Anecdota con ventilador rowenta
- Autor del tema Furymundo
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RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA
Cada verano vuelven a enchufarse y cada verano alguien se topa con lo mismo: un mando giratorio de cuatro posiciones —0, 1, 2 y 3— que obliga a subir hasta el 3 para poder apagar desde el 1. El ventilador Rowenta de turno no está roto. Funciona exactamente como lo diseñaron. Y ahí empieza el problema: nadie diseñó el mando pensando en quien solo quiere darle al off.
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ElDemigrancias
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Pues es verdad.no ya no tener los botones en la base
pero que encima tengas que ponerlo al 3 para pasar al 0 ya
es INGENIERIA AMIGO INGENIERIA.
Trollaco del copón
Será en Octubre
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Ni que funcionara con gas
es una chapuza y lo sabes, funcione con gas o lo que sea.
Tagghino
Ayudante del Subsecretario del Secretario del Lidl
Han externalizado la ingeniería a la india
una cosa es que te hubiera venido bien y otra cosa que la cosa tenga que ser asi. mira por ejemplo las marchas del coche. a que una marcha mas del 5 o el 6 no es el 0 ? sino que tienes que ir reduciendo para detenerlo ? o no ? pues el motor del coche no deja de ser un motor como el del ventilador. mi progenitora pone el ventilador al 1 como mucho al 2. no ya es un inconveniente no tener los botones en la base. sino tener que incrementar las revoluciones, para apagarlo. el ventilador se lleva un "golpe" de maximas revoluciones, a apagarlo en seco. eso seguro que reduce la vida del ventilador. ( es eso obsolescencia programada) ? van tan a tumba abierta que ni disimulan ? en fin.... qué vida.
Tengo un frontal chino que para pagarlo ofrece toda su gama de luces y advertencias. Reconozco que a veces me genera ansiedad como si estuviera operando al manger de mi voluntad...
TibioSocialDemócrata
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en mi rowenta lo pensaron un poco más. Esta bien ordenado, tiene parado - 1 - 2 - 3. Los hinjenieros solucionaron el error.
pero luego el comercial dijo, vamos a añadir al final el modo silencioso. Que es mas lento que el 1, y resulta que es el unico modo que uso, da viento de sobra.
Así que para pararlo tengo que girarlo uno mas que tú.
pero luego el comercial dijo, vamos a añadir al final el modo silencioso. Que es mas lento que el 1, y resulta que es el unico modo que uso, da viento de sobra.
Así que para pararlo tengo que girarlo uno mas que tú.
En Europa.
La mala calidad de los productos made un china.
maestroburppp
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este post es disidencia controlada
para no hablar del CAOS de las marchas de los coches
¿ por que nadie habla de esto ?
¿por que se ha normalizado ?
¿en que momento empezo a parecernos normal ?
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para no hablar del CAOS de las marchas de los coches
¿ por que nadie habla de esto ?
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Minsky Moment
Será en Octubre
Al menos no está diseñado para fidelizar que lo uses (no para tu comodidad o beneficio). Como casi todo lo demás ya.
yo siempre he tenido una dudaeste post es disidencia controlada
para no hablar del CAOS de las marchas de los coches
¿ por que nadie habla de esto ?
¿por que se ha normalizado ?
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si vas al 5 y tienes que pararlo ?
os saltais marchas a medida que frenas no ?
me acuerdo que me decia el de la autoescuela que no era necesario pasar por todas las marchas...
vas al 5 pasas al 3 y luego al 1 para frenar.
tienes que girar uno mas que yo pero de la forma correcta no ? no del modo silencioso(4) al 0 tambien esta mal diseñado si despues del 3 tiene un 1 silencioso es que esto es increíble.
Andr3ws
El hombre de zaino del gobierno
Está perfectamente así. Lo hacen para que no se te amaricone. Antes de apagarlo le metes un acelerón. No tenéis ni idea de ventiladores.
Andr3ws
El hombre de zaino del gobierno
Luego te tiran en la ITV de los ventiladores.
machote hispano
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Te quejas por poca cosa...
Pero buen aporte. Ahora siento curiosidad por la historia de ese cacharro y el hinjeniero que lo diseñó.
¿Un tema de patentes y propiedad intelectual, para no ser copiados y tal? No bulto, hay un submundo en el diseño industrial.
Diseñado tambien. Que es un ventilador...
maestroburppp
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a mi me pasa igual, aun dudo mucho al ir camabiando