CaraCortada
Madmaxista
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Veo algun que otro video suyo, no es terrícola, compite en eventos de elite.
trincabicis: Es esta la reencarnación de Jesucristo en la Tierra?
- Autor del tema Gorrino
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CaraCortada
Madmaxista
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Se ve mucho setentón con bicis de cuadro clásico aluminio y mas de uno me dijo que no quieren una bici de ahora ni regalada por la cantidad de pijadas que tienen. Y los entiendo porque yo mismo estoy hasta el moño de ir cada poco al taller cuando en el siglo pasado lo podia ajustar yo mismo casi todo. La tontería pasará y seguramente sea cuando llegue una buena crisis de verdad porque entonces los fabricantes no les quedará otra si quieren vender que hacer bicis de 300eur como las de antes. Despues de todo se trata de dar pedal.
Seguro. La foto será de hace 15 años como mínimo, y ese fabricante me llamó la atención, lo seguía. Leí que era un solo astuto, quien cerró el negocio tras ser contratado por un fabricante de velas windsurf, o algo por el estilo.
Son pocas las de tracción delantera, pero existen desde hace tiempo. Como Cruzbike:
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Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
El problema es que cuando entras por el aro de meter una centralita y una app para poder mantener la bici... ya no hay vuelta atrás.
Ya te tienen atado, se acabó hacer el mantenimiento tú.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Este es un cuadro bastante pesado Colnago MasterLight de acero 1.8kg sin la horquilla delantera.
No te digo que hagas ese montaje porque es una locura de pasta. Pero esa bici la puedes poner en alrededor de 7kg... sin gastarte una bestialidad.
Y eso lo puedes hacer con muchas bicis de aluminio que andan por ese peso ya con la horquilla.
CaraCortada
Madmaxista
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Yo por ahí sí que no paso, la transmisión electrónica me parece contrario a la filosofía de la bici. Como tampoco me pillan con los frenos de disco.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Los frenos de disco no los veo. Y el cambio electrónico todavía me dices que es una aplicación en Arduino open source y lo puedo hacer yo... pues igual si no hay opción mecánica, me lo planteo. Pero depender de que el trío calavera descontinúe una app porque estoy en 11 velocidades y ahora lo que quieren es vender el modelo nuevo de 14? NI DE BROMA.
Para empezar exigen una flexibilidad que casi nadie normal tiene: ir tan agachadito en una bici... un ciclista aficionado normal no puede mantener una postura tan agachada porque su cuerpo no está adaptado biomecánicamente para soportar las exigencias físicas de esa posición.
Aparte de que estan diseñadas para rendimiento, no para durabilidad. Esas bicis tienen mantenimiento diario.
Yo los cambios de cable me dan un tacto y una respuesta que no me dan los electricos... serán mejores y todo eso, pero yo soy de cambiar cables
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Ciclistas irredentos aquí... pero es la pura verdad. Tengo una rueda de bastones de cuando corría y me encanta. Pero hasta que no la pones a 40 km/h no le sacas partido. Y ya te digo yo que para disfrutarla de verdad... tiene que ser un día que vayas por una nacional plana y sin aire... ese día la disfrutas muchísimo porque las sensaciones son una pasada... y eso de ver que en el llano te acoplas y vas 55-60 por hora... eso es increíble. Problema? Donde vivo eso se reduce a los 2 o 3 meses de verano, el resto del tiempo hace mucho aire o el imprescindible para que moverla cueste mucho.
Y los que somos de zona montañosa sin casi un metro llano... conozco a uno que se pillo su aero por un pastón... para subir la Cobertoria a 5 por hora... pero si es feliz...
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Las cuentas son muy rápidas.
Una bici de carretera de zapatas y de carbono con unas llantas de aluminio que anden por 1.5 kg el peso total son 7.2 a 7.5 kg.
Vamos con 7.5 kg. Le puedes poner ruedas de carbono de 1kg.... le quitas medio kg. Ya tienes la bici en 7kg , 700 euros más o menos 1.4 eur/gr.
Le puedes quitar de un asiento de cromoly de 280 y poner uno de raíles de carbono 120 gr.... ahorro 160 según modelo unos 40 euros = 4gr/ euros.
El manillar cambia uno de aluminio digamos 250 gr por un carbono digamos 130 gr 50 euros y 120 gramos de ahorro 2.4 eur/gr.
Y ya la tienes en peso mínimo UCI.
En discos? Mucho más dinero que eso porque partes de medio kg más ... y ese bajarlo es mucha más pasta. Te puedes poner en 3 a 5 euros por gramo. Echa cuentas.
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Salteador de Caminos
Nos maldijeron. malo, nos llamaron
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Pero un cacharro de estos para qué es exactamente? Como inversión, ruinosa salvo que la llevara alguna figura. Si es para alguna carrera popular un desperdicio total, ¿a quién importa el puesto que quedes en una prueba de aficionados?
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
En una de zapatas si... mas incluso si te complicas la vida con tubulares.
Muchachitoviejo
Madmaxista
Pasado el primer impacto, es un producto sobrevalorado. La Incolor SSR le da 100 vueltas y cuesta la mitad. 950 gramos y 7.000 euros Vs 750 y 3.500. Hoy por hoy montarse un cuadro que no sea chino es hacer el simple. Aparte que los italianos te venden su producto con unos accesorios de baja calidad con tornillos de ferretería, mientras que los chinos sorprenden con los accesorios de titanio 3D, los ejes pasantes ultraligeros y todo el tema. (imagen visible para usuarios registrados) Pero vamos, he puesto la Incolor pero con horquilla de bayoneta hay más, Vook, Spect... y los que irán saliendo, que en China la competencia es brutal, no como aquí que se han pasado haciendo lo mismo 15 años, normal por otro lado, si está lleno de compradores ingenuos que se las compran a precio de oro. (imagen visible para usuarios registrados) (imagen visible para usuarios registrados)(imagen visible para usuarios registrados) Con los cuadros y las ruedas ya están superando a todo el mundo, comparas unas Zipp con unas chinas premium y te sorprende, sólo faltan los grupos, que no les queda mucho para ponerse a la altura. E insisto, de momento aquí en España a mitad de precio que las yanquis. Aprovechad, que cuando gobierne el político proteccionista meterá aranceles para proteger la industria norteamericana.