Decenas de miles de ascensores dejaran de funcionar en Rusia por falta de mantenimiento

Rusia afronta la caducidad de miles de ascensores sin fondos​

Hay una forma muy rusa de medir el desgaste de un país: contar los ascensores que ya no suben. Según los datos que se manejan en el sector, 100.000 de los 550.000 ascensores del parque ruso tendrían que ser sustituidos antes de febrero de 2025 y no hay dinero para unos 45.000. La cifra no sale de un informe oficial, sino de la Asociación Rusa de Ascensores, que pide una línea de crédito especial para que los consorcios de vecinos puedan afrontar el recambio. La discusión de fondo no es si los ascensores se rompen —se rompen— sino quién paga la factura cuando el mantenimiento se ha convertido en un lujo.

Qué dice exactamente el dato de los ascensores rusos​

El punto de partida es un mensaje que circula con cifras concretas: de los 550.000 ascensores del país, 100.000 deben reemplazarse antes de febrero de 2025, y de esos, unos 45.000 no tienen financiación asignada. La Asociación Rusa de Ascensores calcula que la sustitución de 45.000 de los 81.500 ascensores en edificios de apartamentos cuya vida útil expira en febrero de 2025 no está incluida en el plan de revisión de edificios ni cuenta con fondos. No es un decreto, ni una ley, ni una estadística oficial: es una patronal sectorial pidiendo dinero. La diferencia importa. Una cosa es que el parque de ascensores tenga una fecha de caducidad técnica y otra que exista un plan para sustituirlos.

El matiz lo introduce un participante que fue a buscar la fuente original: «es una opinión de la Asociación Rusa de Ascensores que está pidiendo que abran una línea especial de crédito». Es decir, la noticia no es que los ascensores vayan a dejar de funcionar en masa, sino que el sector admite que no hay dinero para mantenerlos. Y eso, en un país donde el mantenimiento de la vivienda colectiva ya venía arrastrando carencias, es una señal más de desgaste que de colapso inmediato.

De la kruschevka al ascensor coreano: cómo se llegó aquí​

La conversación deriva hacia la historia constructiva soviética. Las kruschevkas, los bloques de cinco plantas de la era de Jruschov, se construyeron sin ascensor. Las brezhnevkas, posteriores, sí lo incorporaron desde el principio, en muchos casos con modelos occidentales fabricados bajo licencia. Ese parque tiene ahora entre cuarenta y sesenta años. Muchos de esos ascensores ya han superado su fecha de caducidad y se han ido parcheando con cambios de maquinaria, modernización de cabinas y paneles de botones nuevos.

El problema no es exclusivamente ruso. En España hay comunidades con ascensores instalados hace más de cuatro décadas que siguen funcionando porque se revisan y se sustituyen piezas. La diferencia es que allí el marco de financiación es distinto: la sustitución de ascensores en edificios de apartamentos no está incluida en el plan de revisión y no cuenta con financiación, según el cálculo de la asociación sectorial. Y el parque nuevo se está construyendo con ascensores de fabricantes orientales, chinos y coreanos, lo que deja a la industria local pidiendo protección y crédito para no perder el mercado de la rehabilitación.

Por qué faltan manos para arreglar los ascensores​

El otro factor que aparece en la discusión es la mano de obra. Reparar un ascensor requiere técnicos cualificados, y una parte de ese personal ha sido absorbida por la industria militar o ha emigrado. El argumento que se lanza es que quien antes reparaba ascensores ahora está soldando metal para el frente o ganando más como soldado. No hay una estadística que lo cuantifique, pero encaja con el patrón general de tensiones de oferta laboral en sectores civiles.

La consecuencia práctica es que el mantenimiento preventivo se encarece y se retrasa. Un ascensor que no se revisa no deja de funcionar de un día para otro: va acumulando averías, se queda parado más tiempo y acaba siendo más caro de arreglar que de sustituir. El problema no es la fecha de caducidad, es la falta de un plan de recambio. Y ese plan, hoy, no existe.

Qué ha pasado con los ascensores en Rostov y otras regiones​

El caso se concreta en datos regionales. En la región de Rostov hay 513 ascensores que necesitan reparación o sustitución, y solo hay dinero para 314. Los 199 restantes no pueden repararse ni sustituirse. Es el mismo patrón: una parte del parque se atiende y otra se queda fuera del presupuesto. No es un apagón, es un goteo.

La comparación con el resto del país es inevitable. Si en una región concreta falta dinero para el 38% de los ascensores que lo necesitan, el agregado nacional de 45.000 unidades sin financiación deja de parecer una exageración. La cifra no es un pronóstico, es un cálculo de lo que ya está fuera del plan.

El ascensor como termómetro del mantenimiento urbano​

El ascensor es un buen indicador de cómo se gestiona una ciudad. No es una infraestructura glamurosa, no aparece en los titulares, pero su mantenimiento depende de que alguien pague la comunidad, haya técnicos disponibles y existan piezas. Cuando falla una de esas tres patas, el ascensor se convierte en el primer servicio en caer. No es un colapso, es una degradación silenciosa.

En el caso ruso, las tres patas están tensionadas: financiación insuficiente, mano de obra absorbida por la guerra y sustitución de proveedores occidentales por orientales. El resultado no es que los ascensores vayan a dejar de funcionar todos a la vez, sino que cada vez más edificios se quedarán sin ascensor durante más tiempo. Y eso, en bloques de veinte plantas, no es una molestia menor.

Qué se puede esperar a partir de febrero de 2025​

La fecha de febrero de 2025 es la que marca la vida útil de los ascensores afectados. A partir de ahí, la pregunta es qué ocurre con los que no se sustituyan. La respuesta más probable, a la vista de los datos, es que se sigan parcheando hasta que no den más de sí. No hay un plan B para los 45.000 ascensores sin financiación.

La discusión de fondo es si esto es un problema de mantenimiento o un síntoma de algo mayor. Quienes defienden la versión más dura hablan de colapso de servicios. Quienes matizan señalan que el parque soviético siempre ha funcionado al límite y que la sustitución parcial es la norma. La realidad, como casi siempre, está en el medio: ni colapso inmediato ni normalidad.

¿Cuántos ascensores pueden dejar de funcionar antes de que alguien considere que el problema es sistémico?