Más de la mitad de los coches que se venden en el mundo ya son eléctricos

Por primera vez, los automóviles de gasolina representan menos de la mitad de las ventas mundiales de vehículos nuevos: un 49 %, según Mobility Global. En Estados Unidos, en cambio, recuperan algo de terreno tras la retirada de los incentivos federales.

Los coches de gasolina han dejado de ser mayoría entre los vehículos nuevos que se venden en el mundo. Su cuota de mercado se sitúa en el 49 %, según los datos de Mobility Global, y es la primera vez que baja del ecuador. En 2021 esa misma cuota era del 73 %, lo que da una idea de la velocidad del cambio en apenas cuatro años.

Qué significa bajar del 50 %

Bajar del 50 % no es un detalle cosmético. Es el punto en el que lo eléctrico y lo no gasolina, sumados, pasan a ser la opción mayoritaria del mercado global. La fotografía no dice que cada coche vendido sea eléctrico, sino que el conjunto de alternativas ya vende más que la gasolina. El hito llega a escala mundial y lo certifica una consultora especializada, Mobility Global, no una patronal ni un Gobierno con interés en el relato.

Estados Unidos va en dirección contraria

El dato global esconde diferencias nacionales notables. En Estados Unidos los coches de gasolina están recuperando algo de terreno después de la retirada de los incentivos federales. Es decir, el mismo mercado que empujó la transición durante los últimos años ha frenado, y sin ayudas públicas el comprador ha vuelto a mirar el motor de combustión. Que el mundo cruce el umbral mientras la primera economía lo desanda es, cuanto menos, llamativo.

Por qué importa a la economía real

La cuota de mercado no es solo una estadística de aficionados al motor. Mueve inversiones en fábricas, empleo en la cadena de componentes, precios de la electricidad y planes de las petroleras. Un mercado que pasa del 73 % al 49 % en cuatro años obliga a reordenar capital y plantillas. Quien tenga dinero invertido en el sector, o trabaje en él, hará bien en mirar los datos por país y no solo el titular global.