sandero dci 85 anda por 4,2 4,3 después de 60,000 km ,y si, tanbién tardaron 3 4 meses en darmelo , por cierto estoy flipando con el consumo de los gasolina pequeños nuevos tipo tsi tce, ya me lo imaginaba pero lo estoy confirmando, me los plantee comprar por diferencia de precio pero me parece que no compensa...
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Consumos "reales" de automóviles.
- Autor del tema jotace
- Fecha de inicio
¿Cual es el consumo real del Dacia Logran diesel 90 CV ? No lo veo por ningún lado.
4,5 en carretera y 5,3 ciudad segun top auto el consumo es parecido al nuevo skoda octavia y mayor que al 208 hdi 70 cv y al nuevo renaul clio que segun la revista en conduccion normal gastan 4,1 y 4,6 por curiosidad gasta menos el nuevo peugeot 2008 hdi 90 cv que el 208 de 90 cv encima es una cifra cercana real de medio litro.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
sandero dci 85 anda por 4,2 4,3 después de 60,000 km ,y si, tanbién tardaron 3 4 meses en darmelo , por cierto estoy flipando con el consumo de los gasolina pequeños nuevos tipo tsi tce, ya me lo imaginaba pero lo estoy confirmando, me los plantee comprar por diferencia de precio pero me parece que no compensa...
sí, es decepcionante, consumen practicamente lo mismo que los gasolina de segmento C, el unico que se salva es el twin air de fiat.
por ejemplo un clio TCE 90 CV con unas prestaciones muy pobres consume en carretera 3,9 y un hyundai i30 de 135 CV con unas prestaciones decentes consume 4,1...
SargentoHighway
Madmaxista
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muy sencillo, en las dos circunstancias el motor va mas lento que el coche y en las dos el motor frena al coche, pero en una se corta la inyeccion, corte en retencion se llama, y en la otra no, por ejemplo, vas en 6ª a 100 Km/h y viene una bajada pronunciada, levantas el pie y el coche se enbala, si miras al consumo instantaneo ves que baja a 0.0, si sacas la velocidad ves que sube en torno a 1 l/100 Km, es porque la detectar que el coche empuja al motor y no al reves entra el corte en retencion y se corta la inyeccion, el motor gira pero no entra combustible, si lo pones en punto perecid deja de haber retencion y entra combustible para ir al ralenti, ahora haces lo mismo bajando un puerto, vas en 3ª a 80 Km/h, podria hacer lo mismo y cortar la inyeccion porque se esta produciendo una retencion, pero no lo hace porque no esta programado hacerlo en esta circunstancia porque ahora el motor como freno es beneficioso, lo estas utilizando para quitar trabajo a los frenos.
a lo que yo me referia en cuanto a parar en un semaforo es a que si vas un poco lanzado y ves a lo lejos ponerse en rojo el semaforo es mejor levantar el pie y que se corte la inyeccion, porque si bajas a una velocidad mas corta existira retencion y no se cortara la inyeccion y al final en segunda el motor acabara tirando del coche.
alguien podria pensar que aunque se corte la inyeccion en retencion el motor sigue girando y el coche pierde energia por el rozamiento del motor, y que seria mejor que dejara de girar como cuando lo dejas en punto perecid, pero sin que se active de nuevo la inyeccion, ya hablare de esto, de algun coche que ya lo hace y algunos que lo hacen sin que lo haga el coche, y de lo que es la tecnologia microhibrida, y el falso microhibrido de PSA.
---------- Post added 23-oct-2013 at 18:06 ----------
hay que evitar que la segunda acabe tirando del coche, precisamente el ir a trompicones es la causa de tan mal rendimiento, en esas circunstancias el consumo se puede ir a 20 l/100 Km y mas, pon el consumo instantaneo cuando vas en segunda maniobrando por un parking y veras que es una burrada, hay que calcular lo mejor posible para llegar al semaforo con la energia minima y ya en punto perecid, el secreto es quitar la velocidad cuando va a empezar a empujar, cuando se reactiva la inyeccion como tu dices, si has calculado bien llegara con la inercia y sin el rozamiento del motor porque vas en punto perecid, a veces el que viene detras no entiende de conduccion eficiente...
---------- Post added 23-oct-2013 at 18:17 ----------
asi es, la palabra es anticipacion para utilizar los frenos lo menos posible, pero aun hay mas, esto lo podrias hacer yendo siempre muy lento en velocidades cortas, asi es facil no pasarse y no tener que frenar, pero como ya he dicho es poco eficiente ir tan lento en velocidades cortas, lo dificil es conseguirlo llevando siempre el coche lanzado, esto es lo que se llama pulse & glide, que no solo tiene sentido en los hibridos, vamos, lanzar el coche calculando para que el coche llegue a la siguiente parada sin tocar los frenos, me recuerda a aquel juego con bolas en que hacias una dosis de poleo en la arena y ganaba el que dejaba la bola mas cerca de la dosis de poleo sin pasarse.
Amigo, creo que estás confundiendo dos conceptos que en mi opinión no tienen relación. Una cosa es que quites el pie del acelerador y, a ciertas revoluciones con marcha puesta, el consumo sea cero. Y otra cosa es tomar una bajada en una marcha larga/corta. Evidentemente si tienes 3ª el motor te frena pero es por la relación del cambio (que se mide en km/h por r.p.m) y en ese caso la velocidad es evidentemente menor que tomando la misma bajada en 6ª
Como bien apuntas, en cualquier coche aunque quites el pie del acelerador a un régimen bajo de revoluciones el motor consume. No sabría decirte cual es ese régimen porque yo no tengo ordenador de a bordo.
Nopepito
Quiero promocionar, sin pasar por debajo de la mes
Pues
El mio se dispara en cerca de 3l a los 100 en consumo mixto,sobre los datos de la casa, claro que el consumo mixto mio, es mayoritariamente en ciudad y/o atasco en M30, 9,1L a los 100 de media en los últimos 7.000km, una pasada si.
P.D Es gasolina con muchos CV claro.
El mio se dispara en cerca de 3l a los 100 en consumo mixto,sobre los datos de la casa, claro que el consumo mixto mio, es mayoritariamente en ciudad y/o atasco en M30, 9,1L a los 100 de media en los últimos 7.000km, una pasada si.
P.D Es gasolina con muchos CV claro.
VW Touran 1.9 TDi 105cv
Un viaje a Valencia ida y vuelta cargado con pasajeros Blablacar y equipaje(4 personas a la ida y 2 a la vuelta). Añadido tambien 250km en ciudad y carreteras de montaña valencianas
Media 6,4l a los 100km, con fuerte cierzo en contra a la vuelta y lateral a la ida. Velocidades legales en todo momento
Creo que para lo cuadrado y pesado que es mi coche no está mal
Con la misma conduccion y buenas condiciones meteorologicas suele hacerme 5,8l y si voy en plan lonchafinista sin pasar de 100km/h puedo hacer 5,3l
Este motor en un Golf o Seat Leon es muy poco sediento, pero se vuelve chupón en coches mas pesados y cargados
Un viaje a Valencia ida y vuelta cargado con pasajeros Blablacar y equipaje(4 personas a la ida y 2 a la vuelta). Añadido tambien 250km en ciudad y carreteras de montaña valencianas
Media 6,4l a los 100km, con fuerte cierzo en contra a la vuelta y lateral a la ida. Velocidades legales en todo momento
Creo que para lo cuadrado y pesado que es mi coche no está mal
Con la misma conduccion y buenas condiciones meteorologicas suele hacerme 5,8l y si voy en plan lonchafinista sin pasar de 100km/h puedo hacer 5,3l
Este motor en un Golf o Seat Leon es muy poco sediento, pero se vuelve chupón en coches mas pesados y cargados
Cascajo 1.6 diesel. 5,7 litros. Siempre a 110/120 autopista.
18 meses 50000 km. 130 CV turbo increible a partir de las 1800 vueltas.
Eso si si entras bajo de vueltas en una rotonda... suelta el volante y tapate los oidos...
18 meses 50000 km. 130 CV turbo increible a partir de las 1800 vueltas.
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autonomo666
Madmaxista
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VW Passat 1.9tdi 110cv del 99 trazado del estudio 23km ida a las 6am y otro tanto de vuelta a las 6pm ,por comarcal. Consumo 5l a los 100.
Enviado desde Invernalia en cuervo
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Pues
El mio se dispara en cerca de 3l a los 100 en consumo mixto,sobre los datos de la casa, claro que el consumo mixto mio, es mayoritariamente en ciudad y/o atasco en M30, 9,1L a los 100 de media en los últimos 7.000km, una pasada si.
P.D Es gasolina con muchos CV claro.
Pues de los 3 litros/100 prometidos por la casa a 9 litros/100 va un trecho de euros.
El mio si que absorbe creo que os supero a todos , consumo mixto unos 10 l a los 100 sin problemas. ( Si es mejor ir andando o en bici):rolleye:
En carretera/autopistas sin pisarle mucho ( tope 100/110 km /h) puede bajar a 7 litros a los 100 , una ruina. Si hay viento en contra, mucha carga etc... ya la hemos liado.
Para más señas, kia shuma del 2000 cedido por mi padre.. A caballo regalado...
---------- Post added 24-nov-2013 at 12:32 ----------
Ya te digo..
Última edición:
Seis cilindros Gasolina, 2800 cc 192 CV, actualmente 8,4 litros a los 100 a una media de 42 Km/h Ciudad y algo de carretera.
Cuando cambie un Sensor de Oxigeno averiado de los cuatro que tiene volverá a consumir 7,9 litros con la misma media de 42 Km/h.
A 120/130 anda por los 7,5 litros. 16 años, airbags catalizadores y cosas de esas a porrillo, , cuando voy a la ITV pasa los humos en menos de un minuto, el andoba me dice qué que hago para que el resultado del Co2 sea tan bajo, jajajajaja.
Cuando cambie un Sensor de Oxigeno averiado de los cuatro que tiene volverá a consumir 7,9 litros con la misma media de 42 Km/h.
A 120/130 anda por los 7,5 litros. 16 años, airbags catalizadores y cosas de esas a porrillo, , cuando voy a la ITV pasa los humos en menos de un minuto, el andoba me dice qué que hago para que el resultado del Co2 sea tan bajo, jajajajaja.
SargentoHighway
Madmaxista
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Opel astra 1.7 TD (68cv de potencia) de Diciembre de 1996
En los ultimos dos meses, 5371km y 311.36 litros de gasoil consumidos. Esto hace una media de 5,8 litros a los 100.
Decir que me como todos los días la M-30 (Puente Vallecas->Manoteras) para ir a currar. Hago muchos viajes con el los fines de semana para ir de escapada con la parienta.
En los ultimos dos meses, 5371km y 311.36 litros de gasoil consumidos. Esto hace una media de 5,8 litros a los 100.
Decir que me como todos los días la M-30 (Puente Vallecas->Manoteras) para ir a currar. Hago muchos viajes con el los fines de semana para ir de escapada con la parienta.
Nopepito
Quiero promocionar, sin pasar por debajo de la mes
No
La casa me da un consumo mixto de 5,7 litros a los 100, para un A4 1.8T, y se va a los 9,1, eso son 3,4 litros más a los 100, consume mucho sobre todo en atascos, como todos, o en marchas bajas circulando por ciudad aunque no haya atasco.
En carretera, en Alemania circulando por encima de 200Km/h me consumió más o menos eso 9 litros de media en unos 4000km en 6ª claro, es mucho.
A 120 en España ronda eso si los 5 litros.
Pues de los 3 litros/100 prometidos por la casa a 9 litros/100 va un trecho de euros.
El mio si que absorbe creo que os supero a todos , consumo mixto unos 10 l a los 100 sin problemas. ( Si es mejor ir andando o en bici):rolleye:
En carretera/autopistas sin pisarle mucho ( tope 100/110 km /h) puede bajar a 7 litros a los 100 , una ruina. Si hay viento en contra, mucha carga etc... ya la hemos liado.
Para más señas, kia shuma del 2000 cedido por mi padre.. A caballo regalado...
---------- Post added 24-nov-2013 at 12:32 ----------
Ya te digo..
La casa me da un consumo mixto de 5,7 litros a los 100, para un A4 1.8T, y se va a los 9,1, eso son 3,4 litros más a los 100, consume mucho sobre todo en atascos, como todos, o en marchas bajas circulando por ciudad aunque no haya atasco.
En carretera, en Alemania circulando por encima de 200Km/h me consumió más o menos eso 9 litros de media en unos 4000km en 6ª claro, es mucho.
A 120 en España ronda eso si los 5 litros.
plakaplaka
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No
La casa me da un consumo mixto de 5,7 litros a los 100, para un A4 1.8T, y se va a los 9,1, eso son 3,4 litros más a los 100, consume mucho sobre todo en atascos, como todos, o en marchas bajas circulando por ciudad aunque no haya atasco.
En carretera, en Alemania circulando por encima de 200Km/h me consumió más o menos eso 9 litros de media en unos 4000km en 6ª claro, es mucho.
A 120 en España ronda eso si los 5 litros.
El problema de los hilos de "consumos personales" es que siempre aparcen datos como ese de gente que no tiene claro como medirlos o cuenta datos poco realistas, y no valen para nada.
Nopepito
Quiero promocionar, sin pasar por debajo de la mes
Hamijo
No es mi caso, yo no tengo que medir nada, el coche tiene dos ordenadores de a bordo, me da consumo instantaneo, el consumo medio acumulado del día y el acumulado medio desde que lo compré, Lo puse a 0 en Alemania, después del viaje 9,1 contando ciudad, carreteras normales y Autobanh. Pero tú mismo.
El problema de los hilos de "consumos personales" es que siempre aparcen datos como ese de gente que no tiene claro como medirlos o cuenta datos poco realistas, y no valen para nada.
No es mi caso, yo no tengo que medir nada, el coche tiene dos ordenadores de a bordo, me da consumo instantaneo, el consumo medio acumulado del día y el acumulado medio desde que lo compré, Lo puse a 0 en Alemania, después del viaje 9,1 contando ciudad, carreteras normales y Autobanh. Pero tú mismo.
Hamijo
No es mi caso, yo no tengo que medir nada, el coche tiene dos ordenadores de a bordo, me da consumo instantaneo, el consumo medio acumulado del día y el acumulado medio desde que lo compré, Lo puse a 0 en Alemania, después del viaje 9,1 contando ciudad, carreteras normales y Autobanh. Pero tú mismo.
Esos datos, realmente sirven poco me que para publicidad de la marca, para medir exactamente tienes que contar los kilómetros hechos y los litros repostados.
Saludos 😉
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plakaplaka
Madmaxista
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Hamijo
No es mi caso, yo no tengo que medir nada, el coche tiene dos ordenadores de a bordo, me da consumo instantaneo, el consumo medio acumulado del día y el acumulado medio desde que lo compré, Lo puse a 0 en Alemania, después del viaje 9,1 contando ciudad, carreteras normales y Autobanh. Pero tú mismo.
Como cambia el cuento. Pasamos de un consumo de 9 litros circulando a más de 200 km/h a un consumo medio con ciudad, carretera y autopista (lo de que en ciudad y carretera no ibas por encima de 200 ya lo deducimos solitos).
Lo dicho. Datos poco creíbles y mediciones poco rigurosas.
BarneyStinson
Madmaxista
Audi A3 1.9 TDI 110cv (+repro), del 2000.
6,5-7L/100km haciendo conducción normal, 80% carretera/20% ciudad.
Es difícil hacerle pasar de 8,5L/100km por mucho que le pises.
6,5-7L/100km haciendo conducción normal, 80% carretera/20% ciudad.
Es difícil hacerle pasar de 8,5L/100km por mucho que le pises.
Finissimas
Madmaxista
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Buenas a todos:
Estos son mis datos:
Nissan X-Trail 2.0 Dci 150 Cv:
30.376 Km en 30 meses.
7,63 litros a los 100 km.
3.169,54 euros en combustible diesel.
0,65 € de coste por kilómetro (todo incluído, incluso 14.000 € de coste de adquisición).
0,15 € de coste por kilómetro (sin el coste de adqusición).
Mazda 626. 2.0 Gasolina. 114 cv.
120.000 Km en 12 años.
8,47 litros cada 100 km.
10.215,46 € en gasolina.
0,29 € de coste por kilómetro (todo incluído, incluso 15.842,68 € de coste de adquisición).
0,16 € de coste por kilómetro (sin el coste de adquisición).
Me gusta ir alegre.
Voy en bici a trabajar hace ya 19 años.... y sigo teniendo los dos coches. Pero bueno "sarna con gusto no pica".
Saludos.
Estos son mis datos:
Nissan X-Trail 2.0 Dci 150 Cv:
30.376 Km en 30 meses.
7,63 litros a los 100 km.
3.169,54 euros en combustible diesel.
0,65 € de coste por kilómetro (todo incluído, incluso 14.000 € de coste de adquisición).
0,15 € de coste por kilómetro (sin el coste de adqusición).
Mazda 626. 2.0 Gasolina. 114 cv.
120.000 Km en 12 años.
8,47 litros cada 100 km.
10.215,46 € en gasolina.
0,29 € de coste por kilómetro (todo incluído, incluso 15.842,68 € de coste de adquisición).
0,16 € de coste por kilómetro (sin el coste de adquisición).
Me gusta ir alegre.
Voy en bici a trabajar hace ya 19 años.... y sigo teniendo los dos coches. Pero bueno "sarna con gusto no pica".
Saludos.
Os pongo los mios. Calculo los kilometros recorridos con cada repostaje, apunto los litros que entran en el deposito, bueno, ya sabeis, del ordenador no me fio.
Coche: Toyota, Prius 3G 2010, hibrido, electrico-gasolina (no enchufable).
Kilometros 53.500 aprox.
Consumo vida del coche: 4.57 L/100
Ciudad, carreteras secundarias, autovia, viajes cortos, muy largos, de todo. Y en autovia a 120-130, que no me gusta ir pisando cigot, como otros con hibridos.
Salu2.
Coche: Toyota, Prius 3G 2010, hibrido, electrico-gasolina (no enchufable).
Kilometros 53.500 aprox.
Consumo vida del coche: 4.57 L/100
Ciudad, carreteras secundarias, autovia, viajes cortos, muy largos, de todo. Y en autovia a 120-130, que no me gusta ir pisando cigot, como otros con hibridos.
Salu2.
Yo me suelo fiar bastante de webs como fuelly o spritmonitor, donde miles de usuarios cuelgan sus consumos y puedes sacar medias bastante fiables. Los consumos homologados se hacen siguiendo el ciclo NEDC. Podéis ver en que consiste esta prueba en esta web
Consumo homologado de un vehículo: ¿Realidad o ficción? | Nergiza aunque no lo considero un test muy fiable.
Consumo homologado de un vehículo: ¿Realidad o ficción? | Nergiza aunque no lo considero un test muy fiable.
Kompinche_del_Gafotas
Madmaxista
Buenas estimados lonchafinistas.
Os explico ( no se si alguien lo ha explicado ya) la manera de calcular exactamente cuanto consume nuestro coche, explicado por un mecánico de un concesionaro oficial la semana pasada a un servidor:
Llenais el depósito a tope, poneis el contador del cuenta kms a cero, hacéis vuestros trayectos habituales, y cuando lleguéis a 100 km o esteís cerca de acerlos, buscad una gasolinera, llenad otra vez el depósito, y los litros que entren, ese es el consumo exacto de vuestro coche en 100km. Nada de ordenadores de abordo...ese es el consumo exacto.
A mi me ha ansioso, en un Corsa 1.7 CDTI 100CV con 8 años, 6,54 litros, una barbaridad me parece, con 60 -70 % carretera y el resto 30-40% ciudad, conducción tranquila tirando a eficiente ( buscando marchas largas, etc).
Alguien que tenga el mismo coche para comparar?
Un saludo.
Os explico ( no se si alguien lo ha explicado ya) la manera de calcular exactamente cuanto consume nuestro coche, explicado por un mecánico de un concesionaro oficial la semana pasada a un servidor:
Llenais el depósito a tope, poneis el contador del cuenta kms a cero, hacéis vuestros trayectos habituales, y cuando lleguéis a 100 km o esteís cerca de acerlos, buscad una gasolinera, llenad otra vez el depósito, y los litros que entren, ese es el consumo exacto de vuestro coche en 100km. Nada de ordenadores de abordo...ese es el consumo exacto.
A mi me ha ansioso, en un Corsa 1.7 CDTI 100CV con 8 años, 6,54 litros, una barbaridad me parece, con 60 -70 % carretera y el resto 30-40% ciudad, conducción tranquila tirando a eficiente ( buscando marchas largas, etc).
Alguien que tenga el mismo coche para comparar?
Un saludo.
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