Tengo 24 años y he entrado en Bolsa (Mi Cartera Inicial)

Pantalla de terminal financiero con gráficos de velas en rojo y verde mostrando el reparto de una cartera de inversión concen
Publicidad

Un inversor de 24 años debuta en Bolsa con el 47% en Santander​

¿Tiene sentido estrenarse comprando bancos y aerolíneas cuando los mercados se despeñan y medio mundo está encerrado? Un inversor de 24 años ha explicado por qué ha decidido invertir en bolsa ahora y con qué valores. Opera con DeGiro, asegura que el capital no le hace falta —«ni para mi día a día, ni si quiera para mi futuro»— y lo ha repartido así: 47% en Santander, 21% en Shell, 17% en American Airlines y 15% en Disney. La reacción que ha recibido no ha sido un aplauso, precisamente.

Sus razones dibujan un método que muchos le han discutido después. Quería un valor «seguro» español y dudó entre Santander e Inditex; eligió el banco «porque había caído algo más». Quería una petrolera y descartó Repsol por «más incierto». Quería una aerolínea porque «están por los suelos». Y quería Disney como ancla de seguridad. Sus precios de entrada: Santander a 2,40 primero y a 2,15 después —media de 2,31—, Shell a 14,35, American Airlines a 14 y Disney a 100.

La cartera: casi la mitad del capital en un solo banco​

Los pesos hablan solos. Casi la mitad del dinero está en una única entidad financiera, y el resto se reparte entre una petrolera, una aerolínea y una empresa de entretenimiento. El propio autor reconoce que se precipitó: compró Santander a 2,40 y, al verla caer, volvió a entrar a 2,15 para promediar a la baja. Su objetivo declarado es verla en 3,50. Con Shell respira: la compró a 14,35 y cotizaba a 16,50, su única posición en verde. Disney, comprada a 100, sigue plana. Y American Airlines, a 14, es la que más le duele.

Lo llamativo es el razonamiento que sostiene cada entrada: no un análisis del negocio, sino un precio que ha caído mucho. «Estaba a la mitad de su valor, normalmente cotiza 25/30», dice de la aerolínea. Esa lógica —lo que un día valió más, algún día volverá— es exactamente la que le han discutido. Buena parte de las respuestas coinciden en una etiqueta poco amable: haber entrado en pleno bull trap.
Publicidad

¿Por qué se cuestiona tanto comprar acciones del Santander?​

Porque su historial reciente es el de un valor que reparte dilución. El argumento más repetido son las ampliaciones de capital encadenadas durante los últimos quince años: cada una multiplica los títulos en circulación y diluye a quien ya estaba dentro. La sentencia más dura sostiene que se trata del banco «que más ha hecho perder probablemente a sus millones de inversores». Y hay una petición recurrente: mirar el histórico de dos décadas y el volumen de acciones emitidas antes de calificar los dos euros de ganga.

El autor se defiende: la acción nunca había bajado de tres euros en veinte años, así que tendría margen para recuperar los 3,50. La réplica llega con un ejemplo manido pero eficaz. General Motors no desapareció en 2008; sus accionistas, casi por completo. Un valor que cae no trae suelo debajo.
Reacción fría del mercado ante el rescate anunciado: «Si vas a largo y no vas a tocar esos ahorros mete el 85 % de tu cartera ahí. Si pillas durante esta crisis la ganancia es 99.99999% asegurada.» — un forero de burbuja.info

¿Qué pasa si American Airlines recibe 12.000 millones de ayuda estatal?​

Que ese dinero probablemente no saldrá gratis. El inversor ha celebrado las informaciones sobre un rescate de 12.000 millones de dólares para la aerolínea, convencido de que bastará para que rebote y poder vender minimizando pérdidas. La respuesta más extendida es que el mercado ya lo daba por hecho y que la reacción ha sido fría.

El rescate, se argumenta, puede llegar en forma de créditos al 0% —el mejor escenario para el accionista—, de una ampliación de capital que diluye, o de una reestructuración al estilo de General Motors, con el accionista antiguo casi borrado. Hay un detalle técnico que tampoco ayuda: las aerolíneas estadounidenses estaban a punto de perder los mínimos marcados en la caída de mediados de marzo, y la suya ya los había perdido.

Cómo se valora una empresa antes de comprarla​

Aquí llega la parte útil. Ante la pregunta de cómo se analiza un valor, los consejos se ordenan: mirar el PER, que indica cuántas veces cabe el beneficio anual en el precio de la acción; comprobar la sostenibilidad del dividendo —si se ha pagado en épocas malas y con caja o con deuda—; y revisar ratios de rentabilidad como el ROE, el ROA o el margen operativo. La advertencia central: comparar siempre dentro del mismo sector, porque los ratios de un banco no se leen igual que los de una utility.

Con esa vara aparecen propuestas concretas: Iberdrola en el mercado español y First Solar al otro lado del Atlántico para quien busque energía; y IAG, con la duda de una posible ampliación de capital encima de la mesa. El resumen de la conversación cabe en una línea: antes de comprar, saber por qué compras y qué harás si la premisa falla.

¿Indexarse al S&P 500 o seguir eligiendo acciones sueltas?​

Si no hay método, la alternativa que gana peso es la gestión indexada. El reparto que se propone es tajante: llevar el 85% de la cartera a un índice —el S&P 500 o un índice global— y dejar el resto para probar suerte con nombres concretos, asumiendo que se puede perder. Como mercados se señalan el DAX y el AEX, y sobre el Ibex el juicio es duro: el mercado local no destaca por su tendencia.

Para quien quiera tocar acciones, la lista es conservadora: Coca-Cola, con la idea de entrar cerca de los 40 dólares, y farmacéuticas. Como refugio se menciona el oro, con la pega de que el físico es incómodo de comprar y guardar.

Al final, esta cartera no es un desastre: es un diagnóstico. Bancos, petroleras y aerolíneas compradas en el peor trimestre posible, con la convicción de que el tiempo juega a favor. Quien recomienda el 85% en índices y no mirarlo en años probablemente no esté equivocado. Lo que falta en el mensaje inicial es un criterio para vender.
💬 LO QUE DICEN LOS FOREROS
«Si vas a largo y no vas a tocar esos ahorros mete el 85 % de tu cartera ahí. Si pillas durante esta crisis la ganancia es 99.99999% asegurada.»
— Benceno · indexarse y no tocarlo
«Yo no tengo ni idea si estamos en un bull trap. Pero si tu lo ves claro solo te puedo aplaudir y desear lo mejor.»
— schweiz_cat · dudas sobre el bull trap
«Que esos 12000 millones no van a ser a cambio de nada. O los recibe en forma de créditos al 0% (esto sería la mejor noticia para ti), o va a ser una superampliación de capital»
— gordinflas · condiciones del rescate a aerolíneas
📊 OPINIONES
Peso aproximado de cada postura en el debate. No es una encuesta.
Santander y aerolíneas, mala inversión55%
A estos precios hay oportunidad25%
Mejor indexarse y olvidarse20%
📈 EN CIFRASPeso de cada valor en la cartera inicial
Santander: 47 %Santander47 %Shell: 21 %Shell21 %American Airlines: 17 %American Airlines17 %Disney: 15 %Disney15 %
Cifras tal como se citan en el hilo; no son una fuente oficial.
Ver los datos
Santander47 %
Shell21 %
American Airlines17 %
Disney15 %
📌 DATOS
Santander: media de compra de 2,31 euros tras entrar a 2,40 y después a 2,15
Reparto de la cartera: 47% Santander, 21% Shell, 17% American Airlines y 15% Disney
Shell, comprada a 14,35 euros, cotizaba a 16,50 en el momento de escribir
American Airlines aspiraba a recibir 12.000 millones de dólares en ayuda estatal
La propuesta de reparto era 85% en índices y el resto en acciones concretas
📅 EVOLUCIÓN
Marzo de 2020 El inversor entra en Santander a 2,40 y, tras la caída, promedia a 2,15; abre posiciones en Shell, American Airlines y Disney
Marzo de 2020 Los mínimos de la caída fuerte del mercado se marcan a mediados de mes y se convierten en la referencia para medir cualquier rebote posterior
Abril de 2020 Se conocen las informaciones sobre 12.000 millones de ayuda estatal a American Airlines y el valor no rebota: el mercado ya lo daba por descontado
Abril de 2020 La recomendación dominante gira hacia indexarse al S&P 500 o a un índice global y dejar de elegir valores concretos del Ibex
🔗 FUENTES
Aviacion News ↗
Información sobre la ayuda estatal a American Airlines
💬 POR QUÉ PARTICIPAR
✓El desglose completo de precios de entrada y pesos de cada valor, incluida la media de 2,31 euros en Santander y un 47% de exposición a un solo banco
✓Los tres escenarios concretos que se barajan para el rescate de American Airlines: crédito al 0%, ampliación de capital dilutiva o reestructuración tipo General Motors
✓La batería de ratios que se propone para analizar una empresa (PER, ROE, ROA, dividendo) y el criterio de comparar únicamente dentro del mismo sector
Este es un resumen del hilo. La discusión completa incluye 132 respuestas con datos, fuentes y análisis que solo están disponibles para usuarios registrados. Crea tu cuenta en 30 segundos para acceder al debate completo y participar.
Descargo de responsabilidad: Este artículo describe una estrategia de inversión expuesta públicamente y no constituye asesoramiento financiero. Invertir en bolsa implica riesgo de pérdida del capital.
Te estás perdiendo 132 mensajes
Esto es un resumen. El hilo original está entero ahí dentro.
Leer el hilo completo →
Registro en 30 segundos
Resumen elaborado con IA a partir del debate de la comunidad — 132 respuestas analizadas. Última actualización: .
Más sobre: Banca · Crisis financiera · Ibex 35

Estadísticas del foro

Temas
2.054.981
Mensajes
58.302.895
Miembros
190.970
Último miembro
woj

El blog de burbuja.info

Volver