SI-ADS Estoy sentado esperando para coger un vuelo de rayn air y es para estudio lo que sucede en los embarques

El ritual del embarque low cost: media hora de pie para nada​

Un pasajero espera sentado su vuelo de bajo coste mientras observa a decenas de personas correr a la fila de prioridad en cuanto ven llegar a la tripulación. No llevan asiento asignado, no hay finger y el embarque se hace andando hasta el avión. Él, con su número de asiento y una mochila, no se mueve. La escena se repite en cada puerta de embarque de Europa y ha generado un debate de casi dos años sobre qué significa realmente tener prioridad.

Qué es la prioridad de embarque y por qué se forma la cola​

La prioridad de embarque es un servicio que las aerolíneas de bajo coste venden como acceso anticipado al avión. En la práctica, según coinciden quienes vuelan con frecuencia, sirve para una cosa concreta: colocar la maleta de mano en el compartimento superior antes de que se llene. Quien no lleva equipaje de cabina o lleva una mochila pequeña que cabe bajo el asiento delantero no gana nada por subir antes.

El problema es que la mayoría de pasajeros no lo sabe o no lo piensa. En cuanto ven llegar al personal de la aerolínea, se levantan y corren a la fila. Hay quien lo compara con el experimento de Pávlov y la campanita: el estímulo llega y la respuesta es automática. La fila se forma antes de que se abra el embarque, a veces media hora antes, y los pasajeros permanecen de pie en una sala sin asientos suficientes.

El overbooking no existe en la puerta de embarque​

Una de las creencias más extendidas es que la cola sirve para evitar quedarse en tierra por overbooking. Varios participantes con décadas de vuelos a sus espaldas lo desmienten con un argumento simple: cuando llegas a la puerta de embarque ya has facturado y tienes asiento asignado. El overbooking se produce antes, en el mostrador o en el sistema de reservas, no en la puerta.

Hay quien matiza que el overbooking puede darse por diversas razones y que en algunos casos se ha reubicado a pasajeros. Pero la conclusión mayoritaria es que hacer cola en la puerta no protege de nada. Lo que sí protege es facturar la maleta o llevar solo una mochila que quepa bajo el asiento.

La revisión de billetes en la fila: otro ritual sin sentido​

Otra práctica que genera incomprensión es la revisión de billetes mientras la gente espera de pie. Si después el documento pasa por la máquina que lo vuelve a comprobar junto con la documentación, ¿para qué sirve la revisión previa? La respuesta que se da es que sirve para separar a los prioritarios de los que no lo son y evitar que hagan cola inútilmente. Pero el efecto real, según la crítica, es adoctrinar a los pasajeros para que hagan cosas que no valen para nada.

Lo que pasa cuando el avión aterriza: la otra cara del ansia​

El fenómeno no termina al embarcar. Cuando el avión aterriza, hay pasajeros que se levantan y sacan sus trastos aunque estén en la fila 42 y el finger ni siquiera se haya acoplado. Se les atribuye poca experiencia de vuelo: quien viaja a menudo sabe que la puerta no se abre hasta que el avión está estacionado y que levantarse antes solo sirve para esperar de pie en el pasillo.

La estrategia de los veteranos es la contraria: quedarse sentado hasta que la fila avanza a su altura, levantarse entonces, coger la maleta y salir en su turno mientras los que llevaban quince minutos de pie los miran esperar.

Retrasos, aeropuertos colapsados y la teoría del ganado​

Cuando el vuelo lleva retraso, la escena se agrava. Hay quien consulta el vuelo inverso en Google y ve que viene con horas de demora, mientras la gente sigue haciendo cola como si fuera a salir en hora. El retraso se anuncia a plazos: media hora, una hora, casi dos. Total, casi tres horas de pie.

En aeropuertos como el de Bilbao, un retraso de media hora colapsa la terminal. La falta de asientos suficientes es una queja recurrente. Y la conclusión de fondo que recorre todo el debate es que el avión se ha convertido en un transporte de ganado, con pasajeros apiñados, maletas que se arrebatan y conflictos por un hueco en el compartimento.

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La pregunta que queda sin respuesta es por qué la gente sigue haciendo cola. La explicación más repetida es la costumbre y el miedo a perder el sitio. La más incómoda es que nadie les ha explicado nunca que no sirve para nada.