast. A new milestone for humanoid robot tennis! #AstraTennis #EmbodiedAI #HumanoidRobots #WHRG #Galbot https://t.co/W6N1b7pmzx pic.twitter.com/c7uTrX09ES

— Galbot Ver en X

Alphabet, la IA de Google fue entrenado jugando a videojuegos Atari... en un entorno donde la propia IA tenía que descubrir en qué consistía el videojuego.

En 10 años os veo a los dos y me río de vosotros.

 

[reconvertido]

Que NO va a ocurrir NADA de lo que decís.

Y además seguiremos foreando.

 

[Napalm]

Que NO va a ocurrir NADA de lo que decís.

Y además seguiremos foreando.

Y remando fuerte....por desgracia!!

 

[reconvertido]

Y remando fuerte....por desgracia!!

Y remando fuerte....por desgracia!!

Así es. No va a haber "roboces" para remar. Es todo una pantomima para:

1. Embolsarse bonus millonarios los ejecutivos (engaña solían llamarlo).
2. Meter presión al trabajador para rebajarle el sueldo con las marionetillas esas.

Y ahora rema, o te despediremos como forero por una IA que hable con otras IAs para generar leads para que calopez ingrese money.

 

[River in the street]

Yo vería bien robots en combinación con drones que se dediquen al pastoreo de ganado y tareas agrícolas; en 20 años como mucho las vamos a pasar mal en la agricultura con la jubilación de los que trabajan el campo.

 

[Klaus María]

Yo vería bien robots en combinación con drones que se dediquen al pastoreo de ganado y tareas agrícolas; en 20 años como mucho las vamos a pasar mal en la agricultura con la jubilación de los que trabajan el campo.

Tenemos un problema serio con eso. Vivo en una zona rural y el abandono es obvio. Vamos camino de externalizar toda nuestra agricultura a Jovenlandia y Perú... y no se si es buena idea.

En 10 años os veo a los dos y me río de vosotros.

Quizás tarde algo más. O quizás no.

UNUSUAL A Chinese robot with exceptional capabilities… a perfect integration of a humanoid robot and a robotic arm! A modular design and a 360‑degree work range with no blind spots allow the robot to perform diverse tasks with high efficiency and flexibility. This technical… pic.twitter.com/kw6ya4sftx

— China Now Ver en X

Traducción automática del inglés al español: puede contener errores.

UNUSUAL Un robot chino con capacidades excepcionales… ¡una integración perfecta de un robot humanoide y un brazo robótico! Un diseño modular y un rango de trabajo de 360 grados sin puntos ciegos permiten al robot realizar diversas tareas con alta eficiencia y flexibilidad. Este técnico… pic.twitter.com/kw6ya4sftx

 

[reconvertido]

Tenemos un problema serio con eso. Vivo en una zona rural y el abandono es obvio. Vamos camino de externalizar toda nuestra agricultura a Jovenlandia y Perú... y no se si es buena idea.



Quizás tarde algo más. O quizás no.

UNUSUAL A Chinese robot with exceptional capabilities… a perfect integration of a humanoid robot and a robotic arm! A modular design and a 360‑degree work range with no blind spots allow the robot to perform diverse tasks with high efficiency and flexibility. This technical… pic.twitter.com/kw6ya4sftx

— China Now Ver en X

Traducción automática del inglés al español: puede contener errores.

UNUSUAL Un robot chino con capacidades excepcionales… ¡una integración perfecta de un robot humanoide y un brazo robótico! Un diseño modular y un rango de trabajo de 360 grados sin puntos ciegos permiten al robot realizar diversas tareas con alta eficiencia y flexibilidad. Este técnico… pic.twitter.com/kw6ya4sftx

Un brazo robot doble como end-effector.
Es una mezlca de subrrealismo, Blade runner y recursividad fractal todo en uno.

Ahora bien, solo usa claveteadoras.
Ahora haz que ese bicho ansioso de una pesadilla de manga japonés meta tornillitos de cerrar carcasas de plástico y que los atornille.
Que ese problema esta desde el principio de los tiempos de al robótica y sigue sin resolverse.
No, los mecanismos a media del sistema, con un rig (plantillas o similares) a media del sistema no sirven porque no son IA.

 

[Klaus María]

Mira: un robot con IA en una obra puede ser útil como mozo de cargas pesadas (si el precio compensa y tiene donde enchufarse para recargar). Lo que no va a hacer hasta dentro de bastantes años es ir al jefe de obra a preguntarle en que piso está su faena, llevar a ese piso la gunitadora, enchufarle la corriente y el agua, acercar los sacos de mortero, meterlos en la tolva, ponerse a gunitar y después limpiar la máquina y recogerlo todo para ir a otro piso como hace un humano.

Que la logística de la obra X cambia para adaptarse a robots curritos... pues en obras grandes no te digo que no, pero en un edificio que se está erigiendo en un solar en la ciudad, va a ser que no.

Todo eso, asumiendo que una aseguradora va a cubrir la responsabilidad civil de una máquina autónoma, que toda la porquería de una obra no te tapone los ventiladores de los procesadores o simplemente te caiga un pegote de masa en una articulación o un sensor. O que tengas que hacerle sitio a otro obrero humano o robot que trabaja pasando cables o colocando tuberías o ventanas que pasa por allí. Puedo poner ejemplos insalvables a día de hoy para una máquina en una obra a cientos, por mucha IA autónoma que tenga y conexión 5g a todos los centros de datos de Altman. Y ya de la logística propia y el mantenimiento de un cacharro autónomo de acero que pesará muchos kg (no van a ser de fibra de carbono) ni hablamos.

Muchos, muchos años faltan para ver eso. Te lo vuelvo a decir: hasta que no veas robots de infantería asaltando trincheras, no verás robots en la obra (cuando esa tecnología militar pase al mercado civil). Y el ejemplo de los drones autónomos no sirve: No se trata de ir de un punto A a un punto B por el aire y escoñarse. Se supone que un robot obrero tiene que estar currando mínimo 10h todos los días. (no digo 24h. porque hay normativas de ruidos en las ciudades, pero sería lo ideal)

Para lo que podría ser ventajoso es para trabajos muy específicos donde por los costes y riesgos humanos compense: Plataformas petrolíferas, minería, entornos orbitales y/o espaciales, entornos submarinos, quizá astilleros... pero en la obra? Va a ser que no, y dentro de 10 años seguirá siendo que no. Incluso con una IAG seguirá siendo que no. La mano de obra humana es MUCHO mas barata que eso

https://twitter.com/x/status/2098768103278543161

Cierto es que Atlas es un robot muy caro y que si dependemos de eso vamos vendidos. Pero yo diría que el camino está abierto y quién sabe en 5 o 10 años.