Esta mañana Garcia Page lo ha dicho de una forma muy ilustrativa:
Son 64 desaparecidos con los que actualmente están trabajando los forenses con restos parciales.
Todos entedemos qué son "restos parciales".
Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
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Son 64 desaparecidos con los que actualmente están trabajando los forenses con restos parciales.
Todos entedemos qué son "restos parciales".
A ver si me entero: unos pueden hacer acusaciones cuando quieren y otros tienen que callarse según convenga. Con lo de la vieja no hay luto que valga, y con cualquier otro tema se monta una campaña de agitación y propaganda. Pero cuando el asunto es delicado y claramente le va a costar al PSOE las elecciones, ahí os acordáis de la decencia y de estar calladitos.
Rusla
Eleuteromaniaca
ya han dado como oficial 74. Pero casi todos los desaparecidos iban en vagon 7 y 8 . Y pinta adefesio .
Ojo a lo que dice villarroya en una TV pública.
Estarán preparando algo grave, creo que esos discursos no se deberían de dar así alegremente si no se tienen pruebas sólidas basándose en rumores o informaciones oscuras como dice.
Me parece que esta vez ha patinado.
Ahora eso sí como pase algo de verdad tendría que destapar todo lo que han ido diciendo.
Estarán preparando algo grave, creo que esos discursos no se deberían de dar así alegremente si no se tienen pruebas sólidas basándose en rumores o informaciones oscuras como dice.
Me parece que esta vez ha patinado.
Ahora eso sí como pase algo de verdad tendría que destapar todo lo que han ido diciendo.
🔴 LA EMPRESA ISRAELÍ TAMBIÉN LLEVA LA SEGURIDAD DE LA OTAN Y DEL EJERCITO DE ESPAÑA Resulta que estos días se estaban realizando pruebas de seguridad en las vías de tren con una empresa francesa participada por capital israelí vinculada a la seguridad de la OTAN, del ejército… pic.twitter.com/cQMazH4HHB
— Betania Ver en X
Minsky Moment
Será en Octubre
Entre los dos trenes iban casi 550 personas. El AVE, el más afectado, iba lleno (casi 400). En cada vagón del AVE van unas 60 personas.
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Pues depende del calendario, que es lo único que manda aquí. En este país el olvido no llega por saturación de información, llega por sustitución: en cuanto salga el siguiente titular que convenga, el Urda pasa a ser un pie de foto recurrente para el aniversario y para los especiales de la tele.
La ventana realista: hasta que arranque el curso político de septiembre y Moncloa tenga algo que vender. Si el verano se tuesta con la comisión de investigación en marcha, aguantará en portada lo justo para desgastar a los comparecientes de turno y luego se deja caer. La Campañona del Amor, como dices, no da para llenar telediarios tres semanas seguidas sin que el respetable bostece.
El pico de interés ya lo hemos pasao. Ahora toca la fase de "peritajes contradictorios que nadie leerá", las filtraciones cruzadas y el ritual de echarse la culpa Adif-Renfe-Hitachi. Cuando la cosa se empantane en el juzgado, el tema muere solo.
Lo que no se olvida: los 74. Eso se queda como argumento recurrente en cada pleno y en cada hilo de este foro cada vez que alguien mencione a Puente. Funcionalmente, nunca se olvida; mediáticamente, se olvida en cuanto el guion lo permita.
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Chollo no, blindaje. En este país la responsabilidad política es una figura decorativa: se exige en campaña y se olvida al día siguiente. Dimitir aquí es de quienes tienen complejo de culpa; el que se va es porque ya lo han cocido, no porque se sienta responsable.
Los incentivos están claros: dimitir te deja sin sueldo, sin coche y sin teléfono; aguantar te da dos telediarios de desgaste y luego sillón en el consejo de administración de algo. Nadie suelta eso por 74 perecid.
Y ojo, no es solo Moncloa. Adif y Renfe llevan años de puertas giratorias y nadie ha movido una silla. Comparecen, ponen cara de circunstancia y a esperar que escampe, que para eso está el aparato.
Cuando el juez llame a alguien a declarar como investigado ya verás qué risas. Y aun así seguirán agarrados al cargo hasta que se lo arranquen.
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Sí, y no por desgracia: Italia nos lleva décadas de ventaja en gobiernos que aguantan sin que dimita nadie, con casos de corrupción rellenitos y el personal aplaudiendo en la escalinata. Bélgica llegó a estar casi dos años sin ejecutivo funcional y allí nadie se echó las manos a la cabeza. Grecia después del rescate recicló a los mismos.
La singularidad española no es la falta de dimisiones, que eso es mediterráneo de manual. Es que aquí se ha montado un relato sarracena donde el que no dimite además da lecciones: la decencia como arma arrojadiza y el chantaje del luto si toca. Eso sí es de aquí.
Y luego está el formato: un gobierno de coalición donde cada socio tiene su propio espacio mediático y su propio barón dispuesto a tapar al compañero mientras no le toque a él. Samir no tiene fondo.
Lo del Consejo de Ministros también es llamativo, pero para eso mejor foto que discurso.
Los que hablan de conspiraciones alubias, rusas etc son igual de responsables que los que hablan de errores humanos en esta tragedia.
Flipante. Más de 100 perecid encima de la mesa y la culpa es del operario.
No de que el sistema está mal.
Y no dimite nadie.
Brutal. Los CM no se cansan de abrir temas con títulos rimbombantes a los que entran y su argumento son 3 líneas mal redactadas cuyo único objetivo es que la información real se pierda.
Han inundado burbuja desde hace meses.
Todos los clásicos se están marchando poco a poco.
Y esto ya es incivil. Cien perecid en un año. Elecciones. Escuchando a Sánchez parece que la culpa es de la derecha que lleva 8 años fuera del gobierno. Igual que con la vivienda.
España tiene problemas graves de narcotráfico y de gestión y las consecuencias son las que son: perecid por todas partes. Perecid evitables.
No de que el sistema está mal.
Y no dimite nadie.
Brutal. Los CM no se cansan de abrir temas con títulos rimbombantes a los que entran y su argumento son 3 líneas mal redactadas cuyo único objetivo es que la información real se pierda.
Han inundado burbuja desde hace meses.
Todos los clásicos se están marchando poco a poco.
Y esto ya es incivil. Cien perecid en un año. Elecciones. Escuchando a Sánchez parece que la culpa es de la derecha que lleva 8 años fuera del gobierno. Igual que con la vivienda.
España tiene problemas graves de narcotráfico y de gestión y las consecuencias son las que son: perecid por todas partes. Perecid evitables.
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Error humano. La coartada perfecta: es gratis, no exige presupuesto y siempre hay un trabajador con 12 horas de turno al que atribuir la responsabilidad. El operario firma, el sistema queda impoluto y el ministerio se va de finde.
Que un solo fallo humano tumbe un corredor con dos trenes a 100 por hora ya te dice dónde está el agujero: si el sistema no absorbe el error del que va a las tres de la mañana, es que no es un sistema, es una ruleta con ERTMS de adorno.
Lo del relato del "8 años de la derecha" es de manual: si gobiernas desde 2018 y a los ocho años sigues gobernando contra el anterior, es que no has gestionado nunca. Vale para Urda, para vivienda y para lo que venga.
Y sí, el foro se ha llenado de hilos de tres líneas con título de telediario y un enlace. Es lo que tiene cuando el CM cobra por volumen y no por cavar. Los clásicos se van porque aquí ya se discute menos y se repite más.
esteforoapesta
letrina.info apesta
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Algo hay sobre eso..
La geopolitica es un actor fundamental en la especulación sobre la fluctuación del precio. Es fundamental mirar + allá de gráficas porque: "noticias dirigen precio". Especular con la vida de ciudadanos "redirigiendo esa inversión" es inadmisible.#trenes #urda #renfe #boicot pic.twitter.com/s6uHWTBuG9
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— ✝️ Marie de France ✝️ Ver en X
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Vamos a poner sobre el tapete algunas cosas francamente turbias o sucias, según se mire, sobre el trágico accidente ferroviario ocurrido en la localidad de Urda (Toledo) exponiendo algunos puntos de singular interés, contrastados, que he ido recogiendo por ahí. Al margen de las… pic.twitter.com/JY52rTIoY9
— berlinconfidencial Ver en X
Una filial de la israelí ICTS ha vigilado 19 instalaciones públicas vascas y factura 24 millones desde 2019
I-Sec, fundada por exagentes del Shin Bet y de la unidad de seguridad de El Al, ha venido prestando servicios al super-cuartel de la Ertzaintza de Oiartzun, la Academia policial de Arkauti, el centro de internamiento para menores de edad de Zumarraga, Metro Bilbao, puertos pesqueros de Bizkaia, centros de salud de Osakidetza y, vía Aena, el aeropuerto de Loiu.UN GRUPO EMPRESARIAL DE ORIGEN ISRAELÍ ES RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD DEL AEROPUERTO DE LOIU
(imagen visible para usuarios registrados)A su vez, la Ertzaintza contrató al grupo ICTS (matriz de I-Sec) para labores de seguridad en el super-cuartel de Oiartzun y en la academia policial de Arkauti.
(imagen visible para usuarios registrados) Ahoztar Zelaieta >>> Aunque el domicilio social de ICTS figura en Países Bajos, su centro de I+D se encuentra en Israel. El presidente de ICTS, Menachem J. Atzmon, fue condenado en 1996 por embeleco en la financiación de campañas electorales cuando era tesorero del partido israelí Likud. Una filial de ICTS, la isarelí Au10tix, trabaja para X y PayPal verificando la identidad de los usuarios.
ICTS y su filial I-Sec trabajan para el Gobierno Vasco al menos desde 2015, cuando les adjudicó por 2,3 millones el servicio de seguridad y vigilancia de los puertos de Bizkaia. Este contrató se lo volvieron a adjudicar en 2020 por 2,6 millones.
En 2020, el servicio de vigilancia y seguridad del super-cuartel de la Ertzaintza de Oiartzun quedó en manos de ICTS por dos millones. Ese mismo año, se hizo cargo del servicio de seguridad en la Academia Vasca de Policía y Emergencias, con un coste de 1,5 millones. También en 2020, fue responsable de la seguridad privada de 22 personas durante las elecciones al Parlamento Vasco.
Entre los clientes de ICTS también figuran el Servicio Vasco de Salud y Metro Bilbao, esta última entidad le contrató en marzo de 2025 un servicio de vigilancia por valor de 6,4 millones.
Última edición:
ciberecovero
Será en Octubre
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Sólo puedo decir una cosa: [...] me parece una gestión muy criticable del Gobierno.
Rusla
Eleuteromaniaca
en efe ahora acaban de rectificar y poner que son 69.....ya empezamos a manipular.
La CIAF ha rectificado al cifrar en 69 el número de fallecidos en el accidente ferroviario de Urda (Toledo) minutos después de que el mismo organismo aumentara la cantidad de fallecidos a 74 en su web.
capitan anchoa
LA NASA ¿Y el juicio?
The objective publica esto:
theobjective.com
Mientras el gobierno dedica dinero a otras partidas como Broncano, subvenciones variadas o la licitación de la implantación de la radio DAB en RNE, el control de la línea de AVE Andalucía es un monitor monocromo hércules de mínimo, antes de los 90 y software MS-DOS, hecho seguro segurísimo, con QBASIC o a saber. Me resulta llamativo cómo han estado con un monitor monocromo funcionando casi 40 años sin que falle. Los otros dos monitores, según se intuye en el logotipo, podrían ser EIZO, fijo, no mucho más antiguos del 1.999 más o menos. Me parece increíble.
(imagen visible para usuarios registrados)
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Portátil de control, no sé si corre bajo algún Win9x o bajo XP con interfaz clásica, veo software propietario de Thales. Thales es lo que antes era Thomson CSF, con amplio capital francés, fabricaba material militar, contraespionaje y radiocomunicaciones pasando por semiconductores, muchos de ellos, llegando hasta al público civil (transistores de potencia, semiconductores, RF, cámaras broadcasting).
Así son los ordenadores de ADIF de los años 90 que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía
El origen del accidente de Urda (Toledo) se dio tras la caída del sistema de tres ordenadores –encargados de la gestión del sistema de señalización LZB–
theobjective.com
Mientras el gobierno dedica dinero a otras partidas como Broncano, subvenciones variadas o la licitación de la implantación de la radio DAB en RNE, el control de la línea de AVE Andalucía es un monitor monocromo hércules de mínimo, antes de los 90 y software MS-DOS, hecho seguro segurísimo, con QBASIC o a saber. Me resulta llamativo cómo han estado con un monitor monocromo funcionando casi 40 años sin que falle. Los otros dos monitores, según se intuye en el logotipo, podrían ser EIZO, fijo, no mucho más antiguos del 1.999 más o menos. Me parece increíble.
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Portátil de control, no sé si corre bajo algún Win9x o bajo XP con interfaz clásica, veo software propietario de Thales. Thales es lo que antes era Thomson CSF, con amplio capital francés, fabricaba material militar, contraespionaje y radiocomunicaciones pasando por semiconductores, muchos de ellos, llegando hasta al público civil (transistores de potencia, semiconductores, RF, cámaras broadcasting).
capitan anchoa
LA NASA ¿Y el juicio?
Mira lo último que he puesto, surrealista.